4.5折下限在今年年底之前不會放開!民航總局有關負責人昨天接受本報記者采訪時明確表示,年底前即將完成對2004年出臺的《國內(nèi)航空運輸價格改革方案》的修訂,但此次修訂并非要放開機票下限,對機票價格的管理仍然實行“浮動管理”。
2004年,民航總局出臺《國內(nèi)航空運輸價格改革方案》,規(guī)定除了部分以旅游客源為主的航線及航空運輸企業(yè)獨家經(jīng)營的航線票價下浮幅度不限外,其他國內(nèi)航線票價下浮幅度最大不得超過基準價的45%,這一規(guī)定就是國內(nèi)機票價格的“限價令”。
2004年《國內(nèi)航空運輸價格改革方案》頒布后,隨即迎來國內(nèi)民營航空公司的“開飛潮”。對于希望快速搶占市場的民營航空而言,只能使用低價策略。
民營航空公司在突破限價令上開了“先河”,隨即,其他國有大型航空公司也告別了“遮遮掩掩”,在國內(nèi)多條航線上,票價明目張膽地突破了4.5折的下限。
資深業(yè)內(nèi)人士分析,目前仍處于“浮動管理”的機票價格改革,其實已經(jīng)到了全面放開的時候。從主觀上看,民航業(yè)的市場化首先要放開對機票價格的管制,航空公司只有掌握定價權(quán),才能在商海中馳騁;從客觀上看,各大航空公司早已打破了“限價令”,4.5折最低限價其實已經(jīng)沒有實際意義。(記者王飛)