在各界對于電動摩托車新國標的強烈爭議持續(xù)兩周之后，國家標準委(以下簡稱“國標委”)終于對新規(guī)中輕便摩托車相關條款的實施時間松了口，使這次沸沸揚揚的事件獲得了解決問題的轉機。

　　國標委昨日發(fā)布通知稱，已會同國務院有關部門和行業(yè)協(xié)會，共同研究了《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項國家標準的相關問題�？紤]到目前電動摩托車是一個新興的產業(yè)，制定好一系列相關配套政策還需要一個過程，經研究決定，標準中涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。

　　此前，國標委公布了《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》等4項國家標準，規(guī)定電動兩輪輕便摩托車最高設計時速大于20公里，小于50公里，且重量大于40公斤。由于被認為將大部分電動自行車劃為摩托車，并要求按照機動車管理，這些標準引起了社會各方的高度關注。

　　有分析稱，如果新國標實施將意味著明年會有2400多家電動車生產企業(yè)面臨倒閉。隨后天津、浙江、上海等地自行車協(xié)會紛紛呼吁，申請暫緩執(zhí)行新國標，但國標委于12月6日和11日先后兩次在官網發(fā)布相關解釋說明，并聲明新國標的規(guī)定“合理合法”。雙方的“對抗”曾一度僵持。

　　據消息人士透露，針對這一情況，國家有關部門曾對國標委提出“要仔細研討后再說”。為此，國家標準委承受了來自各方面的壓力，近期內已開了20多個討論會。

　　雖然國標委暫時做出讓步，但緩沖期并不能最終解決問題。在昨日國標委下發(fā)的通知中，也明確責成相關標準化專業(yè)技術委員會，在充分聽取相關方意見的基礎上，加快修訂《電動自行車通用技術條件》國家標準，以便使該標準既能夠符合產品在安全、環(huán)保和節(jié)能等方面法律法規(guī)的要求，同時為產業(yè)健康有序發(fā)展留有空間，維護消費者的安全與權益。

　　記者昨日在采訪一電動車企業(yè)高管的過程中，他的手機來電接二連三，全都是同行們的“道賀”電話。“這次國標委對新國標暫緩實施，可以說是我們整個行業(yè)共同努力的結果。大家都是今天才知道這個好消息的，現在都很興奮�！�

　　江蘇新日電動車副總經理胡剛及多位電動車企業(yè)的負責人均對記者表示，新國標的暫緩實施，為電動車企業(yè)留出了不小的空間和時間。“首先，大家有了時間繼續(xù)加緊有關電摩準入情況的申報，向有關部門陳情行業(yè)具體問題。另外，目前很多企業(yè)的多項技術革新均在不同程度的進行中，有時間就有機會，推出更新、更符合新標準的電動車�！焙鷦傉f。而多位電動車企業(yè)的負責人也都表示，要繼續(xù)努力，爭取參與到新國標內容的制定討論中去�！按蠹蚁Ｍ�能給電動車企業(yè)一些話語權，讓我們這些最懂得行業(yè)的人能為行業(yè)未來的發(fā)展說幾句話�！�

　　據記者了解，12月22日中國自行車協(xié)會將會在無錫召集協(xié)會會員企業(yè)召開理事會，將對新標準以及企業(yè)如何借緩沖期采取相應措施展開討論。

　　中國科學院院士何祚庥對于修改意見提出了其個人建議。他表示，電動自行車的歸屬標準可設計在以時速35公里為界，既滿足上班族上下班的騎行速度要求，也保障了騎行者的安全，同時也為未來電動自行車的技術提升留出了一定空間。(王曉然 王萬利）