中新網(wǎng)10月24日電 據(jù)中國民航總局網(wǎng)站消息，不久前，為了大力提升民航的整體服務(wù)質(zhì)量，民航總局開展了航班延誤專項治理工作。首都機場股份公司以此為契機，成立了航班延誤專項治理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極配合，多管齊下，全力確保航班正點。數(shù)據(jù)顯示，目前首都機場航班正常性得到明顯提升，6-8月份航班正常率達到84.88%，同比增長了9.56%。

　　建立機場責任原因分解機制

　　在保證離港、行李及安檢等重要系統(tǒng)設(shè)備平穩(wěn)運行的同時，首都機場股份公司積極從自身查找問題，通過對航空公司每日反映的造成航班延誤的機場原因進行認真分解，并制定改進措施。

　　針對擺渡車受阻問題，首都機場股份公司迅速推出了機坪分區(qū)管理和保障設(shè)備集中擺放兩大措施，以減少保障車輛及人員的流動，提高了飛行區(qū)內(nèi)交通運行的效率。而對登機口電腦故障現(xiàn)象，首都機場股份公司有關(guān)部門工作人員則采取每天與航空公司登機口管理點進行溝通的方法，及時了解設(shè)備使用情況，加強設(shè)備巡檢力度，確保設(shè)備使用正常。通過上述工作的開展，因機場原因造成的航班延誤率降為0.31%，效果明顯。

　　提高機場數(shù)字化運行水平

　　此次航班延誤治理活動中，首都機場承擔著航班正常性排名的統(tǒng)計及上報工作，為確保數(shù)據(jù)的準確及公證性，首都機場對相關(guān)統(tǒng)計系統(tǒng)及航班信息維護系統(tǒng)進行了改造升級，所有數(shù)據(jù)依靠系統(tǒng)自動統(tǒng)計，杜絕人為因素錯誤。隨著統(tǒng)計標準的規(guī)范化，不按批復(fù)時刻執(zhí)行的航班明顯減少，首都機場正常運行秩序得以有效維護。

　　作為旅客吞吐量世界排名第九的大型樞紐機場，首都機場的數(shù)字化運行水平直接體現(xiàn)其管理水平及運行效率。首都機場以機場擴建為契機，實現(xiàn)與航空公司系統(tǒng)互連，豐富首都機場數(shù)據(jù)源，為信息發(fā)布、機位安排、旅客服務(wù)、延誤判定等日常運行方面提供信息支持和決策依據(jù)，為延誤航班預(yù)警、航班延誤原因綜合分析及多跑道情況下的運行分析提供了有力數(shù)據(jù)資料。

　　挖掘機場運行保障潛力

　　在首都機場航班延誤治理期間，各航空公司都制定了切實有效的措施保障航班正常。首都機場工作人員在保障現(xiàn)場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，各航空公司的保障措施存在一定差異，只有相互借鑒，才能提高首都機場整體運行效率。為此，首都機場對各航空公司航班保障流程及措施進行分析，初步建立了首都機場航空器保障建議標準，希望通過建議標準的推行，規(guī)范各航空公司保障流程，準確把握導(dǎo)致航班延誤的關(guān)鍵因素，提高首都機場整體運行效率。

　　2008年奧運會正值北京雷雨天氣頻發(fā)期，針對社會廣泛關(guān)注的大面積航班延誤問題，首都機場將通過推進空地同步放行機制，保證航空公司、空管、機場保障力量的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，快速緩解瞬時資源緊張及航班大面積滯留帶來的運行壓力，快速恢復(fù)正常運行。

　　合理的航班時刻是保障航班正常的基礎(chǔ)，航班時刻管理是首都機場從源頭解決航班延誤問題所采取的有效舉措之一。2007年9月1日開始實施的《民航航班時刻管理暫行辦法》中規(guī)定，機場具有一定的航班時刻管理權(quán)，首都機場將就航班時刻與機場保障資源及航班正常性的關(guān)系進行深入研究，力爭實現(xiàn)航班時刻安排與機場保障資源的優(yōu)化配置，提高機場資源使用效率，避免因資源緊張造成的航班延誤。

　　通過此次航班延誤治理工作，首都機場積累了豐富的工作經(jīng)驗，更為東區(qū)接收、2008年奧運會迎送工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。