“票子有嗎？票子有嗎？”不要誤會，說這句話的人不是黃牛，他們都是記者的親人和朋友。從3月中旬開始，身邊不常聯(lián)絡的朋友突然一個個冒了出來，只為了要一張車展門票，令記者頭大不已。這個煩惱并不僅限個人，而是幾乎讓本報采編團隊全線“崩潰”。

　　事實證明，上海車展的熱不是靠炒出來的。相關數(shù)據(jù)顯示，上海車展規(guī)模創(chuàng)下歷史最高紀錄，較上一年增長了兩成。金融危機就像與中國完全無關似的，國人對上海車展的關注度，與年初各大國際車展慘淡落幕形成了鮮明對比。

　　去上海車展，你看什么

　　還記得每年車展上肩膀頂著肩膀、只見人頭不見車的景象，禁不住好奇做了一個調(diào)查：去車展，你看什么？

　　問：看什么？ 答：新車

　　作為車展中當之無愧的主角，新車永遠是焦點中的焦點，我們已很習慣地將車展作為新車亮相、上市的集散點。本屆上海車展全球首發(fā)的車型有13款之多，其中還不包括國內(nèi)自主車企的首發(fā)車型，而在07年的上海車展，僅有5款首發(fā)而已。數(shù)據(jù)的增長不僅說明了中國市場被更多國際車企看好，也表明車展新車效應的升溫。

　　問：看什么？ 答：車模

　　愛美之心人皆有之。調(diào)查中，說要在車展看“車模”的人以低于看“車”這個選項2個百分比的微弱差距，位居車展關注榜NO.2。這樣的結(jié)果，其實并不意外。君不見車展前一個月，各大車企已將車模秀上了網(wǎng)絡；車展期間，記者與觀眾的“長槍短炮”瞄準每一個模特的身影，見一個拍一個；末了，車展結(jié)束，還要來個車模排行榜，不然總覺得有些美中不足。以上種種，足可見車模在車展中的重要性。

　　問：看什么？ 答：展臺

　　話說車展展臺設計，那可是有大學問的。展臺設計要體現(xiàn)企業(yè)文化，要體現(xiàn)車型特性，還要有新意以期能抓住所有人的眼球，也因此，車展中舞臺燈光越來越炫目、背景墻越來越大、數(shù)碼科技不再稀奇、戲曲表演成為必然、寶馬MINI甚至直接爬上了墻。這次上海車展上又有什么新鮮花招？讓我們拭目以待。

　　問：看什么？ 答：名人

　　不知從何時開始，名車、名模、名人構(gòu)成了車展必不可少的關鍵詞。成龍、章子怡、韓寒……往屆車展諸多的名人亮相在本屆自然也不會少，劉謙、米勒、劉燁、裴蓓等都將登上車展的舞臺。若你覺得他們在鎂光燈下難以親近，也可以留意一下四周參展的人流，記者就曾看見過一些明星和主持人以普通觀眾的身份游走在各個展臺。你想見什么明星，也許去一次車展就都見到了。

　　當然，除以上四大類，在車展上還有些特殊愛好者。比如，有人想集全廠商禮品、有人想看哪輛展車被弄壞了、看看買走天價豪車的到底是誰，甚至有人要去車展數(shù)人頭。無論究竟懷著怎樣目的去車展，所有人都繞著車轉(zhuǎn)。從已知的展商名錄來看，共有國際國內(nèi)77家整車生產(chǎn)企業(yè)單獨或聯(lián)合參展，國內(nèi)外零部件企業(yè)近1400家，上海新國際博覽中心使用了全部11個室內(nèi)展館以及室外臨時展館，總規(guī)模達17萬平方米容納這些企業(yè)。雖說，各花入各眼，但車展究竟怎么看，從何處看？本報給您提點幾大車展熱門關注點，以做參考。