工作后,頭等大事是攢錢買房。這一消費觀念長期占據(jù)著中國人的頭腦。但記者走訪江城車市發(fā)現(xiàn),陸續(xù)走上工作崗位的“80后”們,正在改變這一消費觀念。這兩年購車的人群中,“80后”所占比例在不斷上升,至少占到一成。
今年28歲的張弛,家住漢口。3年前,他從大學(xué)畢業(yè)一年后,在家人的支持下,開了一家小型的貿(mào)易公司。由于要頻繁拜訪客戶,又要租車搬運貨物,他索性花4萬多元買了一輛“北斗星”?傮w算下來,支出也并未增加,工作和生活都方便了不少。
他告訴記者:“雖然父母房子不大,但可以暫時和二老住在一起,而且女朋友也很支持,房子等以后賺錢了再說,所以我們選擇了先買車!
同為28歲的周刊,家在黃陂,在武漢一家國企工作了3年,女友他同在一家單位工作。兩人月收入加起來6000多元。去年末他和女友商量,花8萬多元買了一輛兩廂206。他感嘆:“兩人每天一起開著自己的車子上班,不用擠公交,感覺很好。至于房子,等房價降到底再說,那時候資金也充裕了,何必爭著搶著做房奴!苯衲辍拔逡弧,他和女朋友準備在租來的房子里完婚。
業(yè)內(nèi)人士分析,“80后”之所以會流行先買車后買房,主要有四個原因,一是動輒幾十萬的房價,讓“80后”望而興嘆,但轎車只需要幾萬元就可以搞定,而且可以讓生活和工作變得便捷;二是不少“80后”都是獨生子女,有父母做后臺,因此他們敢于打破常規(guī);三是“80后”在改革開放的環(huán)境里長大,消費觀念更前衛(wèi),且更趨向于享受型消費,對于轎車這樣的享受型消費品充滿了欲望;四是這幾年轎車市場發(fā)展迅猛,且價格降到了市民買得起的地步。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士觀察,在擇車標準方面,“80后”對于藍、紅、黃等色彩鮮艷價格一般在10萬元以下的兩廂車型比較感興趣。同時,對油耗和安全性有較高要求。(梅丹、彭嵐)
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