繼出臺汽車下鄉(xiāng)補貼方案之后，財政部等七部委日前繼續(xù)推出汽車下鄉(xiāng)細則，要求車企參與汽車下鄉(xiāng)必須與七部委簽訂協(xié)議書。據(jù)業(yè)內(nèi)推測， 這一補貼政策在10個月的時間內(nèi)至少將會拉動100萬輛的農(nóng)村汽車銷售。

　　在百萬輛銷售的刺激下，國內(nèi)各大微客輕卡企業(yè)紛紛推出一系列針對性舉措，以突破去年年底制定的2009年銷售目標(biāo)。

　　率先提出轉(zhuǎn)變的上汽通用五菱，其銷售微客約55萬輛，占據(jù)國內(nèi)微客市場份額50%左右。在汽車下鄉(xiāng)政策實施的第二天，上汽通用五菱立即將2009年銷售計劃從年初預(yù)計的70萬輛提升到75萬輛。

　　長安汽車也在研究和落實細則的相關(guān)規(guī)定同時，將長安微車年初50萬輛的銷售目標(biāo)調(diào)高至60萬輛，并且將同比增長率目標(biāo)設(shè)定在行業(yè)平均水平之上。

　　昌河汽車在產(chǎn)品、服務(wù)、以及二三級市場建設(shè)諸多方面全面及時地推出了各項舉措。昌河汽車銷售公司副總經(jīng)理陳平表示，今年昌河汽車的銷售目標(biāo)是13.8萬輛，同比增長約20%；其中，微型客車的銷售目標(biāo)為4.12萬輛。

　　福田汽車作為輕卡的大戶也開始籌劃汽車下鄉(xiāng)的舉措。福田汽車新聞發(fā)言人趙景光告訴記者，福田汽車的產(chǎn)品絕大部分都覆蓋在此次補貼范圍之內(nèi)，今年在政策利好的背景下，因此受惠帶動的銷售能占到1/3 左右。目前，福田已經(jīng)開始了置換工作，同時出臺了對黃標(biāo)車置換企業(yè)政策，結(jié)合“汽車下鄉(xiāng)”政策，保障福田在國內(nèi)商用車市場的優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，目前能率先享受汽車下鄉(xiāng)規(guī)定補貼的企業(yè)達到153家，正是因為每家企業(yè)均有機會分羹農(nóng)村市場，讓這塊新戰(zhàn)場上的火藥味驟然變濃。

　　(藍朝暉)