中新網(wǎng)3月13日電　今日出版的香港文匯報報道，鐵道部部長劉志軍12日在會見該報社長王樹成一行時透露，自2008年以來，100多個國家的元首、政要和代表團(tuán)參觀考察了京津城際鐵路，對中國高速鐵路的發(fā)展給予高度評價，不少國家表達(dá)了與中國合作的意愿。美國總統(tǒng)奧巴馬去年訪華時特別提出，美國在高速鐵路上落后中國10年，要與中國合作，向中國高速鐵路學(xué)習(xí)。

　　據(jù)劉志軍透露，中央領(lǐng)導(dǎo)多次對鐵路技術(shù)創(chuàng)新工作給予了充分肯定，明確指出，鐵路系統(tǒng)走出了一條“自主創(chuàng)新”的成功之路。

　　劉志軍部長強(qiáng)調(diào)，中國高速鐵路不僅創(chuàng)造了平均時速350公里的全球第一的“中國速度”，其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益、社會變化和對所經(jīng)過地區(qū)人民生活形態(tài)的改變，更是影響深遠(yuǎn)。此外，比起仍主要依靠進(jìn)口和外國技術(shù)的飛機(jī)和汽車，中國高速鐵路的設(shè)備和技術(shù)，更由于中國擁有全部的知識產(chǎn)權(quán)而成為“中國創(chuàng)造”的代名詞。

　　劉志軍表示，新中國成立之初，中國只擁有2.2萬公里鐵路，且一半處于癱瘓狀態(tài)。改革開放后，中國鐵路得到了發(fā)展，近年更出現(xiàn)了從量的擴(kuò)張到質(zhì)的飛躍。據(jù)悉，截至2009年底，中國鐵路已經(jīng)達(dá)到8.6萬公里營業(yè)里程，總里程位居世界第二。他強(qiáng)調(diào)，中國鐵路的優(yōu)勢不止是在速度上的全球第一，在鐵路所產(chǎn)生的效益上更是無人能及。此外，在世界各國都在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的時代，高速鐵路運能大而且基本上沒有碳排放，成為中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要載體。相比其它交通運輸工具，高鐵在節(jié)約土地、能源以及污染小、安全性好等方面優(yōu)勢明顯，起到了重要的示范作用。 (記者李雪穎)