國家發(fā)改委宣布，從29日零時起汽柴油價格每噸降低220元，航空煤油出廠價格每噸降低270元。調(diào)整后的汽柴油供應(yīng)價格分別為每噸6510元和5770元，相當(dāng)于汽油每升下調(diào)0.16元，柴油每升下調(diào)0.19元。這是繼今年1月15日之后第二次下調(diào)成品油價。

　　受國際油價影響，我國發(fā)改委3月25日、6月1日、6月30日3次上調(diào)成品油價，每噸共上漲逾1100元。有漲必有跌，漲到一定價位時油價也會有回落之機(jī)，那么降價又會通過市場調(diào)節(jié)而回應(yīng)到油價上。但似乎我們向來是漲價時很及時，急不可耐；漲價時理由充足，無懈可擊；但降價時又是“徐庶進(jìn)曹營一言不發(fā)”，要不就是“按兵不動”，至少以前降價就這樣，直到用戶意見匯成大海，罵聲響成一片，才會召開會議進(jìn)行研究，再發(fā)布降價消息，就是發(fā)布前也會透漏了消息。

　　油價的漲和跌就是應(yīng)該通過價格機(jī)制反應(yīng)出來，漲價時可以通過存貨和現(xiàn)有貨源進(jìn)行權(quán)衡后再做出調(diào)價決定，按照發(fā)改委新辦法提出的國際油價連續(xù)22天發(fā)生變化超過4%這個調(diào)整區(qū)間的時候可做出相應(yīng)調(diào)整。但降價時不應(yīng)有回旋余地，國際油價28日受美國可能限制能源期貨市場投機(jī)活動消息等因素影響盤中跌破67美元，這一信息就是降價的信號，而發(fā)改委更是及時采用了調(diào)節(jié)機(jī)制，很快于當(dāng)天就發(fā)布了降價消息，漲價時及時，降價時也及時，這樣才合情合理。

　　發(fā)改委是掌握宏觀調(diào)控的執(zhí)行機(jī)關(guān)，市場規(guī)律既有看得見的手，也有看不見的手，兩只手都發(fā)揮作用，才能讓經(jīng)濟(jì)走向不能偏離軌道。既讓宏觀調(diào)控按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，也讓市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律和宏觀調(diào)控相吻合，協(xié)調(diào)運(yùn)行發(fā)展。正如此，發(fā)改委這次是同市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律合了拍子，也順應(yīng)了民意。成品油降價，有利于進(jìn)一步保證中國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)，更好地為經(jīng)濟(jì)服務(wù)。同時，這次成品油及時降價，也保證了國內(nèi)成品油價調(diào)整規(guī)則的一致性和連續(xù)性，因而此次成品油及時降價獲得大家的掌聲。(白 峰)