一旦中方從淡水河谷突圍，將會(huì)對兩拓要價(jià)造成重壓

　　幾乎沒有進(jìn)行任何宣揚(yáng)。11月的最后一天，中鋼協(xié)率隊(duì)悄然踏上了遠(yuǎn)赴國外進(jìn)行考察的旅程。據(jù)可靠人士向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》透露，此行的目的地是墨西哥、巴西等拉美資源性國家�，F(xiàn)在正是2010年鐵礦石談判啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)無疑給這次考察之行平添了許多猜測，種種跡象似乎暗示著中方把目光更多投向了“兩拓”以外的巴西淡水河谷身上。

　　實(shí)際上，力拓和必和必拓不斷推高海運(yùn)費(fèi)，巴西礦因?yàn)檫\(yùn)距較遠(yuǎn)在價(jià)格方面的劣勢非常明顯，也從另一個(gè)角度增強(qiáng)了巴西和中方率先談判的可能性。分析人士認(rèn)為，一旦中方從巴西淡水河谷突圍，將會(huì)對兩拓要價(jià)和談判方面造成重壓，一場沒有硝煙的鐵礦石談判大戰(zhàn)正在看似平靜的市場中孕育開來。

　　聚焦 1 名為考察 實(shí)為探營

　　中鋼協(xié)內(nèi)部人士告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，這次考察首站將去墨西哥，其后將輾轉(zhuǎn)巴西等地，主要是去考察當(dāng)?shù)氐匿搹S，當(dāng)然還包括礦山。

　　上述人士并沒直接回應(yīng)是否有鋼廠參與這次考察。據(jù)記者了解，參與考察的一行人中，包括組織中國鋼廠進(jìn)行鐵礦石談判的部分領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人。

　　他透露，此行將專門前往巴西，特別是對其礦山資源進(jìn)行考察。是否會(huì)針對鐵礦石談判與巴西淡水河谷進(jìn)行接觸，上述人士并未給予記者明確回答。

　　但是據(jù)一位長駐巴西的商務(wù)人士告訴記者，巴西國內(nèi)鐵礦石資源十分豐富，其中淡水河谷作為第一大礦石供應(yīng)商，其市場份額大約占40%至50%；其次規(guī)模的是巴西大型鋼鐵和鐵礦石生產(chǎn)商巴西國家黑色冶金公司(下稱“CSN”)，CSN的礦山年產(chǎn)量超過4000萬噸，在滿足自己鋼廠使用后，剩余上千萬噸的鐵礦石全部出口，而旗下礦石企業(yè)產(chǎn)能還在進(jìn)一步增加；此外就是MMX公司，礦山目前生產(chǎn)能力1070萬噸。

　　“如果去考察鋼廠和礦山，一般意義上來說，去淡水河谷應(yīng)該是一個(gè)必選的方案�！鄙鲜鋈耸勘硎�，當(dāng)然中方也可能去尋找其他的合作機(jī)會(huì)，例如和CNS和MMX公司等進(jìn)行接觸。

　　值得玩味的是，中鋼協(xié)此行的墨西哥，在拉美國家來說，一方面具有完備的工業(yè)體系，另一方面，其國內(nèi)中小礦山也是中國企業(yè)樂于投資的“寶地”。

　　記者試圖聯(lián)系巴西淡水河谷，但是截止到發(fā)稿并未收到任何回音。

　　“即使這是一個(gè)常規(guī)的考察活動(dòng)，但是在這樣一個(gè)敏感時(shí)期，如果和淡水河谷進(jìn)行會(huì)面，必然會(huì)談到有關(guān)鐵礦石的問題�！币晃讳撹F人士在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者電話采訪時(shí)表示。

　　據(jù)此前中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長羅冰生表示，通常談判最快啟動(dòng)也要在12月份，第一輪談判一般是進(jìn)行框架式的對話，對談判雙方基本原則進(jìn)行溝通，隨后才會(huì)開始對于價(jià)格漲幅或降幅等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行談判，包括最后確定價(jià)格和談判結(jié)果，而這個(gè)時(shí)間一般無法確定，要看談判的進(jìn)度而定。

　　盡管中鋼協(xié)在數(shù)次的公開表態(tài)中并沒有過多地強(qiáng)調(diào)價(jià)格，但是羅冰生表示，按照市場原則來看，中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)需矛盾仍將加劇，一旦鐵礦石價(jià)格大漲，勢必把剛剛有所起色的鋼鐵行業(yè)重新打回“冷宮”。

　　聚焦 2 接觸淡水河谷最好的時(shí)點(diǎn)

　　實(shí)際上，對于中方率先接觸巴西淡水河谷的猜測并非空穴來風(fēng)。

　　與澳洲兩拓不同，巴西淡水河谷的鐵礦石由于運(yùn)輸距離遠(yuǎn)在到岸成本上一直是其競爭軟肋。目前的海運(yùn)費(fèi)來看，巴西到中國的海運(yùn)費(fèi)為41.6美元/噸，澳大利亞到中國的海運(yùn)費(fèi)為16.7美元/噸。按照此測算，巴西粗粉到岸價(jià)為每噸97.6美元，而PB澳粉價(jià)格為每噸76.7美元，每噸價(jià)差近21美元，澳礦的價(jià)格優(yōu)勢非常明顯。

　　而造成海運(yùn)費(fèi)上漲的主要原因正是來自兩拓的背后操作。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士稱，必和必拓和力拓通過在海運(yùn)市場大量租船造成運(yùn)力緊張，進(jìn)而推高海運(yùn)費(fèi)。而按照兩拓所稱今年談判要漲30%的說法計(jì)算，價(jià)格應(yīng)該達(dá)到每噸80.6美元，因此后期兩拓還將依靠提高海運(yùn)費(fèi)來達(dá)到目標(biāo)。

　　據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)貨市場印度鐵礦石價(jià)格11月26日達(dá)到到岸價(jià)107美元/噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2009年新日鐵和力拓達(dá)成的首發(fā)價(jià)格。

　　面對兩拓這樣強(qiáng)勁的競爭對手，淡水河谷一直在努力改變此項(xiàng)劣勢。除了與中國企業(yè)合作建設(shè)大型運(yùn)輸船隊(duì)外，還在珠海、安陽合資建設(shè)兩家球團(tuán)礦冶煉廠，也是三大礦山中惟一一家在中國有實(shí)體投資的公司。

　　據(jù)近期媒體報(bào)道，繼在大連港建立中國北方礦石分銷中心后，淡水河谷正準(zhǔn)備建立一個(gè)全國性的鐵礦石分銷中心。試圖利用分銷中心和與之配套的鐵礦石物流來節(jié)省運(yùn)費(fèi)，有效縮小與兩拓之間的價(jià)格差距。

　　一位接近淡水河谷的人士告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，實(shí)際上，淡水河谷在今年談判中態(tài)度一直比較溫和，為了穩(wěn)定中國的市場份額，淡水河谷在談判僵持時(shí)曾一度想與中國高層進(jìn)行溝通，或就談判做出某種妥協(xié)，但由于種種原因而不了了之。

　　“這個(gè)時(shí)候和淡水河谷先談，中方可能會(huì)看到更加友善的局面�！甭�(lián)合金屬網(wǎng)礦石頻道資深分析師杜薇在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，因?yàn)橹蟹娇衫@開兩拓的強(qiáng)硬態(tài)度，而淡水河谷也希望可以與中國這個(gè)大客戶建立更為緊密的合作關(guān)系。