1月14日，溫家寶主持國務(wù)院常務(wù)會議，通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，決定國家今后將從多方面對購車者進行補貼，培育汽車消費市場，其中最受關(guān)注的是從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。

　　從 2008年 12月以來，先是燃油稅實施，緊跟著小排量車購置稅年內(nèi)減半征收，汽、柴油價格一月內(nèi)兩度降價……2009年的車市是否會再度進入高速增長的上升通道？

　　消費者：推遲上牌時間

　　1月15日一大早，上海一家廣州本田的經(jīng)銷商一連接到幾個客戶來電，“都是本來說好這兩天要去上牌的，一聽14日晚上新聞?wù)f1.6升排量車型的購置稅只收5%了，可以節(jié)省好幾千元錢呢，現(xiàn)在都要推遲到20日、21日才去上牌。 ”

　　另外，得知政府出臺1.6升排量以下車型購置稅降至5%后，不少原來在1.6升車型和1.8升車型之間舉棋不定的消費者果斷地選擇了1.6升車型。

　　購置稅減按5%的政策從20日開始實施，但是陶先生在上周雙休日看車時發(fā)現(xiàn)，小排量小轎車的價格略有回升，“不是說購置稅降了嗎？怎么車價又漲了？ ”對于陶先生的疑問，銷售人員解釋，“車價不是漲了”，因為在年底一波強度很大的促銷之后，新年經(jīng)銷商的壓力稍稍減輕，每年的這個時候，購車的優(yōu)惠幅度都有所減小。

　　筆者從滬上幾家經(jīng)銷商處了解到，在售的小排量車型目前的售價較12月份回升，幅度從200元到千元不等。

　　車企：第一時間宣傳利好

　　受益的并非只是那些買了車正打算上牌的消費者，生產(chǎn)廠家也度過了一個美妙的夜晚。

　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴第一時間接受記者采訪時說，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃鼓勵消費者購買小排量車型，同時也大力支持汽車企業(yè)研發(fā)、制造更加環(huán)保的產(chǎn)品，既考慮到了短期內(nèi)刺激汽車消費的需求，又考慮到了促進汽車行業(yè)長期健康發(fā)展的目標，必將對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。他表示，廣州本田旗下的新一代飛度、鋒范兩款轎車的主力車型排量均在1.6升以下，實施購置稅減免政策之后，消費者將獲得4000元左右的現(xiàn)金減免，這對于2009年廣州本田銷量的提升將起到積極的作用。

　　上海通用有關(guān)人士也表示，旗下凱越1.6L的銷量占整體銷量的90%以上，這項政策對凱越也是重大利好。

　　15日，筆者就收到了不少來自廠家關(guān)于旗下車型購置稅調(diào)整前后的價格對比表。在第一時間宣傳利好消息的舉動，廠家對這一政策的歡迎可見一斑。

　　經(jīng)銷商：臨門一腳助銷量

　　“我聽到這個消息后，15日上午一上班就給我們的一線客戶發(fā)了短信，告訴他們現(xiàn)在購買廣本飛度、東風(fēng)日產(chǎn)騏達，最高可節(jié)省5500元�！蹦硰V州本田和東風(fēng)日產(chǎn)4S店的市場經(jīng)理張先生說。收到該店發(fā)出去的短信后，當天就有消費者落下訂單。

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2008年基本型乘用車(轎車)分排量數(shù)字顯示，1.6升以下品種仍然是轎車市場的主要力量，占整個轎車市場的61.54%。按照之前購置稅的計算，一般是新車價格除以11.7，購置稅調(diào)整后，市場上的熱銷車型普遍便宜四五千元。如，價格為13.98萬元的新凱越1.6L自動舒適導(dǎo)航版可節(jié)省5974元，而價格為10.38萬元的手動標準版可節(jié)省4436元；飛度1.3L和 1.5L車型節(jié)省的費用從3709—5547元不等；鋒范為1.5L車型，售價為9.68萬—11.68萬元，如今購車可節(jié)省4137—4991元；新愛麗舍3個級別6款車型，全部適用新購置稅政策，減免稅額在 3154—4350元。

　　張先生告訴筆者，這一利好政策對銷量是“臨門一腳”，購車預(yù)算為10萬元左右的消費者對購車及用車成本是非常敏感的，現(xiàn)在可以少花幾千元，一下子就讓很多徘徊的消費者成為有車一族。

　　預(yù)測：刺激或只在年前

　　與購置稅調(diào)整消息幾乎同時到來的還有汽、柴油的降價。 1月14日晚，國家發(fā)展改革委員會發(fā)出通知，決定自1月15日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。不斷出來的車市利好消息，是否預(yù)示著車市的春天即將再度到來？

　　上述4S店市場部經(jīng)理張先生認為，在去年10月、11月的“冰凍”之后，燃油稅、購置稅等政策明晰，人們的消費恐慌心理消除，消費信心恢復(fù)了。該店12月的銷量是11月的兩倍，而到目前為止，1月份的銷量與去年12月份同期持平，“我個人認為車市在回暖。 ”但是張先生擔心，上海因為限制牌照，消費者在購車上節(jié)省了錢，但是買車的人多了，牌照的價格有可能上漲�！岸�且，購車還是一個感性行為，這次利好政策的出臺對銷量的刺激可能只會到年前。 ”

　　有關(guān)專家則表示，盡管國家出臺了一系列“救市”政策，但是政策的顯效有一個過程，對于2009年的車市，不宜太樂觀。春節(jié)前的購車熱潮是2008年甚至更長時間收入積累的結(jié)果，在大部分持幣待購者能量釋放后，油價下降、免交養(yǎng)路費、購置稅減少對市場的促進作用會逐步減小。

　　相關(guān)鏈接

　　國務(wù)院汽車業(yè)振興規(guī)劃

　　一要培育汽車消費市場。從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。

　　二要推進汽車產(chǎn)業(yè)重組。支持大型汽車企業(yè)集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模。

　　三要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后3年中央安排100億元專項資金，重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。

　　四要實施新能源汽車戰(zhàn)略。推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財政安排補貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。

　　五要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費信貸。