通用汽車旗下的瑞典薩博汽車公司，已于日前宣布申請破產保護。當瑞典政府正在為如何保住薩博員工的4500個工作崗位而頭疼時，依靠意大利政府出手相助，菲亞特汽車取消了8000人的裁員計劃。

　　類似的故事正在歐洲各地發(fā)生。從英國到德國，汽車制造商都在呼吁政府提供更多援助。這次金融危機已經打擊人們的信心，包括寶馬、本田等在內的傳統(tǒng)“優(yōu)質”汽車制造商也由于銷量下降開始裁員，人們擔心汽車業(yè)可能因此走下坡路。來自四面八方的壓力，正推動歐洲各國政府加快對汽車業(yè)的救助步伐。

　　在意大利，8000名菲亞特工人3月能拿到全額工資，菲亞特已取消原定的關廠計劃，從本月開始生產菲亞特朋多(Punto)小型車、阿爾法·羅密歐 MiTo 和藍旗亞Ypsilon。雖然菲亞特在那不勒斯等地的工廠仍將暫時關閉，但菲亞特集團發(fā)言人瓜爾韋托·羅拉涅利說：“我們會盡量避免或減少裁員�！�

　　去年秋季以來，菲亞特一直從政府補貼的產業(yè)基金中獲得財務支持。2月10日，意大利通過消費刺激方案，主動報廢使用10年以上舊車的車主，購買新車時將得到1500歐元補貼，購買環(huán)保汽車的補貼額度更高。實施該方案曾令意大利汽車界感到振奮，但事情發(fā)展并不順利。意大利汽車經銷商協(xié)會負責人達里奧·坎帕格納介紹說，實施消費刺激方案后，汽車經銷商統(tǒng)計的客流量比1月時增加5倍，但由于信貸緊縮等原因，實際新車買賣成交量還是很少。與此同時，歐盟對意大利的消費獎勵方案表示關注，稱其可能違反公平競爭原則。

　　為防止薩博的大批工人失業(yè)，瑞典政府正在研究解決方案。此前通用汽車希望瑞典政府出資救助陷入困境的薩博公司，瑞典工業(yè)與能源大臣莫德·奧勒夫松回應說，讓瑞典政府動用納稅人的錢來收購陷入困境的汽車公司不是個好主意，也不現(xiàn)實。瑞典政府不會用納稅人的錢將薩博收歸國有。

　　在薩博向瑞典政府申請破產保護的同時，通用汽車在德國的子公司歐寶也陷入困境。歐寶監(jiān)事會的一位聯(lián)合董事認為，要想平安渡過金融危機，歐寶還需要33億歐元援助金。德國金屬業(yè)工會聯(lián)盟高級顧問阿明·希爾德認為，這筆錢能使歐寶降低對母公司通用汽車的依賴，如果得不到援助金，歐寶可能會步薩博后塵。德國蓋爾森基辛大學海爾曼汽車研究中心負責人杜登霍夫爾說：“薩博申請破產保護產生多米諾骨牌效應，給歐寶品牌造成巨大壓力。通用已經明確表示，無法依靠自身力量解決歐寶的債務�！�

　　英國主管汽車業(yè)的官員呼吁政府加大救援力度。最新統(tǒng)計數據顯示，英國1月新車產量比去年同期下降58%。此前，英國政府已經公布涉及23億英鎊的一系列援助措施，但與美國的汽車業(yè)救援方案和法國政府提供的75億歐元低息貸款相比，英國汽車界認為，政府的補貼遠遠不夠。英國汽車制造商和貿易商協(xié)會行政長官保羅·艾維特說：“數據顯示，英國汽車業(yè)迫切需要政府進一步采取行動，將已經宣布的援助措施實施到位，并提供簡便的金融和信貸手段�！�( 戰(zhàn)靜靜)