面對今年以來成品油首次提價(jià)，記者昨日在4S店采訪了解到，0.24元的漲幅處于“可承受范圍之內(nèi)”。欲購車的消費(fèi)者則認(rèn)為此次調(diào)價(jià)不會影響其購車計(jì)劃，但是偏向于節(jié)油的小型車是大勢所趨。而車主們則希望石化雙雄的價(jià)格戰(zhàn)能夠再次開打。

　　消費(fèi)者偏向于節(jié)油車

　　“這次漲價(jià)對我來說影響不大，該買的還是要買。 ”正在一家4S店內(nèi)試車的秦先生對記者表示油價(jià)小幅上漲對于購車的消費(fèi)者來說影響并不大。但是他也坦言，未來油價(jià)走勢不太明朗，會不會連續(xù)摸高很難講。所以在關(guān)注的車型方面將以節(jié)油的小排量車為主。

　　而就在三個(gè)月前，受到國際原油價(jià)格大幅下跌的影響，國內(nèi)燃油價(jià)格分別于去年12月19日和今年的1月14日連續(xù)兩次向下調(diào)整，可是很多人還沒等買車油價(jià)又開始反彈�！拔乙詾榻鹑谖�機(jī)下，油價(jià)只會跌不會漲，看來不是那么回事。”打算購車的林小姐也表示出于對油價(jià)反彈的預(yù)期，油耗高低將是主導(dǎo)她購車的關(guān)鍵因素。

　　記者在幾家4S店采訪了解到，部分小排量車現(xiàn)車依然緊缺，價(jià)格鮮有大幅優(yōu)惠，在一家上海通用別克店，20分鐘內(nèi)詢問凱越1.6L車型的客人絡(luò)繹不絕，由于小排量車成為消費(fèi)者購買的“香餑餑”，導(dǎo)致近期市場上大部分小排量車型貨源緊張，車價(jià)也繼續(xù)高企，可謂供不應(yīng)求。

　　車主盼價(jià)格戰(zhàn)重燃

　　本月初，工信部部長李毅中曾在新聞發(fā)布會上表示，2月末，全國成品油庫存量1485.23萬噸，同比增長36.3%。面對庫存量的節(jié)節(jié)攀升，油價(jià)反而上漲，網(wǎng)友直呼“看不懂”。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑此次調(diào)價(jià)理由實(shí)在不充分，“現(xiàn)在唯一的理由就是國際油價(jià)上漲了，但是另一方面石油公司自己的油賣不出去還在降價(jià)促銷，油價(jià)調(diào)整也應(yīng)該考慮具體市場情況。 ”

　　大多數(shù)車主期盼年初石化雙雄的價(jià)格戰(zhàn)能夠重燃戰(zhàn)火�！皬淖畹偷�4.66元到目前5.19元，每升相差0.5元還多，一箱油就漲了30多元。價(jià)格戰(zhàn)何時(shí)能夠再起？”車主康先生表示，“石化雙雄價(jià)格讓一點(diǎn)，車主加油積極性也高，企業(yè)庫存消化也能加快，是雙贏�！�

　　據(jù)悉，目前中石化和中石油的成品油仍有價(jià)格差。中石化所屬加油站93號汽油售5.19元，而中石油則便宜5分錢。而大多數(shù)車主表示5分錢的優(yōu)惠實(shí)在是“雞肋”。