12日，民航局通知稱(chēng)，航空公司14日起可在聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定范圍內(nèi)，自主確定是否收取燃油附加費(fèi)以及具體收取標(biāo)準(zhǔn)。昨日，14家航空公司通知，按目前政策允許范圍內(nèi)的最高標(biāo)準(zhǔn)復(fù)征。

　　航空公司同選最高標(biāo)準(zhǔn)

　　昨天，東方航空、中國(guó)國(guó)航、南方航空、深圳航空、四川航空、海南航空、廈門(mén)航空、上海航空、山東航空、祥鵬航空、幸福航空、鷹聯(lián)航空、吉祥航空、天津航空、東北航空等航空公司集體發(fā)布了復(fù)征國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)的通知。

　　除了國(guó)航15日開(kāi)始征收、金鹿航空16日開(kāi)始征收以外，其他公司均今日起復(fù)征燃油附加費(fèi)。具體標(biāo)準(zhǔn)為：800公里(含)以下每人20元；800公里以上每人50元。

　　根據(jù)民航局通知，在當(dāng)前的油價(jià)水平下，航空公司消化20%成本后，燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限即為：800公里(含)以下每人20元，800公里以上每人50元。

　　“這是一種不約而同的默契。”南航相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，“畢竟油價(jià)已經(jīng)這么高了，誰(shuí)也不想做一個(gè)攪局者。”春秋航空新聞發(fā)言人也表示，由于目前航油價(jià)格已經(jīng)處在年內(nèi)高點(diǎn)上，而且有進(jìn)一步走高的趨勢(shì)，因此公司也將選擇與其他航空公司一樣的燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)。

　　中信建投航空分析師李磊認(rèn)為，由于第四季度是出游傳統(tǒng)淡季，航空公司無(wú)法通過(guò)提高票價(jià)來(lái)增加收入，再加上三大航早就遞交了復(fù)征燃油附加費(fèi)的申請(qǐng)，對(duì)復(fù)征早有預(yù)期，因此“最高標(biāo)準(zhǔn)”復(fù)征燃油附加費(fèi)來(lái)抵消成本是意料之中的事。但從長(zhǎng)期來(lái)看，“航空公司還是會(huì)根據(jù)具體航線(xiàn)運(yùn)行情況自主選擇，屆時(shí)各家的燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將出現(xiàn)差異化�！崩罾诜Q(chēng)。

　　市民提前出票避燃油附加費(fèi)

　　來(lái)自北京多家機(jī)票代理商的消息顯示，有不少打算14日出游的市民提前出票，以節(jié)省燃油附加費(fèi)的支出。易網(wǎng)通游易票務(wù)人員表示，目前處于航空淡季，但昨天當(dāng)天出票明顯要超出淡季時(shí)的水平。

　　據(jù)介紹，11月14日(不含)之前出的機(jī)票，不需要補(bǔ)收燃油附加費(fèi)。11月14日(不含)之前出的機(jī)票，如要在11月14日(含)之后進(jìn)行改簽，則需要補(bǔ)收燃油附加費(fèi)。因此，在發(fā)改委和民航的聯(lián)動(dòng)政策出臺(tái)后，已經(jīng)有不少消費(fèi)者提前出票，以節(jié)省燃油附加費(fèi)。

　　昨天，一位正在購(gòu)票的乘客表示，企業(yè)肯定會(huì)選最高標(biāo)準(zhǔn)收取燃油附加費(fèi)，乘客卻不能選擇只能接受。

　　某航空公司市場(chǎng)部人士稱(chēng)，征收燃油附加費(fèi)其實(shí)是一把“雙刃劍”，雖然收取燃油附加費(fèi)可部分緩解航空公司的成本壓力，但也增加了旅客出行的成本，在航空公司面臨著部分區(qū)域高鐵激烈競(jìng)爭(zhēng)的背景下，可能會(huì)從一定程度上抑制市場(chǎng)需求。該人士稱(chēng)，航空公司做出這樣的選擇也是無(wú)奈之舉，目前油價(jià)上漲讓航空公司只能在保本線(xiàn)上掙扎。

　　今年前三季度，國(guó)航、東航和南航分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)38.11億、3.22億和11.97億。 (記者 李媚玲)