最近關(guān)于國產(chǎn)POLO經(jīng)換代的消息不斷傳出,作為大眾的當家小型車,POLO車型的更新自然收到了廣泛的關(guān)注。今天我們就來對新車的變化之處做一番了解,然后再來對全新一代的國產(chǎn)POLO進行展望。
● 全新平臺
盡管外觀的變化更為明顯,但我還是愿意先從“內(nèi)涵”說起。剛剛于日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的全新一代POLO是大眾該系列車型的第五代產(chǎn)品。雖然新車并非PQ25平臺的上的首款產(chǎn)品(西亞特Ibiza和斯柯達Fabia都出自該平臺),但新POLO還是受益于新平臺帶來變化。
首先是新POLO的軸距增加了2490mm,比現(xiàn)款POLO延長了30mm。千萬不要小看這區(qū)區(qū)的30mm,想想五代高爾夫到六代高爾夫的進化,同樣是軸距未有大幅增加,但通過對空間的合理布局,將后排的容積提升。而后排的空間正是目前現(xiàn)款國產(chǎn)POLO讓大家感到比較遺憾的地方,這無疑將將提升新POLO的實用性。
其次是新車的地盤結(jié)構(gòu),新POLO依舊采用了前麥佛遜/后扭轉(zhuǎn)梁的懸掛設(shè)計,但增加了穩(wěn)定桿。同時,新車采用了新的減震套件,減輕了車身的重量,詳細也會提升乘坐的舒適性。
另一方面,新POLO的前輪距略微增加,前輪的位置也向前移動了5mm,縮短了前懸,這對于車輛行駛穩(wěn)定性的提升也是有幫助的。最后,新POLO采用了四輪盤剎,并將前輪剎車盤的直徑從8.5英寸提升到了10英寸,剎車的提升應該是可以預期的。但國產(chǎn)后能不能沿用四輪盤剎的設(shè)計,我們保持關(guān)注。
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