2009年上海車展有著公路戰(zhàn)神之稱的日產(chǎn)GT-R高調(diào)登場(chǎng)，而這也是這款超級(jí)跑車在國(guó)內(nèi)的首次正式亮相。對(duì)于這款將于09年下半年上市銷售新車，東風(fēng)日產(chǎn)4S店已陸續(xù)開(kāi)展了預(yù)訂工作。而對(duì)于日產(chǎn)GT-R的售價(jià)，銷售人員表示新車的售價(jià)將會(huì)在158萬(wàn)元左右。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇先生，近期在接受網(wǎng)上車市專訪時(shí)表示，新近于上海車展正式亮相的GT-R將會(huì)于2009年下半年上市銷售。與此同時(shí)，對(duì)于這款即將上市銷售的新車，在京地區(qū)的部分東風(fēng)日產(chǎn)4S店也在著手進(jìn)行著相關(guān)的準(zhǔn)備工作。據(jù)4S店內(nèi)銷售人員介紹，預(yù)計(jì)售價(jià)在158萬(wàn)元左右的日產(chǎn)GT-R，已在部分4S店內(nèi)展示，有購(gòu)買(mǎi)意向的消費(fèi)者可先行交納50萬(wàn)元左右的訂金預(yù)訂車輛，提車日期將視日產(chǎn)GT-R的具體上市時(shí)間而定。

　　日產(chǎn)GT-R于1969年問(wèn)世，是日系傳統(tǒng)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)的和諧體現(xiàn)。最新版日產(chǎn)GT-R于2007年10月東京車展亮相，載譽(yù)無(wú)數(shù)。日產(chǎn)汽車最近將日產(chǎn)GT-R升級(jí)至全新的代號(hào)為“VR38”的3.8L V型六缸雙渦輪引擎，馬力輸出可達(dá)485PS(357千瓦)/6400rpm。新研發(fā)的減震器和懸掛系統(tǒng)使駕控更加舒適。日產(chǎn)GT-R的研發(fā)源自對(duì)地球自然力量理解的進(jìn)一步升華，正確地看待地心引力、慣性與空氣動(dòng)力學(xué)，并因勢(shì)利導(dǎo)將其演繹為日產(chǎn)GT-R的全新設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)最大的輪胎抓地性及最佳空阻系數(shù)。

　　日產(chǎn)GT-R獨(dú)一無(wú)二的特征不僅反映在設(shè)計(jì)上，還體現(xiàn)在其獨(dú)特的生產(chǎn)過(guò)程。碳纖維、鋁質(zhì)和鋼質(zhì)的各種部件都是在高精準(zhǔn)的生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行安裝，還需經(jīng)受各種震蕩測(cè)試。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器均由同一位技師在“凈室”環(huán)境中安裝。安裝完畢后，每一輛NISSAN GT-R都要經(jīng)過(guò)一系列的綜合測(cè)試，確保車輛各個(gè)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)保持在最佳狀態(tài)。

　　基本車輛動(dòng)力學(xué)和與駕車者的整體互動(dòng)方面，也已通過(guò)檢驗(yàn)。它擁有如此人性化的全新構(gòu)造及操作界面，是市場(chǎng)上前所未有的。所有的理論學(xué)說(shuō)均被高度地整合運(yùn)用，讓日產(chǎn)GT-R 在“速度和效率”、“高輸出與環(huán)�！�、“高性能與安全”等諸多方面表現(xiàn)出完美均衡。

　　綜合以上所有要素，全新日產(chǎn)GT-R才得以呈現(xiàn)無(wú)與倫比的先進(jìn)技術(shù)與出色性能，將氣候因素及道路狀況、駕駛技術(shù)的局限性等影響降到最低限度，確保駕駛者的安全與樂(lè)趣。高新科技及動(dòng)態(tài)駕駛性能確保日產(chǎn)GT-R 在任何駕駛環(huán)境下都能輸出終極性能，無(wú)論是紐柏林的賽道，還是雪地、雨天抑或城市路況，一切盡在車手掌控之中。