針對市場關(guān)注的大飛機項目，全國政協(xié)委員、民航總局代局長李家祥昨日接受記者采訪時表示，要發(fā)展大飛機，一要政策驅(qū)動，二要市場驅(qū)動，三要大飛機的制造者創(chuàng)業(yè)的沖動。

　　“‘三驅(qū)動’還要靠市場的拉動�！崩罴蚁檎f，“對于民航總局來說，推動大飛機發(fā)展有一個適航標準的跟進問題，確保適航航行安全。這個適航標準，民航總局將根據(jù)大飛機的制造進程，設(shè)立專門監(jiān)管適航的監(jiān)管機構(gòu)與適航同步進行。”

　　兩會召開以來，大飛機項目一直是媒體關(guān)注的焦點。全國人大代表、西安飛機集團公司副總裁孟祥凱透露，中國大飛機項目合資股份公司即將正式掛牌成立，國資委為第一大股東，中國一航或上海市政府有望成為第二大股東，而中航二集團以及包括寶鋼集團和中鋁集團在內(nèi)的央企也將占有一定股份。

　　全國人大代表、南航集團總經(jīng)理劉紹勇則表示，南航支持國家盡快啟動大飛機項目。但是，也要理性分析大飛機的制造，充分意識到其存在的風險，包括技術(shù)風險、市場風險、認證風險、金融風險等。(證券時報兩會報道組)