昨天，東星航空破產(chǎn)管理負責人向武漢各大媒體散發(fā)了新聞通稿，明確表示東星航空已進入破產(chǎn)清算，并列舉理由認為破產(chǎn)重整已不可能實現(xiàn)。

　　據(jù)記者了解，東星航空破產(chǎn)管理小組由武漢市法制辦、市總工會、市交委等人士參與。此前，美國通用電氣商業(yè)航空服務公司(GECAS)因遭東星航空拖欠租金，向武漢方面提出申請東星航空破產(chǎn)。武漢媒體發(fā)布的消息稱，當時，湖北省、武漢市政府仍希望繼續(xù)推動中航集團重組東星航空的工作，因此一度協(xié)調(diào)GECAS暫不申請東星航空破產(chǎn)，但此后，GECAS得知重組無望，隨即正式向武漢市中院提出了破產(chǎn)申請，武漢市中院和相關方面之后依法成立破產(chǎn)清算小組。武漢當?shù)匾幻�官員昨日向記者表示：“破產(chǎn)管理小組的意思，其實也就代表了武漢方面的態(tài)度。”負責此次破產(chǎn)重整申請法律方面事務的國浩律師集團律師吳越之前也告訴記者：“武漢市成立了破產(chǎn)清算小組，我想態(tài)度已經(jīng)很明顯了。”

　　6月22日上午，東星國旅、上海宇界實業(yè)有限公司向武漢市中院遞交了東星航空破產(chǎn)重整申請書，但短短兩天之后，破產(chǎn)重整的道路似乎就已走到了盡頭。

　　根據(jù)武漢眾環(huán)會計師事務所出具的審計報告，東星航空2009年3月31日審計后的資產(chǎn)總額為4.27億元，負債總額為10.09億元，資不抵債達5.799億元。而破產(chǎn)管理小組指出，由于上述審計數(shù)據(jù)截止日期是2009年3月31日，考慮到此后還陸續(xù)有債權人申報債權，東星航空資不抵債的程度可能比目前所知的還要嚴重。(孫嘉夏)