備受關(guān)注的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案終于浮出水面。6月15日，中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)網(wǎng)站公布了《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法(草案)》(以下簡稱《草案》)，并向社會(huì)各界征求意見。
根據(jù)《草案》規(guī)定，從今年7月1日開始，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率將與每位車主的交通事故和交通違章記錄掛鉤，上下最高浮動(dòng)比例達(dá)30%。
有業(yè)內(nèi)人士指出，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制是否真能起到“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的作用，“仍有待商榷”。而車主們則普遍擔(dān)心，所謂的費(fèi)率浮動(dòng)最后會(huì)不會(huì)成為變相的漲價(jià)？
浮動(dòng)費(fèi)率再遭質(zhì)疑
記者在采訪中了解到，車主最關(guān)心的問題是哪些情況與交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率有關(guān)？
據(jù)了解，交強(qiáng)險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率與交通事故相聯(lián)系浮動(dòng)時(shí)，浮動(dòng)比率為：上一年度未發(fā)生有責(zé)任交通事故的，下浮10%；第二年還未發(fā)生事故的，下浮15%；第三年及以上年度仍未發(fā)生事故的，最高下浮20%。
與交通違法行為相聯(lián)系浮動(dòng)時(shí)，上一年度每發(fā)生一次闖紅燈或逆向行駛的，交強(qiáng)險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率上浮10%，但最高不超過30%；無證駕駛的，上浮20%；酒后駕駛或交通違法行為五次(含)以上的，最高上浮30%。
“保監(jiān)會(huì)此舉只做對了一半。”首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險(xiǎn)系教授庹國柱認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率的厘定與交通事故發(fā)生概率、交通事故賠償金額有關(guān)，但與交通違法行為無關(guān)。
不少專家也提出，保監(jiān)會(huì)將交通違法行為與交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率掛鉤顯然是不合理的。庹國柱補(bǔ)充說，“交通違章不屬于保險(xiǎn)范疇，保監(jiān)會(huì)通過保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)行政管理的做法是不合適的�！�
險(xiǎn)企積極改造系統(tǒng)
昨日，天安保險(xiǎn)有關(guān)人員向記者透露，保監(jiān)會(huì)公布的《草案》仍處于征求意見中，一些具體數(shù)據(jù)還沒有出臺。
記者隨即采訪了幾家上海財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司了解到，各家公司都已經(jīng)收到了保監(jiān)會(huì)的相關(guān)文件，并正在為實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率做準(zhǔn)備。
事實(shí)上，對于保險(xiǎn)公司而言，如何計(jì)算交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)是實(shí)行浮動(dòng)費(fèi)率后的首要工作。
太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司一位車險(xiǎn)銷售人員給記者算了筆賬：一般情況下，首次投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車保費(fèi)為1050元。對照剛出臺的暫行辦法，如果在一年里沒有發(fā)生交通事故，也沒有交通違章，那么第二年購買交強(qiáng)險(xiǎn)的價(jià)格850.5元，少花199.5元。如果連續(xù)3年都沒有出現(xiàn)交通違章事故，購買交強(qiáng)險(xiǎn)所花費(fèi)用為588元，與基礎(chǔ)價(jià)格相比，少花462元，下降幅度達(dá)44%。
資深車險(xiǎn)代理人陳思表示，用浮動(dòng)費(fèi)率來調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用，可起到安全駕駛者享有優(yōu)惠的費(fèi)率，交通肇事者則將負(fù)擔(dān)高額保費(fèi)，獎(jiǎng)罰分明；可以激勵(lì)更多的人更認(rèn)真、更嚴(yán)格地遵守交規(guī)，達(dá)到減少交通事故的目的。
車主擔(dān)心變相漲價(jià)
“我還是趕在7月1日前把保險(xiǎn)給辦了吧�！狈断壬ツ�6月剛剛買了一輛千里馬，并繳了1050元交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)。在聽說交強(qiáng)險(xiǎn)將實(shí)行浮動(dòng)費(fèi)率后，范先生作出上述決定。
事實(shí)上，與范先生有同樣想法的車主并不在少數(shù)。一位有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的貝先生告訴記者：“天天開車在路上跑，一年之內(nèi)連一個(gè)小錯(cuò)誤都不犯，不太可能。所以，所謂的費(fèi)率浮動(dòng)可能只是變相的漲價(jià)而已�！�
對此，庹國柱也指出，交通違章現(xiàn)象在各地都十分普遍，“因此，大部分車主的費(fèi)率都會(huì)有不同程度的上浮”。
此外，貝先生也提出自己的質(zhì)疑，保險(xiǎn)公司如何獲得車主的違章記錄和出險(xiǎn)記錄？如果各個(gè)保險(xiǎn)公司之間也沒有聯(lián)網(wǎng)，車主保險(xiǎn)期滿后要更換保險(xiǎn)公司，是否會(huì)影響浮動(dòng)費(fèi)率的計(jì)算。
人保財(cái)險(xiǎn)工作人員告訴記者，公司已與當(dāng)?shù)亟还懿块T聯(lián)網(wǎng)，交通部門提供道路交通安全違法信息，公司將按照與道路交通事故及道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)因素及標(biāo)準(zhǔn)，通過平臺實(shí)現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率雙掛鉤浮動(dòng)。(張穎）
