昨日，上海證券報獲悉，大排量車消費稅調(diào)整有望在近期推出。

　　本報23日曾報道大排量車消費稅調(diào)整在即。該消息昨天在國務院常務會議上得到證實。會議決議指出，對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費稅率，大力發(fā)展公共交通。

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明對本報記者表示：“限制小轎車進入家庭是不可取的，但大排量車必須限制，如果等大家都養(yǎng)成購買大排量豪華車的習慣，石油資源更承受不了。現(xiàn)在相關(guān)標準已經(jīng)制定完了，相信今年內(nèi)就會出臺對大排量車消費稅提高的政策�！�

　　徐長明表示，此次最大調(diào)整的范圍會是3.0-4.0排量的汽車，特別是對進口大排量4.0以上的SUV和高端豪華車帶來負面影響，稅率增幅最高達20%。

　　保時捷中國區(qū)相關(guān)負責人對上海證券報表示，目前該政策還未正式出臺，他們也在積極研究對策，但對今年未來幾個月的銷售肯定會有影響。

　　“奧迪Q7已經(jīng)賣光了，并且已經(jīng)斷貨半個月左右�！眮碜员本┍背絹嗊\村汽車交易市場中心總經(jīng)理蘇暉向記者透露，7月份以來，該市場上，進口豪華車的銷售增加了三成以上，限制大排量車的傳聞在某種程度上刺激了“搶購”。他認為，如今的消費者都對傳聞很敏感，如果該政策出臺，以一輛100萬元的進口車的進價來計算，增加20%的消費稅將達到10萬至20萬元之間，誰也不愿意多付這么多錢，來搶購的消費者來自北京和周邊地區(qū)。

　　在蘇暉看來，3.0-4.0排量多集中在奔馳、凱迪拉克、法拉利、悍馬等豪華車，這些車的銷售勢必會受到不利影響。同時，經(jīng)銷商方面也出現(xiàn)了不愿意再進貨的現(xiàn)象，萬一在實施了新的消費稅后，進口車賣不動，經(jīng)銷商將面臨難以承受的資金壓力。

　　思邁汽車信息咨詢上海有限公司大中華區(qū)汽車市場預測總監(jiān)張豫則表示，大排量提高稅率，基本上只影響些進口車，因為目前國內(nèi)在產(chǎn)的3.0升以上的很少，4.0升以上的只有豐田 landcruiser一款。

　　關(guān)于進口豪華車商的應對之道，徐長明認為，他們可以調(diào)整結(jié)構(gòu)，引進更多的小排量，但也同樣能受市場歡迎的高品質(zhì)車型。(上海證券報/宦璐）