中新網(wǎng)4月29日電 鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長張曙光先生今天上午在鐵道部新聞發(fā)布會上披露，中國自主創(chuàng)新研制的時速300公里動車組即將下線，將在京津、武廣、京滬等客運(yùn)專線上投用，成為未來中國高速客運(yùn)的主力車型。

　　張曙光在會上介紹了中國鐵路引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的情況。張曙光說，在中共中央、國務(wù)院的大力支持下，經(jīng)過鐵路部門和相關(guān)企業(yè)單位歷經(jīng)4年的艱苦努力，以第六次大提速的成功實(shí)施為標(biāo)志，中國鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化已經(jīng)取得了重大成果。

　　張曙光說，中國鐵路裝備再創(chuàng)新工作已取得重要進(jìn)展。在關(guān)鍵技術(shù)引進(jìn)消化吸收與國產(chǎn)化取得階段性成果的基礎(chǔ)上，我們聯(lián)合中科院和清華大學(xué)等科研院校，以項(xiàng)目為紐帶，構(gòu)建了產(chǎn)學(xué)研一體的技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新體系，著手進(jìn)行再創(chuàng)新工作，目前已經(jīng)取得重要進(jìn)展。

　　動車組方面，正在全力推進(jìn)大編組動車組、臥鋪動車組等自主創(chuàng)新工作，同時在時速200公里的技術(shù)平臺上，自主創(chuàng)新研制的時速300公里動車組即將下線，將在京津、武廣、京滬等客運(yùn)專線上投用，成為未來中國高速客運(yùn)的主力車型。

　　大功率機(jī)車方面，在6軸總功率7200千瓦的技術(shù)平臺上，正在組織實(shí)施牽引變流器、牽引電機(jī)、車體、轉(zhuǎn)向架以及整車集成技術(shù)的自主創(chuàng)新，機(jī)車總功率可提高到9600千瓦，成為未來牽引貨物列車的主力機(jī)型。（據(jù)網(wǎng)絡(luò)直播文字整理）