“騏達(dá)已經(jīng)全部沒(méi)貨了,我們還在等廠家正在生產(chǎn)的批次下線(xiàn)�！狈鹕狡街抟患覗|風(fēng)日產(chǎn)4S店負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　據(jù)了解,由于部分品牌去年排產(chǎn)計(jì)劃相對(duì)保守,包括東風(fēng)日產(chǎn)、一汽馬自達(dá)等經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)型都出現(xiàn)貨源緊張的現(xiàn)象。然而,經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為僅以目前的形勢(shì)尚難判斷未來(lái)車(chē)市的走向�！叭绻�購(gòu)車(chē)熱情能持續(xù)挺過(guò)3月份,4月份也能勉強(qiáng)維持的話(huà),今年銷(xiāo)售就可能較去年有所增長(zhǎng)�！痹撠�(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)悉,長(zhǎng)安福特新嘉年華、長(zhǎng)城酷熊、東風(fēng)標(biāo)致207兩廂、東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍兩廂、長(zhǎng)安鈴木雨燕1.8等車(chē)型都準(zhǔn)備在3月謀劃上市。隨著3月首輪新車(chē)潮的到來(lái),經(jīng)銷(xiāo)商推出的舊款車(chē)型清貨潮也不可避免。

　　部分車(chē)型斷貨

　　近日,忙完開(kāi)春工作的南海李先生終于有時(shí)間能夠到車(chē)市看車(chē),然而他在多家東風(fēng)日產(chǎn)4S店卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)心儀已久的騏達(dá)身影。經(jīng)銷(xiāo)商告訴李先生,最近騏達(dá)所有現(xiàn)貨已經(jīng)全部賣(mài)完。

　　佛山平洲一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)了此消息。她表示,最近騏達(dá)賣(mài)得很厲害,連展廳車(chē)都被客戶(hù)買(mǎi)走,已經(jīng)一臺(tái)不剩,所以目前在展廳還看不到騏達(dá)。“我們還在等廠家正在生產(chǎn)的批次下線(xiàn)�！�

　　記者在佛山車(chē)城看到,看車(chē)的人流比春節(jié)假期的時(shí)候要密集。由于購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策,今年春節(jié)佛山車(chē)市人氣較旺。

　　不僅東風(fēng)日產(chǎn)如此。記者從佛山合自達(dá)獲悉,馬自達(dá)6的幾款高配車(chē)型最近貨源再度緊張。據(jù)透露,目前馬自達(dá)幾款車(chē)型優(yōu)惠幅度較年前有所收縮,其中2.0L時(shí)尚優(yōu)惠幅度1.6萬(wàn)元,而豪華型和超豪華型優(yōu)惠幅度2萬(wàn)元。

　　經(jīng)銷(xiāo)商透露,由于部分品牌去年排產(chǎn)計(jì)劃相對(duì)保守,使一些經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)型出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象。

　　造成舊款車(chē)型貨源緊張的原因還來(lái)自于3月新車(chē)潮。合自達(dá)負(fù)責(zé)人告訴記者,正是由于廠家正在組織生產(chǎn)新馬自達(dá)6睿翼,導(dǎo)致目前現(xiàn)款馬自達(dá)6貨源緊張。

　　車(chē)商慎談“增長(zhǎng)”

　　對(duì)于目前一些車(chē)型出現(xiàn)斷貨,有經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為,這主要是因?yàn)榇汗?jié)前后車(chē)市清貨力度非常大,加上廠家生產(chǎn)計(jì)劃暫時(shí)沒(méi)跟上,才導(dǎo)致斷貨的情況出現(xiàn)。

　　有分析指出,由于去年2月雪災(zāi)等因素,今年2月車(chē)市能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　這或許從側(cè)面反映2月的銷(xiāo)售并不能預(yù)期近期走勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,2008年1月份內(nèi)地汽車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)85.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了近20%,但開(kāi)門(mén)紅后并沒(méi)有帶來(lái)一路紅,最終全年增長(zhǎng)幅度僅有6%。目前消費(fèi)者購(gòu)車(chē)仍然謹(jǐn)慎,購(gòu)買(mǎi)區(qū)間都在10萬(wàn)元左右。

　　“三四月份的市場(chǎng)應(yīng)該是非常嚴(yán)峻的,因?yàn)?008年3月份和4月份的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)很好,當(dāng)時(shí)是同比20%以上的增長(zhǎng),所以今年的車(chē)市想要在三四月份出現(xiàn)正增長(zhǎng),應(yīng)該說(shuō)難度非常大�！痹摻�(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為,如果購(gòu)車(chē)熱情能持續(xù)挺過(guò)3月份,4月份也能勉強(qiáng)維持的話(huà),今年銷(xiāo)售就可能較去年有所增長(zhǎng)。

　　3月新車(chē)潮“鐘愛(ài)”1.6L以下

　　實(shí)際上,受購(gòu)置稅調(diào)整影響,目前斷檔的舊款車(chē)型主要集中在1.6L排量以下。車(chē)市大環(huán)境不僅左右經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存清理,同樣也影響著各大品牌的新車(chē)投放計(jì)劃。

　　各家企業(yè)除了調(diào)配生產(chǎn)資源之外,也是開(kāi)始紛紛搶灘1.6升市場(chǎng),長(zhǎng)安福特新嘉年華、長(zhǎng)城酷熊、東風(fēng)標(biāo)致207兩廂、東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍兩廂、長(zhǎng)安鈴木雨燕1.8等車(chē)型都準(zhǔn)備在3月謀劃上市,一汽轎車(chē)奔騰、海馬歡動(dòng)、東風(fēng)本田思域等都將推出1.6升的車(chē)型,分食政策利好帶來(lái)的市場(chǎng)“增量”。

　　據(jù)悉,長(zhǎng)安福特嘉年華早于1月15日在南海合福專(zhuān)賣(mài)店展示。盡管未公布價(jià)格,但每天到該店的消費(fèi)者不少就是沖著新嘉年華的�！澳壳耙呀�(jīng)有30多位車(chē)主預(yù)訂了新車(chē)�！痹摰晔袌�(chǎng)部人士告訴記者。

　　不過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于年初兩個(gè)月的“旺銷(xiāo)”是否能夠貫穿全年,而且1.6以上車(chē)型是否能有所起色,仍然持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。

　　�Ｓ浾呤钟洠骸岸啻�同堂”已成車(chē)市普遍現(xiàn)象

　　最近第二代馬自達(dá)6“睿翼”很火爆,盡管樣車(chē)還沒(méi)有到佛山各馬自達(dá)專(zhuān)賣(mài)店店,但是前來(lái)咨詢(xún)預(yù)訂的購(gòu)車(chē)者也不少。然而,“睿翼”的火爆并不影響老款馬自達(dá)6的存在,經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)老款的優(yōu)惠甚至有所收縮。

　　不僅如此,隨著北京現(xiàn)代SONATA領(lǐng)翔上市,北京現(xiàn)代繼伊蘭特和悅動(dòng)后,又打造出SONATA領(lǐng)翔和索納塔隔代同堂的銷(xiāo)售現(xiàn)象。東風(fēng)悅達(dá)起亞表示新一代賽拉圖將于今年6月上市,并與現(xiàn)款賽拉圖共線(xiàn)生產(chǎn)。

　　“多代同堂”已成為車(chē)市的一大現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士表示,由于國(guó)內(nèi)車(chē)市增長(zhǎng)過(guò)快,廠家新車(chē)型的投放速度普遍高于平均水平,以多代同時(shí)銷(xiāo)售的方法,一方面發(fā)揮舊款車(chē)型的市場(chǎng)余量,同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)人購(gòu)車(chē)的多種需求。

　　1991年,當(dāng)大眾捷達(dá)引入國(guó)內(nèi)后,捷達(dá)經(jīng)歷了3次換代。當(dāng)時(shí)一汽大眾的主打車(chē)型只有捷達(dá),缺少一款比捷達(dá)高一級(jí)別的車(chē)型,于是一汽大眾引入了寶來(lái),之后又引入了速騰。

　　實(shí)際上,捷達(dá)、寶來(lái)、速騰三款車(chē)型在國(guó)外均屬同一個(gè)車(chē)型的不同時(shí)代產(chǎn)品,就是說(shuō)這三款車(chē)屬于“三代同堂”。

　　大眾的做法拉開(kāi)了“同代同堂”的序幕。2007年,剛剛上市的一汽豐田卡羅拉與花冠共線(xiàn)生產(chǎn)；去年,北京現(xiàn)代新上市的悅動(dòng)和伊蘭特同堂銷(xiāo)售；今年,新上市領(lǐng)翔和老款索納塔同時(shí)銷(xiāo)售。

　　這種做法不斷被廠商證明為明智的選擇。大眾捷達(dá)三代車(chē)型由于拉開(kāi)了價(jià)格區(qū)間,分別針對(duì)不同市場(chǎng),所以三款車(chē)型賣(mài)得都不錯(cuò)。悅動(dòng)+伊蘭特產(chǎn)品組合2008年產(chǎn)銷(xiāo)量突破了20萬(wàn)輛,與卡羅拉+花冠組合、新寶來(lái)+捷達(dá)組合共同躋身20萬(wàn)輛俱樂(lè)部

　　南海一家豐田經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為,之所以出現(xiàn)“多代同堂”,關(guān)鍵是老款產(chǎn)品在市場(chǎng)中積累了良好口碑,擁有一大批忠實(shí)客戶(hù)群。加之換代產(chǎn)品的上市,老款產(chǎn)品利潤(rùn)降為最低,價(jià)格上有優(yōu)勢(shì),能滿(mǎn)足更多喜愛(ài)老款產(chǎn)品客戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,由于早期進(jìn)口車(chē)關(guān)稅很高,市場(chǎng)容量一直很低,因此眾多國(guó)際品牌都認(rèn)為國(guó)產(chǎn)是最好的方式。隨著車(chē)市井噴,國(guó)人汽車(chē)消費(fèi)能力猛漲,廠家必須加快新車(chē)引入力度才能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

　　“由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起步較晚,合資品牌在國(guó)內(nèi)的投放種類(lèi)一直在追趕國(guó)際市場(chǎng),往往造成一款車(chē)剛投放2、3年就馬上迎來(lái)?yè)Q代,換代周期大大縮短。如果就此放棄老款車(chē)型,顯然不劃算。”該人士表示。

　　同時(shí),換代營(yíng)銷(xiāo)也在產(chǎn)品定位上逐漸劃分出新的消費(fèi)人群�？�羅拉通過(guò)內(nèi)外全新升級(jí)后不僅占領(lǐng)了原來(lái)花冠的市場(chǎng),并且提升檔次后進(jìn)一步給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以壓力。而改款花冠則是降價(jià),在卡羅拉和威馳之間形成了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)。相當(dāng)于卡羅拉與花冠在擴(kuò)大了產(chǎn)品線(xiàn)之后,兩者間的價(jià)格區(qū)間拉大了,形成了12至18萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間,對(duì)消費(fèi)者選擇的空間非常大。