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    電摩國標(biāo)即將實(shí)施 2400家電動自行車廠面臨關(guān)停
2009年12月15日 15:31 來源:北京晚報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  據(jù)中央電視臺報(bào)道,電動摩托車國家標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施,不少現(xiàn)在作為非機(jī)動車上路的電動自行車,很可能今后就得改稱電動摩托車, 變成了機(jī)動車。而從非機(jī)動車到機(jī)動車,一字之差把眾多電動自行車廠家推到了生死邊緣。

  “自協(xié)”應(yīng)對修訂電動自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

  電動自行車比普通自行車速度快,省力氣,又比燒油的摩托車便宜得多,還沒什么污染,在老百姓中間大受歡迎。

  現(xiàn)在距離2010年1月1日新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施只剩下最后半個(gè)月了,圍繞這一標(biāo)準(zhǔn)的爭論還在持續(xù)升溫當(dāng)中。最新消息說,中國自行車協(xié)會加快了電動自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂,對最高時(shí)速和重量標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整,以應(yīng)對電摩新國標(biāo)。

  據(jù)記者調(diào)查, 摩托車生產(chǎn)企業(yè)目前在我國只有200多家, 他們推向國內(nèi)市場的摩托車年銷售量不超過1500萬輛,但是,目前我國2400多家電動自行車的生產(chǎn)廠家, 每年銷往全國市場的電動自行車的數(shù)量已經(jīng)超過了2000萬輛。

  企業(yè)擔(dān)憂 電動自行車廠面臨破產(chǎn)

  12月11日, 記者在無錫市一家電動自行車銷售店里,見到了一個(gè)消費(fèi)者, 他準(zhǔn)備退掉剛買了才不到10天的電動車。

  消費(fèi)者的猶豫直接影響到了電動摩托車經(jīng)銷商的銷量。

  經(jīng)銷商告訴記者, 最近幾天銷量下降非常明顯。經(jīng)銷商說:“像這個(gè)季節(jié),我們每天銷量4到6臺,旺季是10臺到15臺之間,這幾天銷量只有1臺到2臺!

  安徽阜陽的經(jīng)銷商尹偉11日就心急火燎地開了5個(gè)小時(shí)車趕到江蘇常州, 找到電動自行車廠家商量應(yīng)對辦法。然而沒想到, 廠家現(xiàn)在也急得像熱鍋上的螞蟻。常州綠能電動自行車公司銷售副總經(jīng)理于瑩說:“我們的損失更大, 首先是企業(yè)幾百人的飯碗問題, 目前我們已經(jīng)在著手裁人了,那沒有辦法,前幾天很多經(jīng)銷商把訂單緊急取消掉了!

  果然,記者在這家位列中國電動自行車行業(yè)前20名的電動自行車廠里看到, 偌大的生產(chǎn)車間,4條生產(chǎn)線只有一條生產(chǎn)線在生產(chǎn)。

  記者還在中國最大的電動自行車企業(yè)新日集團(tuán)看到, 由于產(chǎn)品滯銷,生產(chǎn)出來的電動車發(fā)不出去,倉庫已經(jīng)堆滿了,不得不堆在外面。

  盡管摩托車企業(yè)否認(rèn)自己就是推動新國標(biāo)出臺的始作俑者,并且一再強(qiáng)調(diào)從普通摩托車轉(zhuǎn)產(chǎn)電動摩托車也并不容易,但記者多少能感覺到,他們還是希望主打安全牌,能在未來的電動車市場競爭中贏得優(yōu)勢。

  院士說法

    電動自行車安全不成問題其實(shí), 對電動自行車安全性的爭論這些年也一直存在, 有的城市路。可是對這個(gè)問題的擔(dān)憂,中科院院士何祚庥并不認(rèn)同。對于如今沿用的電動自行車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速不得超過20公里的限制何祚庥院士更不能理解。

  何祚庥說:“一般我們定標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)我要保證安全,保證一定的速度,保證一定的質(zhì)量,這應(yīng)該保證的,但是我們現(xiàn)在定的電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)是按照道路通行的標(biāo)準(zhǔn)來定的,這不通,比如說, 明明現(xiàn)在電動自行車做的每小時(shí)25公里、30公里不成問題的,安全也不成問題的,但是現(xiàn)在要推行的標(biāo)準(zhǔn)限定不得超過20公里,超過20公里就不能賣,這個(gè)是很沒有道理的,奔馳汽車可能是每小時(shí)250公里,可能也許還更高一點(diǎn),中國的高速公路限速有的地方110公里,有的地方120公里,我沒有聽說每小時(shí)250公里的奔馳汽車在中國不可以賣,對于小轎車推行的標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)跟行駛標(biāo)準(zhǔn)不一致, 但是對電動車就要一致,我覺得有點(diǎn)不公平!

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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