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“退潮”后輪胎業(yè)將迎來(lái)洗牌
繼去年9月美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎“特保案”之后,中國(guó)輪胎業(yè)便迎來(lái)了新一輪考驗(yàn)。盡管今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量增長(zhǎng)對(duì)輪胎的拉動(dòng)作用依然存在,但是輪胎業(yè)在出口、成本和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等方面遇到的壓力已經(jīng)在漸漸抬頭。
另有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),“雖然今年銷量預(yù)計(jì)仍會(huì)增加,但是以目前的天然橡膠價(jià)格看,行業(yè)利潤(rùn)總額同比下滑已經(jīng)是大概率事件。”
隨著國(guó)際及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,一些如米其林、普利司通等國(guó)際品牌紛紛將市場(chǎng)開(kāi)拓重點(diǎn)放在中國(guó),這勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步加劇競(jìng)爭(zhēng)。
此外,由于輪胎是汽車(chē)重要的零配件,如果輪胎價(jià)格持續(xù)上漲,必將導(dǎo)致整車(chē)成本提高。鑒于今年車(chē)市銷量上漲幅度低于去年,價(jià)格上漲或?qū)⑦M(jìn)一步對(duì)車(chē)市產(chǎn)生負(fù)面影響。
辜思?xì)v在接受中國(guó)商報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為,“在原材料價(jià)格的波動(dòng)、跨國(guó)企業(yè)的沖擊以及本土輪胎企業(yè)逐漸壯大的背景下,輪胎企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更激烈,輪胎業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)洗牌!
目前輪胎企業(yè)的集體漲價(jià)或僅僅只是開(kāi)頭。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),由于今年輪胎原材料的價(jià)格將比去年上漲40%,輪胎價(jià)格可能還有進(jìn)一步上漲的空間。
“由于去年輪胎銷量大增,今年很多輪胎廠商都在醞釀提高產(chǎn)能。而輪胎是非常薄利的行業(yè),一旦市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)或許就會(huì)導(dǎo)致行業(yè)的重新洗牌。”辜思?xì)v表示!霸谖磥(lái)的洗牌中,只有勇于創(chuàng)新的廠商才能在競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟!
那么輪胎市場(chǎng)的下一個(gè)突破點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)應(yīng)該在哪里呢?
替換胎將成下一個(gè)市場(chǎng)突破點(diǎn)
在談到未來(lái)輪胎市場(chǎng)的新突破口時(shí),辜思?xì)v認(rèn)為,在諸多不利條件下,輪胎廠商通過(guò)行業(yè)整合并購(gòu)、尋找新出口等方式積極求變,將成為諸多企業(yè)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)力所在。
“這其中,以前不被重視的替換胎市場(chǎng)或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)一個(gè)新的銷售增長(zhǎng)點(diǎn),因?yàn)樘鎿Q輪胎可以幫助車(chē)主以較低的改裝成本,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛更大的性能提升!惫妓?xì)v坦言。
他表示,目前多數(shù)輪胎企業(yè)的主要精力都集中在原廠胎市場(chǎng)。但隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的增加,替換胎的市場(chǎng)前景已非常樂(lè)觀。他算了這樣一筆賬,“目前汽車(chē)和轎車(chē)保有量大約在1500萬(wàn)—2000萬(wàn)輛,估計(jì)一輛車(chē)一年更換約1.5個(gè)輪胎,大概一年就會(huì)產(chǎn)生3500萬(wàn)—4000萬(wàn)條替換胎市場(chǎng)!
談到對(duì)于未來(lái)的輪胎價(jià)格走勢(shì),北京中期期貨公司橡膠行業(yè)分析師閆琎判斷,“由于短期內(nèi)天膠價(jià)格沒(méi)有回落跡象,因此輪胎價(jià)格也難見(jiàn)明顯回落。在出口方面,他認(rèn)為,輪胎出口價(jià)格大幅提高的可能性也不大,出口企業(yè)大多會(huì)根據(jù)年初制定的價(jià)格再微調(diào)3%~4%。”
不過(guò),閆琎認(rèn)為,今年中國(guó)部分輪胎企業(yè)在開(kāi)拓新興市場(chǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等方面收獲頗豐。“有的出口企業(yè)對(duì)于中亞、南美和非洲等市場(chǎng)的開(kāi)拓,恰好彌補(bǔ)了在美國(guó)市場(chǎng)損失的份額! (記者 白 琳)
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