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    國產(chǎn)大客機C919預(yù)計明年宣布啟動用戶名單
2009年09月23日 08:31 來源:中國日報網(wǎng)站-環(huán)球在線網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  國產(chǎn)大型客機C919預(yù)計將于2010年上半年宣布啟動用戶的名單和啟動訂單的數(shù)量。

  9月22日,中國商用飛機有限責任公司市場營銷部部長陳進在北京國際航空峰會上表示,確定啟動用戶的工作正在開展,已有國內(nèi)外多家航空公司和飛機租賃公司主動接觸中國商飛,希望成為C919的啟動用戶。不過,由于啟動用戶通?色@得飛機價格等方面的優(yōu)惠,因此啟動訂單的數(shù)量有一定限制。

  他表示,中國商飛有望于明年上半年確定啟動訂單。 C919是中國首款大型客機,以單通道150座級為切入點,全經(jīng)濟艙168座,混合型156座。該飛機計劃2014年底首飛,2016年取得適航證并交付用戶。C919中的“C”代表“中國”,第一個“9”寓意“天長地久”,“19”則代表我國首個大型客機的最大載客量為190座。 據(jù)介紹,C919將比現(xiàn)役的同座級飛機更為先進,其兩大亮點是經(jīng)濟性和環(huán)保性。中國商飛要求投標供應(yīng)商提供的發(fā)動機必須在油耗上比目前節(jié)省12%-15%。機身將使用更多新材料減輕重量。其碳排放量也將比目前低50%。因此,C919的使用成本將比現(xiàn)役同座級飛機低10%左右。

  在本月初香港2009年亞洲國際航空展覽會上展出的C919的1:10模型,將在9月23日開幕的北京國際航空航天博覽會上再次展出。 (中國日報記者 忻鼎鼎 編輯 裴培)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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