對于武廣客運專線的開通，郴州人已經(jīng)是摩拳擦掌，舉起筷子只等這塊大肥肉端上餐桌。

　　大建廠房、爭取到湖南省的承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的34條優(yōu)惠政策、全市各部門奔赴珠三角招商，郴州人早已筑巢引鳳，全力吸引廣東人。

　　占盡地利之便的郴州人怎么可能輕易放過？！

　　武廣線開通首日乘客免費游郴州

　　郴州旅游資源尤為豐富，有“天下第十八福地”蘇仙嶺、“世界洞穴奇觀”萬華巖、蓄水82億立方米的“南國洞庭”東江湖、“中國生態(tài)旅游第一漂”東江漂流等。

　　“來郴州旅游的客人中，廣東游客占了80%，而2007年，廣州更是郴州旅游的最大客源地�！背恢菔新糜瓮馐聝S務(wù)局副局長劉迅鋒說，對于即將開通的武廣鐵路，市旅游局已制定了一系列優(yōu)惠措施，首日乘坐武廣鐵路過來的游客，可免費游覽郴州各景點。

　　此外，從今年11月中下旬開始到明年的3月底，郴州市內(nèi)大大小小的溫泉都有不同程度的優(yōu)惠。

　　湘L牌汽車頻現(xiàn)廣州街頭

　　與旅游業(yè)并駕齊驅(qū)的招商引資也不甘落后，由于看好武廣專線開通帶來的承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大契機(jī)，今年郴州的招商引資步子走得更早，力度更大。市招商局副局長李雪飛說，作為距離珠三角最近的湖南地級市，郴州與珠三角的聯(lián)系緊密，尤其是經(jīng)貿(mào)方面：2005年，郴州80%招商項目來自粵港澳，80萬勞動力有八成到珠三角打工，60%的農(nóng)產(chǎn)品運往珠三角；2008年年中，郴州已承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目119個，占全市引進(jìn)項目的72%。

　　“珠三角從來就是我們招商的主陣地，上一輪金融危機(jī)的影響逐漸弱化，適逢武廣鐵路開通，為我們招商引資又增加了新的砝碼�！崩钛╋w信心滿滿地表示，相較于以往的不同，他們今年特意把8月份作為全市的“招商引資活動月”，珠三角乃至港澳臺是他們攻堅的主陣地，上至市領(lǐng)導(dǎo)，下至縣區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，職能部門負(fù)責(zé)人出動招商小分隊近500支，一口氣簽下了520個合同協(xié)議項目，80%多集中在珠三角。“當(dāng)時有朋友跟我描述招商的壯觀場面是，廣東到處都能看到湘L打頭的郴州車牌。最多的一個縣派出了幾十支招商小分隊。”

　　為更好地承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，郴州市筑巢引鳳，專門建設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)廠房，今年初計劃建100萬平方米，現(xiàn)在預(yù)計年底可建成150萬平方米，超額完成任務(wù)。3年之內(nèi)要建成500萬平方米的標(biāo)準(zhǔn)廠房。

　　“力爭3—5年新引進(jìn)關(guān)聯(lián)度大、帶動性強(qiáng)和外向度高的加工制造企業(yè)100家以上，實現(xiàn)年進(jìn)出口總額20億美元。”李雪飛表示。郴州的目標(biāo)是建設(shè)成為湖南省最開放城市、湘粵贛省際區(qū)域中心城市。

　　郴州樂做珠三角的后花園

　　郴州人認(rèn)為，做港澳臺、珠三角的后花園，就武廣線上，誰也比不過郴州占盡地利。為了打造好這個后花園，郴州市實行“軟硬兼施”。硬件無疑是標(biāo)準(zhǔn)的廠房建設(shè)，而軟件則來自各種類型的優(yōu)惠政策和貿(mào)易環(huán)境。

　　今年5月，湖南出臺支持郴州承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“34條”，這是湖南省第一次以省委、省政府正式文件單獨出臺支持一個市州發(fā)展的權(quán)威性很強(qiáng)的政策性文件。湖南省商務(wù)廳、財政廳已向郴州撥付承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加工貿(mào)易項目資金610.8萬元。

　　該市商務(wù)局表示，郴州海關(guān)于今年4月順利開關(guān)�！拌F海聯(lián)運”是郴州下一個工作重點。屆時從郴州到黃埔的物流成本將減少約1/3。此外，中南6省區(qū)唯一的湖南省供港澳及農(nóng)產(chǎn)品出口集中驗放場放在郴州建設(shè)，并已于今年7月正式動工興建。

　　現(xiàn)場探訪

　　郴州西站：昆臺線武廣線或在此交會

　　在記者采訪的沿線各站點中，郴州西站是建設(shè)最快的，站前廣場已經(jīng)完工，只剩下車站內(nèi)部一些裝修。這充分說明了郴州人對武廣鐵路的渴望之情。

　　京廣鐵路、武廣鐵路、京珠高速公路，郴州境內(nèi)有中國最重要的鐵路和高速公路，但它有個缺陷，只有縱向交通干線，沒有橫向通道。

　　已經(jīng)動工建設(shè)的廈蓉高速公路(計劃2012年通車)和郴州市正在努力爭取立項的昆(明)臺(灣)鐵路郴州段將會改變這種狀況。

　　據(jù)郴州市城市規(guī)劃設(shè)計院副院長曹詩國介紹，武廣客運專線郴州西站建設(shè)時，規(guī)劃日吞吐量為8000人次。根據(jù)郴州市的規(guī)劃，以后所有高鐵都共用武廣客運專線郴州西站。如果以后客流量超過設(shè)計能力，就改造目前42畝地大的站前廣場。

　　郴州人希望昆臺高鐵在郴州西站以南約三四公里處與武廣客運專線匯合，再從郴州西站向西引出。

　　據(jù)記者了解，韶關(guān)市也在努力爭取昆臺高鐵韶關(guān)段的立項。

　　打工者說

　　武廣線廣州至郴州只要一個鐘

　　60多萬務(wù)工者春節(jié)回家不再難

　　劉亞光老家在郴州市永興縣太和鄉(xiāng)烏蘿村，村子距縣城約27公里。

　　郴州是外出務(wù)工大市，其中前往廣東的約有60多萬人，烏蘿村就有近百人在廣東打工。劉亞光和同村五個人到廣州番禺一家珠寶首飾廠打工已經(jīng)有四年多，雖然郴州是湖南距離廣州最近的城市，但春節(jié)回家并不容易。從廣州坐火車到郴州一般要4個多小時，而且火車票難買，劉亞光曾經(jīng)以130多元買過原本54元的座位票，再轉(zhuǎn)兩趟汽車到鄉(xiāng)下，一路下來要七八個小時。

　　今年春節(jié)，劉亞光覺得回家應(yīng)該不成問題。郴州距離廣州374公里，坐武廣客運專線只要1小時多一點，而且發(fā)車密度大，應(yīng)該會比京廣鐵路火車票好買。