企業(yè)宣傳、媒體預熱，早在半個月前就鬧得沸沸揚揚的北京車展終于在喧鬧聲中拉開了序幕。然而，拋開車展本身不說，被高調譽為A級車展的北京車展卻在軟件和硬件等很多方面凸顯出缺位與不足，屢受詬病。
一宗罪：管理不善
首先是管理不善。第一體現在媒體證的申領方面。雖然主辦方事先考慮得比較周到，為了改變以往媒體在展館門口排隊領記者證的尷尬，他們在此次車展前夕，特別推出了媒體證件網上登記平臺，媒體人員可以足不出戶就完成登記與申請流程。然而，好心也可能辦壞事，由于主辦方在一開始采取相當寬松的審批限度，申請記者太多，因此出現了“先到先得”的局面，即一些非媒體工作人員由于早申請拿到了記者證，而一些真正的記者卻因為申請時間較晚而被拒絕。
二宗罪：“會蟲”橫行
第二體現在展館入口的把關方面。按說11月18日是媒體開放日，全部人數加起來也不過6000人，在12萬平方米的展館里，應該是相對寬松的。然而媒體日當天，展館就出現了人山人海、水泄不通的場面，而且，“會蟲”滿天飛，甚至有一個“會蟲”以領取資料為由公開向記者索要名片。
按說一證一人，各個入口還有保安嚴防死守，那么這些“會蟲”是怎么進入展館的呢？經過調查，記者才得知“媒體證申領入口”就是最大的缺口，正所謂“百密一疏”，說的就是這個理兒。
中午時分，記者在這里親身體會了一把。排在隊伍中間，從后面涌來的一股蠻力不斷將記者往里推，保安在邊上不斷喊著：“排好隊，拿出你們的記者證和邀請函往里走。”可是，記者的證件和邀請函都還沒出示，卻已經被半推半搡進了展館大門，根本沒有工作人員檢查證件！
三宗罪：設施太差
其次是硬件設施太差。談到硬件設施，第一就不得不說說廁所的問題。俗話說：“活人不能讓尿憋死�！比欢谡桂^里，要找個解手之處卻何其之難。一位媒體朋友這樣向記者描述：“從2號展館內繞場一周，一直尋到3號展館，其中誤入廠商后臺N次，卻依然沒能找到正確的五谷輪回之所�！�
經過一番尋尋覓覓，謎底最終在戶外揭曉——廁所零星分布在部分展廳入口附近的單獨建筑中，有獨立出入口。此外，各展館間也不規(guī)則地分布著疑似公交車的流動廁所。在廁所門口那長長的隊伍里面，記者很偶然地發(fā)現了某汽車集團的老總，他一邊挪步向前一邊尷尬地笑笑：“這樣的場面在世界各地絕對稱得上絕無僅有。”
四宗罪：交通混亂
如果說展館里“一廁難求”，那么展館外停車更是“一位難求”。一位觀眾向記者反映，他開著車在門口轉悠了將近一個小時，才好不容易找到一個停車位，然而，還沒等車輛熄火，收費員就走了過來：“停車費按天算，一天60元�！笨跉鈴娪仓翗O，根本沒有商量的余地。
對此，主辦方表示無奈。一位展館負責人告訴記者，為了改變車展期間交通擁堵和停車難的問題，他們在奧體中心和工人體育館兩處各開辟了1000個停車位的停車場，并在這兩處設置機動的“擺渡車”往來于國展供觀眾免費乘坐。然而，從這幾天的情況看，“擺渡車”并沒有發(fā)揮太大作用，有的車里甚至只坐了兩三個人。很多私家車主都表示，把車停在奧體或工體再乘坐大巴到展館太麻煩了。
五宗罪：通道狹窄
雖然號稱12萬平方米的面積，但相對于各大廠家“磨刀霍霍”的陣勢，國展還是顯得太小了。在各個展館里，各大廠家都劃分出自己的“勢力范圍”，留給觀眾的只是窄窄的一條通道，而就是這條狹窄的通道，每天卻要容納幾萬名觀眾，難怪很多人抱怨：“這到底是看車還是看人？”
六宗罪：噪音擾人
最后，人的素質有待提高，這里面包括參展商，也包括觀眾。對于參展商來說，最主要的是噪音問題。一直以來，國內車展就以嘈雜、喧鬧而聞名。為了解決這一問題，主辦方也提出對噪音進行控制，但效果并不明顯。在今年的車展上，噪音仍是一大問題。一位觀眾告訴記者，看完車展回來，他的嗓子就啞了。由于場內噪音太大，說話必須高聲喊叫才能聽見，實在太費勁了。
七宗罪：衛(wèi)生糟糕
對此，記者深有同感，本來媒體日人比較少，應該比較安靜才對，記者還特意聯系了幾個專訪，可是到了現場才發(fā)現，所謂專訪是根本不現實的，說話必須扯著嗓子喊，順帶加上手舞足蹈，才能大概得知對方在說什么。因此，有媒體把車展戲稱為“音響大賽”，你方唱罷我登場，對觀眾們來個輪番轟炸。除了噪音問題，展館的衛(wèi)生和環(huán)境問題也不容樂觀，隨手拿來的資料被扔得滿地都是，報紙、礦泉水瓶和餐盒也隨處可見。
“說來說去，總歸是人太多了。”一位媒體朋友這樣總結道。本來，觀眾對車展熱情高漲，正是國內汽車行業(yè)發(fā)展迅猛的一個最好體現，也是車展的本意。但是，在這種嘈雜、混亂、寸步難行的環(huán)境下觀展，就連什么車長什么模樣都不一定能看得清楚，更不用說去真正了解一款汽車，欣賞汽車所帶來的精神享受。在這種情況下，看車展更像是逛廟會，熱熱鬧鬧過后，除了滿地垃圾，什么都沒留下。
(中國青年報 黃少華)
