中新社天津八月一日電 (記者 周音)京津際鐵路開通一年來，以時(shí)速三百五十公里的世界鐵路運(yùn)營最高速運(yùn)營。盡管京津城際邁出可喜的一步，但專家稱，還須注重四大問題。

　　天津社會(huì)科學(xué)院發(fā)展戰(zhàn)略研究所所長、研究員楊立新今日在此間接受記者采訪時(shí)直言，要進(jìn)一步提升京津城際鐵路運(yùn)營管理的質(zhì)量和效率。包括拓展客票營銷方式。他建議實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)，創(chuàng)新電話訂票、網(wǎng)絡(luò)訂票方式；制定高彈性的列車運(yùn)行圖，創(chuàng)新運(yùn)營管理機(jī)制，有效降低成本分擔(dān)，合理控制運(yùn)價(jià)。

　　此外，要貫徹一體化交通系統(tǒng)的戰(zhàn)略。堅(jiān)持以滿足人的交通需要為基本出發(fā)點(diǎn)，以京津城際鐵路為中心和主軸，進(jìn)一步搞好車站周邊的市政配套設(shè)施建設(shè)，完善城市內(nèi)部交通網(wǎng)和交通鏈，盡快實(shí)現(xiàn)城際鐵路與市內(nèi)交通的無縫對(duì)接和零距離轉(zhuǎn)乘，力爭形成以人性化、快捷化、信息化和生態(tài)化為主要特征的一體化交通空間。

　　楊立新說，把城際鐵路運(yùn)營作為促進(jìn)城市發(fā)展的手段，就要注重相關(guān)產(chǎn)業(yè)和商務(wù)對(duì)接。特別是旅游、餐飲、房產(chǎn)、零售等行業(yè)的對(duì)接規(guī)劃，科學(xué)整合資源，搞好對(duì)接服務(wù)，切實(shí)形成城際鐵路運(yùn)營與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略互動(dòng)優(yōu)勢。

　　同時(shí)，要加強(qiáng)地區(qū)戰(zhàn)略協(xié)作，提升天津自身的吸引力。他稱，進(jìn)一步抓住京津城際鐵路運(yùn)營帶來的多種機(jī)遇，加強(qiáng)天津同北京、河北的戰(zhàn)略協(xié)作，推動(dòng)深層次文化、人才、信息和資源交流。

　　作為中國第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路——京津城際鐵路，至二00九年八月一日通車運(yùn)營一周年。一年來，京津城際鐵路運(yùn)送旅客一千八百七十萬人次，列車正點(diǎn)率九成八。

　　鐵道部預(yù)測，二0一0年京津區(qū)域內(nèi)全社會(huì)旅客發(fā)送量將達(dá)十九點(diǎn)五億人次，以城際鐵路為骨干的多功能、多層次、多方位、立體式的快速高效交通網(wǎng)將形成，對(duì)促進(jìn)以北京、天津?yàn)橹行牡沫h(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用。完