昨日，成都地鐵公司傳出振奮人心的消息，隨著最后一節(jié)軌排的順利澆注完畢，成都地鐵1號(hào)線南渡線右線軌道成功貫通，這意味著地鐵1號(hào)線歷經(jīng)一年半的軌道鋪設(shè)工作，最終實(shí)現(xiàn)了正線全線雙線軌通。預(yù)計(jì)明年10月1日成都地鐵1號(hào)線將進(jìn)行全線試運(yùn)營(yíng)，地鐵離成都市民越來(lái)越近。

　　地鐵鋪軌

　　施工：先鋪后焊 即先進(jìn)行軌道鋪設(shè)，后進(jìn)行焊接。

　　技術(shù)：無(wú)縫隙對(duì)接 使鐵軌能承受40℃內(nèi)的溫度，“鎖定”軌溫，確保軌道狀態(tài)平穩(wěn)。

　　優(yōu)點(diǎn)：具有抗疲勞功能、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)行穩(wěn)且速度快，乘坐舒適平穩(wěn)。

　　振奮人心

　　地鐵正線全線雙線軌通

　　成都地鐵1號(hào)線一期工程正線北起升仙湖站，南止世紀(jì)城站，全長(zhǎng)37.9單線公里，均為地下線，共設(shè)17座車站。去年5月16日，隨著第一節(jié)軌排從火車南站鋪軌基地軌排井徐徐降落，成都地鐵1號(hào)線一期工程南部六站五區(qū)間正式開(kāi)始軌道鋪設(shè)工作。時(shí)隔一年半后，成都地鐵1號(hào)線終于實(shí)現(xiàn)了全線雙線軌通，“不容易啊，這一年半我們?yōu)榱嗽缛諏?shí)現(xiàn)全線雙線軌通而奮斗，今天終于成真，這對(duì)于成都地鐵建設(shè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)大喜訊�！钡罔F建設(shè)者說(shuō)。

　　“全長(zhǎng)30多公里，都是通過(guò)一節(jié)節(jié)軌排的安裝連接貫通，每放下一節(jié)軌排，每鋪設(shè)一段軌道都不是一件容易的事情。”據(jù)成都地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都地鐵1號(hào)線的鋪軌過(guò)程中，采取的是“先鋪后焊”的方式。即先進(jìn)行軌道鋪設(shè)，然后再進(jìn)行焊接�！颁撥壱桓�根鋪好后，還要一對(duì)一地焊接而成。鋪軌完成后還要進(jìn)行打磨，重點(diǎn)磨光焊接處的疤痕，讓每條鋼軌在通車前光鮮可鑒，平整如一根鐵軌。”

　　無(wú)縫隙對(duì)接

　　運(yùn)行穩(wěn) 如行駛在高鐵上

　　記者了解到，為了讓列車運(yùn)行更平穩(wěn)、更舒適，地鐵軌道采用了先進(jìn)的無(wú)縫隙對(duì)接技術(shù)，從而形成了高質(zhì)量無(wú)縫軌道，使鐵軌能承受40℃內(nèi)的溫度變化，不論冬夏，都能較好地“鎖定”軌溫，確保軌道狀態(tài)平穩(wěn)，建成通車后具抗沖擊和抗疲勞功能、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)行穩(wěn)且速度快，乘坐舒適平穩(wěn)如行駛在最現(xiàn)代的高速鐵路上。

　　據(jù)介紹，成都地鐵隧道直徑為5.4米，可容納兩輛地鐵相對(duì)而行。兩條鐵軌之間的間距約為1米4。在隧道內(nèi)沿著長(zhǎng)長(zhǎng)的軌道繼續(xù)前行，寬闊明亮讓人絲毫不感壓抑。除此之外，隧道內(nèi)也很干凈，施工時(shí)產(chǎn)生的殘土早已被清理得一干二凈。隧道的內(nèi)壁上安裝有支架，據(jù)介紹，這些都是為了以后掛電纜等設(shè)備而設(shè)置的。

　　今年年底

　　17列地鐵列車運(yùn)抵成都

　　地鐵公司董事長(zhǎng)伍勇告訴記者，成都地鐵1號(hào)線正線全線短軌貫通后，接下來(lái)將進(jìn)行長(zhǎng)軌焊接鎖定、疏散平臺(tái)制作安裝、線路信號(hào)標(biāo)志安裝等工作。記者了解到，除了鋪軌工作進(jìn)展順利外，成都地鐵1號(hào)線17個(gè)站點(diǎn)外立面施工也已全面鋪開(kāi)，內(nèi)部施工也同步進(jìn)行。明年5月底，17個(gè)站臺(tái)的61個(gè)出入口將全部完工。

　　據(jù)悉，這17個(gè)站點(diǎn)將分三個(gè)階段完成，第一階段將在今年年底前，完成從桐梓林往人南沿線方向站點(diǎn)；第二階段在明年2月底，完成騾馬市、文殊院、人民北路站點(diǎn)的工程；第三階段在明年5月底前，完成包括火車北站等剩余站點(diǎn)工程。

　　此外，今年底成都地鐵1號(hào)線一期17列地鐵車輛都將全部運(yùn)抵成都，初步預(yù)計(jì)將在明年10月1日開(kāi)始試運(yùn)行。至于試運(yùn)行后，具體乘車時(shí)間以及市民最關(guān)心的乘車票價(jià)等問(wèn)題，伍勇則表示，目前地鐵公司正加緊與相關(guān)部門協(xié)商，屆時(shí)將通過(guò)媒體公之于眾。記者 劉文藻

　　地鐵工程進(jìn)展

　　今年底：1號(hào)線一期17列地鐵車輛都將全部運(yùn)抵成都。

　　明年5月：17個(gè)站臺(tái)的61個(gè)出入口將全部完工。

　　明年10月1日：地鐵1號(hào)線將進(jìn)行全線試運(yùn)營(yíng)。

　　何謂軌通、車通

　　軌通：軌道鋪設(shè)完畢，但沒(méi)有通電，因此地鐵車輛無(wú)法通行，但燃燒柴油的軌道車等可以通行。

　　車通：已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通電，此時(shí)地鐵車輛可以在軌道上運(yùn)行。

　　試運(yùn)行：地鐵車輛模擬載客時(shí)的情況在軌道上運(yùn)行，即需要設(shè)置與實(shí)際載客量一樣的配重。