隨著國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌，國(guó)內(nèi)外油價(jià)價(jià)差正在急劇縮小，一些業(yè)內(nèi)人士開始期待中國(guó)告別長(zhǎng)期形成的成品油價(jià)批零倒掛。但是，多位專家及分析師昨日告訴上海證券報(bào)，現(xiàn)階段批零倒掛仍未消除，預(yù)計(jì)只有等油價(jià)跌至100美元以后才可能出現(xiàn)這一幕。

　　“據(jù)我們掌握的情況，國(guó)內(nèi)外油價(jià)目前仍處在倒掛。如國(guó)際油價(jià)未來(lái)繼續(xù)下跌到100美元以下，則或許倒掛情況會(huì)發(fā)生改變�！蹦茉磳＜覄⑿奶锉硎荆�當(dāng)前國(guó)內(nèi)外油價(jià)價(jià)差仍有15%左右。

　　交銀控股能源分析師賀煒同樣向本報(bào)表示，當(dāng)前國(guó)際油價(jià)在115美元的水平，仍高于國(guó)內(nèi)的合理油價(jià)。“但如果國(guó)際油價(jià)跌到100美元左右，那可能就不倒掛了�！�

　　據(jù)他分析，今年6月20日調(diào)價(jià)以后，國(guó)內(nèi)成品油零售中準(zhǔn)價(jià)折算成國(guó)際油價(jià)的水平相當(dāng)于90-95美元。

　　東方證券首席能源分析師王晶則告訴本報(bào)記者，目前國(guó)內(nèi)外汽油價(jià)差已經(jīng)很小了，但柴油還存在一定的價(jià)差。

　　值得注意的是，國(guó)際油價(jià)的下跌對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格體系的理順卻是一次好機(jī)會(huì)。“當(dāng)國(guó)際油價(jià)下降到和國(guó)內(nèi)油價(jià)相差不多的情況下，發(fā)改委可以在不需要大幅調(diào)整的基礎(chǔ)上來(lái)實(shí)現(xiàn)油價(jià)的接軌，使我國(guó)現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制能真實(shí)且及時(shí)地反映國(guó)際成品油市場(chǎng)價(jià)格。”石油期貨分析師李冬梅說。

　　而國(guó)際油價(jià)下跌、批零倒掛緩和后的另一個(gè)重要影響則是國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)的趨穩(wěn)。由于奧運(yùn)用油準(zhǔn)備充分、各地庫(kù)存充足，石油巨頭甚至降低了外采量和外采價(jià)格。

　　中國(guó)化工網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，本月11日起，中石化規(guī)定華東地區(qū)柴油外采限價(jià)7200元/噸，較一周前降200元/噸左右，93號(hào)汽油外采限價(jià)7500元/噸，較一周前降50元/噸左右；華南地區(qū)停止汽柴油外采。

　　在這種情況下，近幾個(gè)月來(lái)持續(xù)擴(kuò)大的成品油進(jìn)口也顯著減少甚至?xí)和�。中�?guó)化工網(wǎng)向上海證券報(bào)提供的最新數(shù)據(jù)顯示，截至上周，兩大公司8月進(jìn)口汽柴油將抵達(dá)44.4萬(wàn)噸，約完成單月計(jì)劃的52.24%，其中汽油21.10萬(wàn)噸，柴油23.30萬(wàn)噸。華南、華東均有進(jìn)口船抵達(dá)，其中華南29.3萬(wàn)噸，華東15.1萬(wàn)噸，而華北地區(qū)本月進(jìn)口汽柴油量將保持為零。

　　中國(guó)化工網(wǎng)信息員稱，8月兩大集團(tuán)計(jì)劃進(jìn)口80萬(wàn)-90萬(wàn)噸汽柴油，已較7月進(jìn)口實(shí)際到貨量大幅減少。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)7月份進(jìn)口了97萬(wàn)噸柴油和60.61萬(wàn)噸汽油。

　　獨(dú)立分析師Paul Ting在上周的報(bào)告中也預(yù)見到中國(guó)將減少成品油進(jìn)口。他在報(bào)告中指出，中國(guó)港口的油輪到岸數(shù)量有減緩的趨勢(shì)；進(jìn)口量減少可能會(huì)導(dǎo)致近期需求增長(zhǎng)有所緩和。

　　中國(guó)減少成品油進(jìn)口的另一個(gè)原因是國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能的提高。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，中國(guó)將在今年年底前把每日煉油產(chǎn)能提高110萬(wàn)-120萬(wàn)桶左右，較2007年年底時(shí)的每日800萬(wàn)桶高15%。(陳其玨)