受多項經(jīng)濟刺激政策拉動，2月份國內(nèi)汽車業(yè)產(chǎn)銷出現(xiàn)回暖跡象。中國汽車行業(yè)協(xié)會昨日發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年2月我國汽車業(yè)產(chǎn)銷雙雙超過80萬量，結(jié)束了去年7月以來產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬量的低位徘徊局面，同時也是近3個月以來銷量的首次反彈。

　　從數(shù)據(jù)上看，2月汽車生產(chǎn)80.79萬輛，環(huán)比增長22.96%，同比增加23.08%；銷售82.76萬輛，環(huán)比增長12.43%，同比增加24.72%。

　　中國汽車工業(yè)咨詢會秘書長滕伯樂在接受采訪時表示，汽車三個月來產(chǎn)銷首次反彈，主要有三方面原因：首先是《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》、“1.6升排量及以下汽車購置稅減半”、以及“汽車下鄉(xiāng)”等政策利好消息為市場增加信心；其次是去年下半年積壓的一部分購車需求在年初得到釋放；另外，今年春節(jié)較早，為2月騰出了更多工作日，增加了汽車產(chǎn)銷。

　　數(shù)據(jù)顯示，2月份共生產(chǎn)乘用車59.13萬輛，環(huán)比增長12.66%，同比增長25.40%，成為此次汽車業(yè)銷量反彈的關(guān)鍵所在。前兩個月，乘用車銷售121.79萬輛，同比增長5.81%

　　前兩個月，尤其是1.6升排量及其以下的乘用車，占乘用車銷售總量的七成，同比增長18.78%(銷售85.93萬輛)，高于乘用車行業(yè)平均增長13個百分點。而2月當月乘用車共銷售60.73萬輛，同比增長24.23%，但環(huán)比下降0.54%。

　　有分析人士認為，雖然國家1月末將排量在1.6升及其以下車型的車輛購置稅下調(diào)一半至5%，可以直接刺激汽車銷量，但市場還很大空間尚未開拓。比如很多地方政府采購汽車，可以多采用自主品牌1.6排量以下的汽車。

　　在商用車方面，雖然該車種2月產(chǎn)銷好于1月，但從1~2月累計情況看整體產(chǎn)銷不僅低于行業(yè)水平，而且還有較大幅度的負增長。有資深業(yè)內(nèi)人士認為，不必因此過分擔憂，商用車主要用于生產(chǎn)建設方面，雖然有政府4萬億投資的救市計劃，但投資形成商用汽車購買力還需要一定時間。

　　對于今年汽車行業(yè)的走勢，騰伯樂表示，從整體上看“先低后高”的可能性比較大，但究竟能否實現(xiàn)平穩(wěn)增長，還得需要廠商的努力。“金融危機肯定會對汽車業(yè)有所影響，只是早晚的事情，所以持續(xù)高增長的中國汽車業(yè)，可以借這個機會優(yōu)化產(chǎn)能，增強品牌建設，在人才和服務上下功夫�！�

　　2月，國內(nèi)銷量排名前十的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、奇瑞、一汽豐田、東風日產(chǎn)、比亞迪、吉利和長安福特。