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    游戲中的戰(zhàn)神 雪鐵龍GT概念車上海車展首演
2009年04月15日 09:35 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  被譽為中國三大車展之一的上海國際車展將于4月20日正式拉開帷幕。在國際性車展上概念車都被作為藝術(shù)性最強、最具吸引力的汽車,每次都會成為車展中的一道靚麗風景。概念車的展示同樣也成為了每個汽車廠商展示自己的舞臺。雪鐵龍作為法國知名的汽車廠商,就將在本屆上海車展上展出一款造型時尚,極具科幻色彩的概念車——雪鐵龍GT。

  雪鐵龍GT這款概念車是雪鐵龍與索尼旗下子公司Polyphony Digital合作開發(fā),作為索尼家用游戲機PS3平臺上的游戲新作《Gran Turismo 5(GT5)》中的一款車型。達目前為止,經(jīng)典賽車游戲《Gran Turismo》系列已經(jīng)在全球熱銷超過五千萬套。在游戲中,雪鐵龍GT的名字是“GtbyCitroen”,被設(shè)定成一款使用燃料電池、電力驅(qū)動、無污染物排放的賽車。

  雪鐵龍GT擁有動感的風格、精雕細琢的線條以及銳利的造型。超大尺寸設(shè)計的尾部設(shè)計讓人印象深刻,很長的車尾顯得有些夸張,這是為了營造一種視網(wǎng)膜駐留的效果。這個創(chuàng)意同時也是為了讓它看起來更快,車身側(cè)面從白到灰的變效果進一步強調(diào)了其運動的印象。雪鐵龍GT的造型反應(yīng)了設(shè)計師們對最理想的空氣動力學(xué)設(shè)計的不懈追求。這款概念車流線的、緊繃的線條,夸張到了極致。干凈利落的修長側(cè)面、車頂凸起的棱線,以及珍珠白色澤的車身涂裝,都加強了整車充滿光澤和肌肉感的外觀印象。

  寬大的進氣口與切割狀的水平頭燈強化了前臉堅毅的外觀。LED頭燈發(fā)出極具穿透力的藍色冷光,照明效率更高;光滑引擎罩前方則是鍍鉻的雪鐵龍雙人字形齒輪形狀的車標。碳纖維的后視鏡就像是懸浮在引擎蓋末端,把空氣切割開,確保Citroen GT擁有完美的車身姿態(tài)。大面積的環(huán)繞式風擋與車頂無縫隙地結(jié)合到一起,流線型的線條給車子一種永恒運動的印象。

  整個車身都毫無保留地表現(xiàn)出性能與運動的狀態(tài)。雪鐵龍GT還通過巨大的車身尺寸表達出力量與強大,它長達4960毫米,寬為2080毫米,高為1090米。下面是極具個性的輪拱。鉆石效果的21英寸鋁質(zhì)車輪進一步提升了車子的運動個性。雪鐵龍GT的空氣動力學(xué)設(shè)計與流線型設(shè)計都體現(xiàn)出了雪鐵龍的核心價值。這些設(shè)計都提升了車子的動感表現(xiàn),并帶來卓越的駕駛樂趣。這款概念車擁有多項的創(chuàng)新設(shè)計。比如更大的前部進氣口,平坦的車下結(jié)構(gòu),可活動的擾流器,與尾部分流器。所有這些都可以起到減少升力的效果把車子牢牢壓在地面上。

  雪鐵龍GT內(nèi)飾的設(shè)計體現(xiàn)出強烈的GT風格。其內(nèi)飾設(shè)計只能坐下一名駕駛員與一副駕駛,展現(xiàn)了它賽車的精神。內(nèi)飾氛圍尊貴,豪華,駕駛員位置處所使用的材料都極具高科技的效果,靈感則是來自于現(xiàn)實社會中的賽車運動。低駕駛位置的布局帶來強烈的駕駛樂趣。目標是讓駕駛者更加專注于路面,加上輔助功能的抬頭顯示系統(tǒng)可以充分地顯示出駕駛信息。

  鷗翼式開啟的車門設(shè)計除了驚艷絕倫的視覺效果,也讓人們可以一種較為罕見的方式進出座艙,駕駛者與副駕駛可以“滑”進他們的座位從而盡可能快地開始駕駛。雪鐵龍GT的內(nèi)飾設(shè)計采用黑色的皮革裝飾再加上一些如銅與鋼等材質(zhì)進行點綴,座艙氛圍相當?shù)剡\動。兩個座椅采用黑色的皮革材料,每一個都安裝了四點式的安全帶,確保駕駛者與副駕駛在最佳的位置上。位置更低以強調(diào)速度的印象,優(yōu)雅的座椅與內(nèi)飾中的余下部分也可以很好地搭調(diào)在一起。

  頂部固定的車門頂部皮革內(nèi)飾板進一步增加了內(nèi)飾的豪華氣息。駕駛者的位置也表現(xiàn)了一種競賽的精神,其設(shè)計就引導(dǎo)人們?nèi)カ@取勝利。在儀表板部分采用清爽的設(shè)計,采用向后的傾斜角度以及印象深刻的銅金屬造型。這種極具現(xiàn)代感的造型隨后出現(xiàn)在車子的中央通道處,也表現(xiàn)了車子中蘊含的強大能量。相同的銅金屬風格,皮革與鋼材料的方向盤也反映出賽車的運動精神。

  為了讓駕駛者更加集中于駕駛,雪鐵龍GT還為駕駛者準備了抬頭顯示功能。使用紅色的LED燈,系統(tǒng)會投射出所有重要的信息比如速度與導(dǎo)航數(shù)據(jù)等,就在駕駛者的直線的前方。抬頭顯示系統(tǒng)由于可以不必挪開視線就讀取消息因而在安全性方面比傳統(tǒng)的形式要進步許多。駕駛員可以更快地獲得所需消息不必從路面移開注意力。

【編輯:王崢
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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