珠三角百姓未來(lái)一天:廣州早茶深圳購(gòu)物珠海度假 (2)

　　與以往“衛(wèi)星城”更加強(qiáng)調(diào)居住功能不同,這些新區(qū)、新城更恰當(dāng)?shù)卣f(shuō),是一些“城市綜合體”。它們強(qiáng)調(diào)功能的開發(fā)平衡,注重居住、就業(yè)、商業(yè)、購(gòu)物、辦公、文化娛樂(lè)、休閑、公共設(shè)施等方面的平衡協(xié)調(diào)發(fā)展,為居民提供多元化、綜合化的城市服務(wù)。

　　根據(jù)規(guī)劃,廣州珠江新城—員村地區(qū)、廣州環(huán)市東地區(qū)、深圳福田中心區(qū)、深圳前海地區(qū)、珠海主城區(qū)、珠海十字門商務(wù)區(qū)、佛山東平新城、東莞主城區(qū)、中山主城區(qū)、江門蓬江區(qū)、惠州主城區(qū)、肇慶主城區(qū)等,將重點(diǎn)強(qiáng)化總部經(jīng)濟(jì)、商務(wù)、金融和保險(xiǎn)等綜合性服務(wù)功能,打造區(qū)域綜合性生產(chǎn)服務(wù)中心。

　　廣州白云空港區(qū)、廣州新客站地區(qū)、廣州蘿崗中心區(qū)、廣州南沙新城、深圳龍華新城、深圳寶安空港區(qū)、珠海西部地區(qū)、順德德勝新城、東莞松山湖、東莞虎門、長(zhǎng)安濱海新區(qū)、中山東部濱海新城、江門濱江新區(qū)、惠州大亞灣、肇慶鼎湖等新城,重點(diǎn)發(fā)展研發(fā)、會(huì)展、創(chuàng)意、教育等專門化的新興服務(wù)功能,打造專門化新興服務(wù)業(yè)中心,發(fā)揮地區(qū)性輻射帶動(dòng)作用,促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　廣州花都、番禺新城、廣州新城、廣州知識(shí)城、廣州新塘、廣州增城、深圳布吉、珠海金灣、佛山高明、佛山獅山、佛山九江、東莞麻涌、東莞樟木頭、江門臺(tái)山廣海灣、惠州火車站周邊地區(qū)、惠州惠東等地區(qū),將以建設(shè)新城以及多元化新型社區(qū)為重點(diǎn),打造城郊型生活性服務(wù)業(yè)中心,集中配套建設(shè)購(gòu)物、娛樂(lè)等生活性服務(wù)功能,吸引大量鄉(xiāng)村居民定居,發(fā)展成為拉動(dòng)珠三角鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化的主要載體。

　　此外,廣州環(huán)市東地區(qū)、廣州珠江新城—員村地區(qū)、深圳福田中心區(qū)、深圳前海地區(qū)、珠海主城區(qū)、珠海十字門商務(wù)區(qū)等地區(qū)還打造成為珠三角最具區(qū)域服務(wù)和帶動(dòng)功能的區(qū)域CBD,形成帶動(dòng)大珠三角、泛珠三角乃至全國(guó)發(fā)展的創(chuàng)新和高端服務(wù)中心,強(qiáng)化大珠三角世界城市區(qū)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)一體化

　　TOD模式還充分考慮到了基本公共服務(wù)中心的可達(dá)性。

　　根據(jù)規(guī)劃,到2020年珠三角9市今后將享受包括公共教育、公共衛(wèi)生、公共文化體育、公共交通、生活保障、住房保障、就業(yè)保障、醫(yī)療保障、生態(tài)與環(huán)境和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等十大一體化基本公共服務(wù)。

　　規(guī)劃提出,對(duì)城市(鎮(zhèn))中心區(qū)的基層公共服務(wù)中心,應(yīng)以提升服務(wù)能力、調(diào)整優(yōu)化布局為主,協(xié)調(diào)其與公共交通布局的關(guān)系,提高其可達(dá)性和出行空間的舒適性；而對(duì)于城市(鎮(zhèn))增長(zhǎng)區(qū),應(yīng)當(dāng)結(jié)合新城建設(shè)和城市(鎮(zhèn))更新,盡量結(jié)合公共交通樞紐站點(diǎn)布局服務(wù)設(shè)施,統(tǒng)籌考慮基層公共服務(wù)需求和新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。并通過(guò)加強(qiáng)交通聯(lián)系等方式,實(shí)現(xiàn)對(duì)鄉(xiāng)村地區(qū)的服務(wù)延伸。

　　在1小時(shí)城際軌道交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上,到2020年,珠三角區(qū)域城鄉(xiāng)公共服務(wù)中心體系也將得到進(jìn)一步完備,實(shí)現(xiàn)基本公共服務(wù)均等化和一體化,建成1小時(shí)基本公共服務(wù)圈。

　　省住建廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,通常在公交走廊的沿線節(jié)點(diǎn),土地綜合開發(fā)的半徑大約為300—500米,但廣東將把這一半徑放大到800米。也就是說(shuō),對(duì)珠三角每一個(gè)節(jié)點(diǎn)、站場(chǎng)周邊土地使用強(qiáng)度,包括安排商業(yè)、服務(wù)業(yè)、居住等,進(jìn)行分類指導(dǎo)。在這些新區(qū)、新城中,也將考慮適當(dāng)安排保障性住房用地,促進(jìn)住房保障的一體化。據(jù)了解,目前省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳已經(jīng)在牽頭開展《珠三角城際軌道沿線土地利用規(guī)劃》和TOD發(fā)展指導(dǎo)意見的研究制定工作。

　　沿著區(qū)域公交走廊,城市中心區(qū)、重要城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)和策略發(fā)展地區(qū)將被有機(jī)銜接起來(lái),珠三角各級(jí)中心城市就仿佛一顆顆被串聯(lián)起來(lái)的珍珠,不僅是交通區(qū)位優(yōu)勢(shì),城鎮(zhèn)體系和空間結(jié)構(gòu)也將得到優(yōu)化。而從交通的一體化,到城鄉(xiāng)空間布局的一體化,再到基本公共服務(wù)的一體化,借由TOD模式,珠三角公民實(shí)現(xiàn)生活一體化將觸手可及。