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    產(chǎn)能擴(kuò)張仍難滿足需求 一汽重組預(yù)期趨強(qiáng)
2010年05月14日 13:20 來源:上海證券報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  產(chǎn)銷兩旺的銷售情況和產(chǎn)能不足帶來的擴(kuò)張需求,成為市場(chǎng)看好一汽重組的重要理由。一汽夏利近日的市場(chǎng)表現(xiàn)從側(cè)面反映出市場(chǎng)的這一態(tài)度。

  記者從接近一汽集團(tuán)高層的相關(guān)人士處了解到,一汽集團(tuán)當(dāng)前產(chǎn)銷兩旺,即便在高負(fù)荷開工的情況下,產(chǎn)品依然供不應(yīng)求。一汽夏利此前公告銷售狀況稱,公司4月生產(chǎn)汽車2.10萬輛,同比增加3.72%;實(shí)現(xiàn)汽車銷售1.90萬輛,同比下降1.35%。數(shù)據(jù)顯示,1-4月公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量9.16萬輛,同比增長(zhǎng)41.24%;銷量8.84萬輛,同比增長(zhǎng)20.71%。

  由于公司產(chǎn)能已無法滿足市場(chǎng)需求,一汽集團(tuán)重組旗下上市平臺(tái)的預(yù)期十分強(qiáng)烈。“現(xiàn)有產(chǎn)能成為影響公司繼續(xù)發(fā)展的重要瓶頸,如何盡快擴(kuò)大產(chǎn)能成為公司亟須解決的問題!鄙鲜鱿嚓P(guān)人士向記者表示,受資金以及制度的約束,公司銷量增速相對(duì)較低。受制于有限的融資渠道及資本運(yùn)作,一汽無法快馬加鞭發(fā)展業(yè)務(wù)。這使得一汽的整體上市成為一種必然之選。

  基于公司產(chǎn)銷景氣的現(xiàn)狀和對(duì)重組的預(yù)期,一汽夏利受到機(jī)構(gòu)熱捧,近日連拉兩個(gè)漲停。一汽集團(tuán)旗下一汽轎車、啟明信息等其他上市公司的股價(jià)也有所表現(xiàn)。

  一汽夏利12日的交易公開信息顯示,有兩家機(jī)構(gòu)席位共計(jì)大舉買進(jìn)7000萬元,占當(dāng)天交易額的四成以上。買入方同時(shí)上榜的還有財(cái)通證券溫嶺東輝北路營業(yè)部、中信證券佛山湖景路營業(yè)部等活躍游資席位。而賣方有一家機(jī)構(gòu),但拋售力度相對(duì)較小。

  市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì),本次資金大力“托舉”一汽夏利股價(jià),是對(duì)這類業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的超跌股逢低吸納。公司一季報(bào)顯示,一汽夏利幾乎成為銀華系基金的集結(jié)地,其在十大流通股東中占據(jù)半壁江山。該股自3月初以來至今,跌幅已經(jīng)超過36%,有關(guān)機(jī)構(gòu)資金在低位積極掃籌亦是順理成章的。(記者 魏夢(mèng)杰)

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【編輯:賈亦夫】
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直隸巴人的原貼:
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