3月22日，力拓集團全球CEO艾博年及其鐵礦石公司總裁威爾士接受本報專訪時表示,估計4月1日前，與寶鋼進行的鐵礦石談判恐怕很難達成協(xié)議。力拓認為，目前已經(jīng)達到2008年度鐵礦石價格65%-71%漲價幅度并沒有反映澳礦的成本優(yōu)勢以及海運費用方面的優(yōu)勢因素，因此，公司有耐心等待與中方的談判結(jié)果。

　　力拓不放棄海運費補償

　　今年4月1日前，力拓與寶鋼的鐵礦石談判會有結(jié)果嗎？

　　力拓鐵礦石公司總裁威爾士給了記者一個并不樂觀的回答，“說到談判，今天已經(jīng)是3月22日了，新的年度是4月1日開始，我懷疑4月1日之前能夠達成協(xié)議，但是在這個事情上我們一直是樂觀的。在過去我們看到，有的談判一直到6月份才結(jié)束。所以，在這個方面我們是非常有耐心的，希望能夠看到，市場最終能夠真正認識到這方面的價值所在�！�

　　對于力拓沒有接受已經(jīng)達成的鐵礦石價格協(xié)議的原因，威爾士告訴記者，“今年我們看到，巴西淡水河谷與日本新日鐵第一個達成協(xié)議，鐵礦石的價格增長從65%—71%。我們沒有接受這個價格協(xié)議，因為這種漲價的幅度，沒有反映市場的基本面，也就是說需求非常強勁，而且市場非常吃緊這樣一個基本面；也沒有反映從澳大利亞運到中國的鐵礦是成本最低的，沒有反映出我們在運費方面的優(yōu)勢因素。”

　　不過，力拓要求被補償海運費意味著原來的談判機制的崩潰，這一主張并沒有得到中方的認同。威爾士也承認，雙方的談判可能會比較艱難。

　　賭中國鋼產(chǎn)量超預(yù)期

　　中國消化了全球鐵礦石增量的90%，絕對用量占全球鐵礦石產(chǎn)量的50%，而2008年中國經(jīng)濟增速降為8%會不會影響鋼鐵行業(yè)的發(fā)展從而大幅降低對鐵礦石的需求呢？

　　力拓全球CEO艾博年表示，2008年，中國鋼鐵的產(chǎn)量可能會低于2007年，這是因為中國2008年GDP的增長預(yù)計會低于2007年。但是，即便如此，中國對鋼鐵的需求還是會超過力拓擴產(chǎn)鐵礦的能力。中國城市化的進程需求大量的鋼。另外，像印度、巴西、中東地區(qū)國家對鐵礦石的需求也在增長。對力拓來說，最重要的考慮因素就是要設(shè)法滿足需求，來滿足高速發(fā)展對鐵礦石的需要。

　　從全球來看，力拓會從眼下的2.2億噸到2013年擴產(chǎn)到3.2億噸，在這之后會擴產(chǎn)到4.2億噸和6億噸的計劃。從2003年以來，力拓已經(jīng)決定投入在鐵礦石擴產(chǎn)上的金額已經(jīng)達到的75億美元。力拓在決定進行大規(guī)模擴產(chǎn)計劃的時候，其中一個方面是看到中國在2003年的時候，中國對于鋼鐵需求的預(yù)測。當(dāng)時人們的預(yù)測都是基于大概中國的鋼產(chǎn)量最高達到2.5億噸，很少有人以3億噸作為預(yù)測的基礎(chǔ)�，F(xiàn)在的結(jié)果是,中國的鋼鐵行業(yè)以及中國的經(jīng)濟本身比當(dāng)時最樂觀的人們的估計都好。2007年,中國的鋼產(chǎn)量已經(jīng)超過4.8億噸,2008年預(yù)計會達到5.2億噸甚至是5.5億噸。

　　現(xiàn)貨礦價格會不會出現(xiàn)拐點

　　現(xiàn)在，很多國際鋼鐵機構(gòu)預(yù)測，今年鐵礦石價格大漲后，在下半年或者明年會出現(xiàn)現(xiàn)貨價格與長協(xié)價格倒掛現(xiàn)象，今年中國的鋼材出口也會大幅下降,這也會影響到對鐵礦石的需求。

　　但力拓的威爾士表示，關(guān)于現(xiàn)貨價格可能要下降的這種說法，確實存在。到底是今年下半年或者是2010年之后？力拓認為，對于今后鐵礦石價格的走勢，存在很多非常復(fù)雜因素制約。這其中包括世界鋼產(chǎn)量、鐵礦石產(chǎn)量以及經(jīng)濟的發(fā)展等等。以前，大家也有類似的推測，但是，事實證明那些推測都低估了很多發(fā)展中國家的發(fā)展和對于鐵礦的需求。

　　2005年，國際鐵礦石價格大漲后，國內(nèi)一度鋼價大漲，由于下游無法消化，最終導(dǎo)致鋼材價格暴跌，鐵礦石現(xiàn)貨價格也跟風(fēng)下跌。

　　對于今年鐵礦石現(xiàn)貨價格的走勢，威爾士認為，還要考慮到其他的因素。比如說印度雨季的來臨，中小鐵礦石廠家供應(yīng)量低于預(yù)期等因素，還不能說現(xiàn)貨價格出現(xiàn)拐點。

　　記者此前也曾對中國產(chǎn)鋼大省河北一些中小鋼廠作了調(diào)查，由于鐵礦石現(xiàn)貨價格虛高，許多中小鋼廠已經(jīng)悶爐停產(chǎn)，工人也已經(jīng)放假回家。而一些100-200萬噸產(chǎn)量的鋼廠也出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。由于中小鋼廠是推高鐵礦石現(xiàn)貨價格的主要力量，他們的停產(chǎn)顯然會影響到鐵礦石現(xiàn)貨價格。力拓方面沒有正面回答記者的提問。