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    缺乏健全渠道 一次兩次的“汽車下鄉(xiāng)”恐難見效
2009年04月07日 15:22 來源:汽車007周報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  3月30日,老張開著摩托車來到江蘇華西村金塔酒店旁的廣場。當(dāng)天奇瑞微車公司的開瑞優(yōu)派就在那里上市,老張想看看優(yōu)派車到底長什么樣?“現(xiàn)在買車有補(bǔ)貼,如果價(jià)格還行,樣子也還可以的話,可以考慮購買!崩蠌埾M軌?qū)⒆约旱哪ν小傍B槍換炮”。

  自主品牌契機(jī) 政策帶來市場

  老張是華西村村民,自己有一輛開了兩、三年的摩托車,自從“汽車下鄉(xiāng)”的政策出臺(tái)后,他就一直期望能夠買輛四輪車來替代原本的兩輪摩托,但始終沒有機(jī)會(huì)近距離地接觸微車,這次奇瑞開瑞優(yōu)派的上市正好給了老張一個(gè)機(jī)會(huì)。在上市活動(dòng)現(xiàn)場,老張和一些村民一早就圍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場等待車輛揭幕的一刻,揭幕后老張立刻拉著家人仔細(xì)觀看這輛車。

  “我想奇瑞開瑞優(yōu)派是第一個(gè)將新車放在農(nóng)村上市的企業(yè)!痹诎l(fā)布會(huì)現(xiàn)場,奇瑞微車公司總經(jīng)理陸建輝說,選擇在華西村上市,正是因?yàn)樗麄兛吹搅恕捌囅锣l(xiāng)”政策帶來的巨大市場,而作為剛剛進(jìn)軍微車領(lǐng)域的奇瑞也將全面把握這次機(jī)會(huì)。

  其實(shí),“汽車下鄉(xiāng)”所創(chuàng)造的機(jī)會(huì)已經(jīng)讓不少微車企業(yè)看到了擴(kuò)大市場份額的契機(jī),在這股潮流中,自主品牌被預(yù)測將擁有更多的機(jī)會(huì),而事實(shí)上自主品牌也紛紛把目光放在了汽車下鄉(xiāng)中。目前,除了首先在鄉(xiāng)村舉行上市活動(dòng)的奇瑞開瑞外,長安汽車、長城汽車、昌河汽車以及福田汽車等企業(yè)紛紛推出各種針對汽車下鄉(xiāng)的活動(dòng)來提高知名度。如:年初啟動(dòng)的長安微車億元補(bǔ)貼大行動(dòng)、昌河啟動(dòng)汽車下鄉(xiāng)計(jì)劃等。

  新農(nóng)村需求 宜家宜商的微車

  在自主品牌車企看到更多機(jī)會(huì)的同時(shí),農(nóng)村市場也對微車有著巨大需求。在開瑞優(yōu)派上市當(dāng)天,華西村便采購了多輛,對此,華西村黨委副書記、村委會(huì)副主任周麗表示,采購的優(yōu)派將分給華西村用做政府辦公用車,多余的還將分給一些村鎮(zhèn)企業(yè)作為他們的工作用車。周麗說,宜家宜商的微車能夠滿足農(nóng)村的用車需求。

  微車市場目前有兩種情況,一種是轎車化的微車,另一種就是適合家用與商用的微車。數(shù)據(jù)顯示,目前在兩種微車中,后者占據(jù)市場70%-80%的份額。對于微車市場,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長朱一平對記者表示:“由于交叉型乘用車市場主要集中在農(nóng)村,即使在宏觀環(huán)境不好的情況下,由于我國對農(nóng)村支持力度的逐年加大、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活躍度逐步提高,交叉型乘用車市場表現(xiàn)較穩(wěn)定。”

  現(xiàn)實(shí)難題 缺乏健全銷售服務(wù)渠道

  與巨大的需求形成對比的就是物流及配套服務(wù),這也將成為微車下鄉(xiāng)最大的難點(diǎn)。華西村村民老張?jiān)诳赐觊_瑞優(yōu)派后說:“車不錯(cuò),價(jià)格也能接受,可我應(yīng)該去哪里購買?以后車輛出現(xiàn)故障,去哪里修理?”與大中城市相比,農(nóng)村市場的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)比較薄弱,但農(nóng)村市場對售前、售中和售后的服務(wù)需求又相當(dāng)大,這樣就會(huì)造成服務(wù)跟不上的尷尬情況。

  在物流及配套方面,各級別城市的水平良莠不齊。在沿海發(fā)達(dá)省份的鄉(xiāng)鎮(zhèn),絕大多數(shù)汽車廠商建立了銷售和服務(wù)渠道,有些是標(biāo)準(zhǔn)的4S店,有些則是具備了銷售和服務(wù)功能的2S模式門店;但在一些偏遠(yuǎn)縣城連網(wǎng)點(diǎn)都沒有,更別說正規(guī)4S店了。試問農(nóng)民朋友買車后,如何能享受到健全的配套服務(wù)?銷售和服務(wù)渠道重點(diǎn),將是汽車下鄉(xiāng)最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。雖然目前很多條件還不成熟,但汽車企業(yè)也正在積極地尋找各種解決問題的方法。奇瑞汽車已經(jīng)決定,借開瑞優(yōu)派上市之機(jī),將派維修人員定期定點(diǎn)的進(jìn)入各村鎮(zhèn)上門進(jìn)行流動(dòng)檢測。除了奇瑞外,吉利在晉、冀、魯、豫等省份的一些基層縣市的服務(wù)站也配備了道路救援車和移動(dòng)服務(wù)車。

  但靠一兩次的移動(dòng)維修還是無法從根本上解決配套維修上的難點(diǎn),浙江江鈴汽車銷售公司總經(jīng)理金作飛在接受媒體采訪時(shí)表示,“汽車下鄉(xiāng)”是一個(gè)重大利好,但要達(dá)到調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的目的,一次兩次的“下鄉(xiāng)”恐難見效,相較之下,引導(dǎo)汽車企業(yè)扎根農(nóng)村才是更加有效、更加長遠(yuǎn)的策略。

【編輯:趙婕

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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