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- 鐵道部新聞發(fā)言人：武廣高鐵首日爆滿一票難求
12月26日上午9時，武廣高速鐵路客運專線武漢至廣州北的G1001次列車從新武漢火車站開出。全線1068.8公里，途經(jīng)鄂、湘、粵三省經(jīng)15個車站。 中新社發(fā) 周浩 攝
2009年12月26日上午9點整，武廣高鐵首班車武漢-廣州北G1001次駛離武漢站。武廣高鐵正式通車運營，標(biāo)志著我國步入高速鐵路新時代。 中新社發(fā) 余明 攝
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中新網(wǎng)廣州12月26日電(記者 周銳)鐵道部新聞發(fā)言人王勇平26日在接受媒體采訪時表示，武廣高鐵首日爆滿，目前處于一票難求狀態(tài)。
王勇平是在廣州開往北京的G1002次高速列車上說這番話的。針對現(xiàn)場記者關(guān)于票價的提問，王勇平表示，武廣高鐵的票價在國內(nèi)并沒有參照系。據(jù)他了解，德國從柏林開往法蘭克福的時速為三百公里的高速列車，運行距離只有武廣鐵路的一半，但價格卻在千元人民幣附近。目前，武廣高鐵當(dāng)前的票價只是試運營時的價格，仍有調(diào)整可能。
王勇平表示，武廣高鐵的修建目的，關(guān)注這一地區(qū)的旅客出行，同時提高貨運能力。鐵道部絕沒有“逼”旅客乘坐高鐵的想法。雖然有一些普通列車停運，但旅客仍有多種選擇。
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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