按國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)計(jì)劃，從今年6月1日起紙質(zhì)機(jī)票將全面退市。記者昨天采訪了解到，一些航空公司已提前實(shí)現(xiàn)機(jī)票全面電子化。

　　一些外航近日宣布已實(shí)現(xiàn)百分之百機(jī)票電子化，如阿聯(lián)酋的國家航空公司——阿提哈德航空稱已提前完成這一目標(biāo)，在今年3月開通的北京-阿布扎比航線上也已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了電子機(jī)票，新加坡勝安航空公司也是如此。

　　每年節(jié)省30億美元

　　我國機(jī)票電子化程度一直走在世界前列，國內(nèi)航線機(jī)票去年的電子化就已接近100%，國際航線機(jī)票這個(gè)比例稍微低一些。記者昨天從國內(nèi)最大的電子機(jī)票代理商游易網(wǎng)了解到，從6月1日起，游易網(wǎng)出售的機(jī)票將全部是電子機(jī)票，“如果開紙質(zhì)機(jī)票，我們和航空公司之間將不能結(jié)算；旅客非要買紙質(zhì)機(jī)票的話，只能到航空公司的直銷網(wǎng)點(diǎn)�！庇我拙W(wǎng)負(fù)責(zé)人說。

　　而東航95808客服熱線告訴記者，目前還沒收到停開紙質(zhì)機(jī)票的通知，“一些航線只有電子機(jī)票，少數(shù)航線電子和紙質(zhì)機(jī)票并存。一般旅客沒特殊要求，我們會(huì)開電子機(jī)票，除非旅客非要紙質(zhì)機(jī)票不可�！�

　　國際航協(xié)預(yù)測，改用電子客票，將使航空業(yè)每年節(jié)省超過30億美元的開支，同時(shí)機(jī)票處理成本將降低90%，從10美元減少至1美元。

　　電子機(jī)票加速推廣

　　但中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)去年11月曾聲明，根據(jù)目前我國航空公司和銷售代理市場的現(xiàn)狀，要全面實(shí)現(xiàn)電子機(jī)票需要一個(gè)漸進(jìn)和完善的過程，作為國家唯一授權(quán)對中國民用航空運(yùn)輸業(yè)實(shí)施行業(yè)自律性管理的行業(yè)組織，中國航協(xié)從未強(qiáng)制推行電子機(jī)票。但根據(jù)攜程旅行網(wǎng)去年10月進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有66.5%的人認(rèn)為電子機(jī)票“很方便，非常好”，只有2.5%的人覺得“不方便”。絕大多數(shù)人表示，今后乘飛機(jī)出行，更愿意使用電子機(jī)票。

　　電子機(jī)票在推行中遇到的阻力，一方面是航空公司和票務(wù)代理的電子商務(wù)改造需要一個(gè)過程，另一方面是一些旅客尤其是老年旅客因?yàn)橄�費(fèi)習(xí)慣和記憶力差等原因，對電子機(jī)票還是有一點(diǎn)“抵觸情緒”的。為了加速推廣電子機(jī)票，一些外國航空公司從去年開始，要求購買紙質(zhì)機(jī)票旅客支付附加費(fèi)，附加費(fèi)最高要收2000元人民幣。(記者 金志剛)