中新社底特律六月一日電 題 美專家：通用破產(chǎn)保護(hù)影響難以估量

　　中新社記者 魏晞

　　“通用申請破產(chǎn)保護(hù)對(duì)美國經(jīng)濟(jì)影響到底有多大，現(xiàn)在難以估量：是成為美國歷史上一個(gè)重要的篇章、或者只是‘小插曲’，這都將取決于‘新通用’重現(xiàn)的時(shí)間：時(shí)間越短，美國經(jīng)濟(jì)付出的代價(jià)就越小�！�

　　美國汽車研究中心執(zhí)行副主席兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家肖恩·麥克林德(Sean P.Mcalinden)六月一日在通用汽車正式宣布破產(chǎn)保護(hù)后接受記者采訪時(shí)表示，最好的結(jié)果，是人們能在今年九月前看到一個(gè)“新通用”。

　　他說，即便這個(gè)“最好的結(jié)果”出現(xiàn)，今年內(nèi)仍會(huì)有八萬人因此失業(yè)；隨著通用相繼關(guān)閉更多工廠，失業(yè)的人數(shù)到明年底會(huì)增至二十五萬�！斑@是因?yàn)樾峦ㄓ玫囊?guī)模要比原來小得多，它只需雇傭更少的工人、經(jīng)營更少的工廠、生產(chǎn)更少的汽車�！�

　　肖恩認(rèn)為，“新通用”估計(jì)只相當(dāng)于克萊斯勒兩年前的規(guī)模，“如果新通用還象現(xiàn)在這么龐大，那注定還是要失敗”。

　　但這總比“最壞的結(jié)果”出現(xiàn)要好得多。肖恩預(yù)期，如果“新通用”遲遲難以成立，隨著時(shí)間一個(gè)月、一個(gè)月的過去，直到政府最終放棄，那美國在今年內(nèi)就可能有一百三十萬人因此失業(yè)，“那將是非常昂貴的代價(jià)，我們甚至無法想像二0一0年的情形會(huì)是什么樣”。

　　“一旦通用不能從破產(chǎn)保護(hù)中走出來，那將影響到美國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，對(duì)消費(fèi)者信心、金融市場的影響更是難以估量”。

　　肖恩強(qiáng)調(diào)，盡管“破產(chǎn)保護(hù)”并不等于“破產(chǎn)清盤”，通用有很大的可能通過重組，獲得重新起步，但“新通用必須和時(shí)間賽跑”：因?yàn)槟壳白钗ｋU(xiǎn)的并不是通用汽車本身，而是數(shù)以萬計(jì)的汽車零部件供應(yīng)商。“如果他們抗不過通用申請破產(chǎn)保護(hù)這段時(shí)間，出現(xiàn)大面積破產(chǎn)，那對(duì)經(jīng)濟(jì)和汽車業(yè)的打擊將是致命的”。

　　據(jù)肖恩說，在美國已經(jīng)有數(shù)以萬計(jì)的通用汽車零部件供應(yīng)商們，因?yàn)橥Ｖ构┴�、資金斷裂，很多面臨破產(chǎn)清盤。加拿大、墨西哥乃至中國的汽車零部件供應(yīng)商們也早就叫苦不迭。

　　由于通用申請破產(chǎn)保護(hù)，在年底前可能還會(huì)有八萬家汽車零部件供貨商受到影響，他們中的上百家公司將因此申請破產(chǎn)。

　　“我想這是人們難以承受的巨大代價(jià)”。

　　肖恩認(rèn)為，通用汽車無疑給人們上了一堂課，那就是無論在市場增長期或者衰退期，企業(yè)都應(yīng)該有應(yīng)對(duì)的計(jì)劃，而通用顯然缺乏這種“計(jì)劃”。