北京是一座彌漫著古都韻味又充滿現(xiàn)代活力的國(guó)際化大都市，在這里，每個(gè)工作日都有上千萬(wàn)人次搭乘地鐵，開(kāi)啟“軌道上的城市生活”。作為北京軌道交通路網(wǎng)中的重要組成部分，京港地鐵在市民生活中發(fā)揮著重要作用。京港地鐵總經(jīng)理劉追明表示，京港地鐵通過(guò)持續(xù)借鑒港鐵經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合北京本地實(shí)際，積極為市民提供更安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)，在線路的延伸過(guò)程中助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展以及便捷順暢的城市(群)交通網(wǎng)的構(gòu)建。

　　京港地鐵總經(jīng)理劉追明。圖片來(lái)源：京港地鐵提供

　　線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)拓展，聚焦“安全第一”

　　北京是中國(guó)地鐵發(fā)展的起點(diǎn)。近年來(lái)，北京交通經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，以軌道交通為主導(dǎo)的立體化綜合交通網(wǎng)基本構(gòu)建。截至2023年底，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程已達(dá)836公里，運(yùn)營(yíng)車站490座。

　　密集的城軌交通網(wǎng)，承載著較大的客運(yùn)量。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，北京軌道交通客運(yùn)量達(dá)到34.52億人次。

　　隨著2023年底17號(hào)線北段的開(kāi)通以及16號(hào)線的貫通，京港地鐵所轄5條線路的運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到190.4公里，在北京軌道交通路網(wǎng)中占比約23%。京港地鐵通過(guò)優(yōu)化行車組織，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力與客流的精準(zhǔn)匹配，每天為約200萬(wàn)人次乘客提供出行服務(wù)。

　　“安全、服務(wù)，是我關(guān)注的重點(diǎn)?！鄙罡壍澜煌ㄐ袠I(yè)的劉追明稱，“有了安全生產(chǎn)的1，后面的0才有意義?！?/p>

　　2023年5月，劉追明成為京港地鐵的新任“掌門人”。在此之前，他曾先后就職于多家國(guó)際知名企業(yè)，并于2014年4月加入香港鐵路有限公司，后任杭州杭港地鐵有限公司總經(jīng)理。

　　初到北京，他經(jīng)常乘坐各條地鐵線路，尤其會(huì)在夜間到京港地鐵所轄線路巡查，與檢修團(tuán)隊(duì)一起開(kāi)展隧道、軌行區(qū)等很多設(shè)備設(shè)施的維護(hù)、檢修工作，感受可能影響乘坐體驗(yàn)的每一處細(xì)節(jié)，并督促相關(guān)專業(yè)進(jìn)行改善提升。

　　京港地鐵總經(jīng)理劉追明(右四)在夜間進(jìn)入地鐵軌行區(qū)檢查設(shè)備設(shè)施狀態(tài)。圖片來(lái)源：京港地鐵提供

　　“地鐵行業(yè)的夜間工作很多。地鐵早晨5點(diǎn)多開(kāi)始提供服務(wù)，夜晚12點(diǎn)左右才結(jié)束運(yùn)營(yíng)。我們有數(shù)千名員工是在深夜到凌晨工作，來(lái)保障地鐵白天的正常運(yùn)營(yíng)?！眲⒆访鞣Q，“安全生產(chǎn)非常重要的就是要往下看，看到每一個(gè)崗位的末梢，因?yàn)榈罔F運(yùn)營(yíng)是一個(gè)龐大的結(jié)構(gòu)，崗位非常多，每個(gè)崗位對(duì)地鐵的安全運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要?！?/p>

　　京港地鐵總經(jīng)理劉追明(左一)檢查車輛維修工作。圖片來(lái)源：京港地鐵提供

　　今年是香港地鐵通車45周年，港鐵一直以軌道交通為骨干建設(shè)香港，并在全球多個(gè)城市有著超過(guò)三千公里的軌道交通運(yùn)營(yíng)成功實(shí)踐，在運(yùn)營(yíng)組織、客戶服務(wù)和資產(chǎn)管理方面都有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和成熟的經(jīng)驗(yàn)。劉追明表示，京港地鐵傳承了港鐵的DNA，在安全管理和運(yùn)營(yíng)管理方面的體系充分借鑒了港鐵理念，并通過(guò)精細(xì)化管理確保地鐵運(yùn)營(yíng)的安全，同時(shí)提升服務(wù)質(zhì)量。

　　隨著科技的進(jìn)步，5G、機(jī)器人在北京率先走進(jìn)京港地鐵所轄線路，17號(hào)線南段也于2024年春運(yùn)前夕實(shí)現(xiàn)列車全自動(dòng)運(yùn)行(FAO)，進(jìn)一步提升乘客出行體驗(yàn)。劉追明認(rèn)為，安全是軌道交通永恒的主題，是重中之重的工作。科技要為安全筑起一道道防火墻，為服務(wù)搭起一階階智能臺(tái)階。京港地鐵會(huì)做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，讓安全、可靠的新技術(shù)與交通行業(yè)融合，提升地鐵運(yùn)營(yíng)管理、突發(fā)應(yīng)急處置以及乘客出行的安全性。

　　“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念既要深入人心，更要落實(shí)到實(shí)際的行動(dòng)中?！眲⒆访鲝?qiáng)調(diào)。

　　打造全齡友好無(wú)障礙環(huán)境，圍繞乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　走進(jìn)地鐵17號(hào)線太陽(yáng)宮站，一個(gè)特別的畫展吸引了許多乘客駐足。這是京港地鐵聯(lián)合北京手語(yǔ)研究會(huì)、北京市聾人協(xié)會(huì)共同舉辦的“愛(ài)同行”公益畫展。畫展中的二十余幅畫作全部由聽(tīng)障學(xué)生創(chuàng)作，《木蘭》《手的話語(yǔ)》《鄉(xiāng)愁》……每一幅畫作都蘊(yùn)藏著一個(gè)個(gè)夢(mèng)想，借助地鐵這一公共出行平臺(tái)，讓無(wú)聲的夢(mèng)想綻放。

　　京港地鐵舉辦“愛(ài)同行”公益畫展活動(dòng)，為聽(tīng)障青少年搭建展示的平臺(tái)。圖片來(lái)源：京港地鐵提供

　　“我們非常關(guān)注地鐵無(wú)障礙環(huán)境的建設(shè)，對(duì)殘障人士等群體的服務(wù)水平一定程度上反映了地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的高低。”劉追明說(shuō)。

　　近年來(lái)，北京持續(xù)打造全齡友好無(wú)障礙環(huán)境。劉追明上任之初就著手進(jìn)一步提升無(wú)障礙設(shè)施和服務(wù)。2023年8月7日，京港地鐵與北京市無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)促進(jìn)中心等單位聯(lián)合開(kāi)展“愛(ài)同行·無(wú)礙出行”體驗(yàn)活動(dòng)，邀請(qǐng)視障、肢障、聽(tīng)障乘客代表親身體驗(yàn)地鐵無(wú)障礙環(huán)境，加強(qiáng)與殘障人士及專業(yè)機(jī)構(gòu)的交流，傾聽(tīng)他們的聲音，以便更好地營(yíng)造友好、貼心的出行環(huán)境。

　　2023年底新開(kāi)通的17號(hào)線北段各車站，設(shè)置了“家庭式”無(wú)障礙衛(wèi)生間、母嬰室，太陽(yáng)宮站設(shè)有雙面開(kāi)門直梯，還定制了換乘距離56米的步行提示……京港地鐵積極從乘客需求出發(fā)，持續(xù)推動(dòng)地鐵站內(nèi)無(wú)障礙設(shè)備設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)識(shí)改造及優(yōu)化，運(yùn)用標(biāo)識(shí)信息建立乘客溝通橋梁，為不同年齡、不同需求的乘客持續(xù)提供著更為友好的出行環(huán)境。

　　“廣大乘客是地鐵服務(wù)的對(duì)象，對(duì)于他們的各種需求，我們要深入地了解，并圍繞乘客的需求來(lái)優(yōu)化服務(wù)?！眲⒆访髡f(shuō)，這一理念與港鐵“以客為本”的理念一脈相承，“我們制定新的舉措、推出新的服務(wù)前，常常要進(jìn)行調(diào)研，聆聽(tīng)乘客的聲音，從而制定相應(yīng)的措施、提供更好的服務(wù)?！?/p>

　　他還談到，京港地鐵推廣港鐵的“臻善圈文化”，即由地鐵一線員工從自己的崗位出發(fā)，發(fā)現(xiàn)可以改善的點(diǎn)，從而提高工作效率、提升服務(wù)水平。

　　多年來(lái)，京港地鐵借鑒港鐵連接地鐵與社區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，以多種形式實(shí)現(xiàn)與社區(qū)的共融發(fā)展。他說(shuō)，地鐵安全出行從娃娃抓起，京港地鐵去到沿線學(xué)校、社區(qū)，給孩子們講解地鐵安全知識(shí)。同時(shí)，持續(xù)開(kāi)展M地鐵系列項(xiàng)目，比如M地鐵·圖書館、M地鐵·影廊等，打造地鐵的文化藝術(shù)氣息，通過(guò)聲音、文字營(yíng)造充滿人文的地鐵環(huán)境。

　　京港地鐵關(guān)注社區(qū)共融，圖為走進(jìn)沿線學(xué)校，為青少年普及地鐵安全文明知識(shí)。圖片來(lái)源：京港地鐵提供

　　甲辰龍年春節(jié)期間，京港地鐵與國(guó)家圖書館共同開(kāi)展新春主題閱讀推廣活動(dòng)，在推薦好書的同時(shí)在地鐵16號(hào)線國(guó)家圖書館站設(shè)置主題展覽區(qū)，集中展示窗花、年畫、福字、對(duì)聯(lián)等10余種不同地區(qū)過(guò)年風(fēng)俗的實(shí)物展品，生動(dòng)展示各地春節(jié)民俗，打造具有文化氣息的春節(jié)氛圍。

　　京港地鐵舉辦M地鐵·圖書館主題活動(dòng)，豐富乘客地鐵出行中的文化體驗(yàn)。圖片來(lái)源：京港地鐵提供

　　推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，縮短城市距離

　　建地鐵就是建城市。在劉追明這位行業(yè)資深人士眼里，地鐵作為一種安全、快捷的出行方式，已成為越來(lái)越多公眾出行的重要選擇，發(fā)揮著“大動(dòng)脈”的作用，串聯(lián)著居住社區(qū)、機(jī)關(guān)學(xué)校、商場(chǎng)樓宇，拉近了時(shí)間和空間距離，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，促進(jìn)了城市的經(jīng)濟(jì)繁榮。

　　“以往是線跟著人走，城市哪個(gè)地方人口密集，就把地鐵修到哪里；后來(lái)，人跟著線走，地鐵建好了，沿線就會(huì)不斷有人、商業(yè)、工業(yè)園的聚集。”劉追明表示，地鐵對(duì)城市發(fā)展、區(qū)域發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。如今，軌道交通發(fā)展已經(jīng)從以往“軌道跟著城市走”轉(zhuǎn)變?yōu)楦⒅赝ㄟ^(guò)地鐵引導(dǎo)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)和功能布局，實(shí)現(xiàn)軌道引領(lǐng)城市發(fā)展的新路徑。

　　地鐵進(jìn)一步滿足了人們的通勤、出游等日常需求，也有利于城市功能、布局的不斷優(yōu)化。大興線天宮院站正是這一發(fā)展變化的縮影。天宮院站自2010年投入運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，客流逐年上升，目前車站年客流量約1500萬(wàn)人次，與開(kāi)通時(shí)相比客流增長(zhǎng)超3倍。其中，天宮院站附近居民與河北固安來(lái)京人員的客流組成比約為2:1，這充分反映出隨著京津冀協(xié)同發(fā)展進(jìn)程的不斷推進(jìn)，北京與周邊城市的聯(lián)系日益緊密，地鐵作為公共交通的有生力量在促進(jìn)區(qū)域一體化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面扮演著重要的角色。

　　劉追明談到，2024年是京港地鐵首條線路開(kāi)通15周年，京港地鐵將不斷借鑒港鐵在運(yùn)營(yíng)、管理不同制式軌道交通方面以及在粵港澳大灣區(qū)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高區(qū)域中的出行效率，從而助力區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，交通一體化是率先突破的領(lǐng)域。2024年，北京市共有十來(lái)?xiàng)l地鐵線同步建設(shè)，包括京冀首條跨省域城市軌道交通線路22號(hào)線(平谷線)。

　　“努力去爭(zhēng)取新線路的運(yùn)營(yíng)管理，盡全力為乘客做好服務(wù)?！眲⒆访髡f(shuō)，京港地鐵將不斷為乘客提供便捷服務(wù)，并積極貢獻(xiàn)在PPP模式方面的經(jīng)驗(yàn)，探索可持續(xù)發(fā)展新模式；不斷提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，讓越來(lái)越多的乘客愿意選擇地鐵這種公共交通方式出行，助力城市的綠色發(fā)展。

　　作者：杜燕