汽車產(chǎn)業(yè)作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要支柱,在今年全國(guó)兩會(huì)上,新出臺(tái)的《產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,汽車界的代表委員轉(zhuǎn)而冷靜思考汽車業(yè)的未來(lái)。
上海汽車總裁 陳虹:我們將努力搶抓購(gòu)置稅減半帶來(lái)的小排量車結(jié)構(gòu)性機(jī)遇、“汽車下鄉(xiāng)”帶來(lái)的區(qū)域性市場(chǎng)機(jī)遇、政府采購(gòu)自主品牌上比例的政策性機(jī)遇,以及國(guó)家投資基礎(chǔ)設(shè)施可能帶來(lái)的商用車產(chǎn)品機(jī)遇,進(jìn)一步貼近市場(chǎng)、貼近用戶,千方百計(jì)挖掘商機(jī)。
長(zhǎng)城汽車總裁 王鳳英:首先應(yīng)該制定小排量汽車標(biāo)準(zhǔn),建議1.5升以下的為小排量級(jí),并通過(guò)建立更高的小排量車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)提高小排量汽車的性能;其次,鼓勵(lì)汽車廠家研究開(kāi)發(fā)高性能小排量汽車;再有,建議對(duì)高品質(zhì)小排量車的消費(fèi)稅和使用費(fèi)實(shí)行優(yōu)惠或部分減免;建議將汽車消費(fèi)稅改在銷售環(huán)節(jié)征收等。
吉利汽車董事長(zhǎng) 李書(shū)福:
應(yīng)盡快完成甲醇汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作,或者借鑒新能源車輛準(zhǔn)入管理辦法制定甲醇車的準(zhǔn)入管理辦法,通過(guò)劃區(qū)域試點(diǎn)運(yùn)行等措施推動(dòng)這一節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品盡快得以應(yīng)用。這對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車能源多樣化,改善中國(guó)汽車技術(shù)落后形象,提高中國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新積極性,實(shí)現(xiàn)用科技建設(shè)節(jié)能社會(huì),都將具有重大的積極意義。
商報(bào)記者 王萬(wàn)利 藍(lán)朝暉
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