今年頭兩個月,受金融危機(jī)影響,全球汽車市場總規(guī)模下降了二成以上,特別是歐美車市連續(xù)滑坡。但中國車市銷量逆勢增長,汽車產(chǎn)銷雙雙超過80萬輛,結(jié)束了2008年7月以來產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的低位徘徊局面,汽車市場開始回暖。
特別是小車,前2月,全國銷售85.93萬輛,同比增長了18.78%,高于乘用車行業(yè)13%的平均增長率。以小車作為主戰(zhàn)場的自主品牌因此大獲全勝,2月,全國10大暢銷車中,又增加了夏利、自由艦兩大自主品牌轎車,自主品牌占有率達(dá)到31%,這是自主品牌繼1月后連續(xù)兩月居市場占有率第一。雅閣、凱美瑞兩大中高檔車2月被擠出前十。
2月車市,比往年暖
今年2月,由于江南陰雨不斷,整個浙江要比往年冷。但節(jié)后車市,并沒有人們想象中那么冷!昂芷婀郑瓉硪詾楣(jié)后車市會冷清,但結(jié)果我們的車都賣得很好,不僅別克凱越賣得火,新君威銷量也都明顯增長!比鹛⑸晖▌e克等幾家杭州別克4S的負(fù)責(zé)人不約而同地表示,車市正在漸漸回暖。
自主品牌更是提前感受到了車市春天的暖意。“2月份,我們的新車銷量全線增長,同比均在二成以上。像去年底上市的熊貓,銷量持續(xù)‘高燒’,全國各地均供不應(yīng)求!奔囦N售公司公關(guān)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
按照慣例,每年的節(jié)后,車市總是進(jìn)入相應(yīng)清淡的季節(jié),但今年第二個月,國內(nèi)乘用車市場表現(xiàn)活躍,呈現(xiàn)回暖跡象。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計,2月份,在國家多項刺激經(jīng)濟(jì)的政策效應(yīng)帶動下,汽車產(chǎn)銷雙雙超過80萬輛,結(jié)束了2008年7月以來產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的低位徘徊局面,汽車市場開始回暖,汽車產(chǎn)銷同比實現(xiàn)增長,庫存壓力得到釋放,并創(chuàng)下了兩年來最低水平。
銷量前十,低排車居多
“同樣是凱越,1.6L銷量現(xiàn)在已占到90%多了。”瑞泰別克總經(jīng)理孫中平說,原來1.8L排量銷量占比還有四成左右,但現(xiàn)在只占一成。同樣情況也出現(xiàn)在廣本的4S店里。廣本城西順天4S店總經(jīng)理劉元強(qiáng)告訴記者,“減免購置稅,等于改變了中國消費者的購車觀念!睋(jù)他介紹,廣本的CITY鋒范既有1.5L排量的,也有1.8L排量的,沒有減稅政策前,兩個排量的車型銷量基本上是對半開,但現(xiàn)在1.5L排量占到了九成。
全國車市的情形更是如此。2月份,低排量車在全國車市勢頭強(qiáng)勁,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù),占乘用車銷售總量七成的1.6升及以下乘用車在1至2月同比增長達(dá)到18.78%,低排量車增勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于車市大盤。
“低排量車增長最快,主要還是受惠于1.6升及以下乘用車車購稅減半的政策。”汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平表示,2月份,低排量車共銷售85.93萬輛,比乘用車行業(yè)平均增長高出了13個百分點,對乘用車市場回暖起到了關(guān)鍵作用。
排行榜更直觀地反映了這一市場現(xiàn)狀,2月,全國轎車銷量排名前十位的品牌依次是:卡羅拉、凱越、F3、悅動、QQ、捷達(dá)、夏利、桑塔納、伊蘭特和自由艦。不難發(fā)現(xiàn),前十位中已沒有2.0L排量的中高檔車,主要集中在低排量品種上,政策效應(yīng)明顯。
最高增140%,自主品牌大顯身手
今年以來,自主汽車銷售市場不斷傳出好消息。2月,吉利、比亞迪、奇瑞、長城等自主品牌銷量全線飄紅,像吉利汽車今年前兩月同比增長26%,比亞迪汽車漲幅更是達(dá)到140%,出乎人們意料。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2月份,自主品牌共銷售13.17萬輛,占轎車銷售總量的31%。
吉利汽車直接受惠政策,2月份,吉利汽車銷量為20993輛,同比增長24.2%,其中“新三樣”自由艦、金剛、遠(yuǎn)景為主力車型,特別是自由艦銷量最大,為9694輛,同比增長90%,榮登全國暢銷車前十排行榜。
連續(xù)四年穩(wěn)步增長的比亞迪汽車,今年前兩月也明顯發(fā)力,同比增長140%。據(jù)了解,比亞迪的熱銷車型F3在2月銷售14242輛,繼續(xù)穩(wěn)坐“萬輛俱樂部”,F(xiàn)6財富版繼1月銷量勁增后,2月銷售3517輛。精品微轎F0,2月也保持了4075的高銷量。奇瑞汽車也表現(xiàn)出色,繼1月份突破單月銷量歷史新高后,2月以3萬輛,同比翻番創(chuàng)歷史最高水平。
車市的連續(xù)走紅,使得各大車企對今年的中國車市信心十足。據(jù)了解,今年,吉利、奇瑞、比亞迪、長城等自主品牌的目標(biāo)銷量都將同比增長兩位數(shù)以上。如吉利將于今年推出8款小排量新車,全年計劃銷售27.5萬輛,同比預(yù)計增長25%。長安汽車今年在轎車項目上將推出近10款產(chǎn)品,除志翔1.8L以外,其他產(chǎn)品都布局在1.6L和1.6L以下。長城今年的汽車計劃是銷售20萬輛,推出13款新車,幾乎月月有新車。奇瑞則成立了微車事業(yè)部,哈飛和昌河汽車的大股東也專門成立汽車事業(yè)部,大力發(fā)展微型轎車。業(yè)內(nèi)人士表示,今年將成為自主品牌小車的元年。 (林燕)
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