好不容易有了成品油稅費(fèi)改革的“契機(jī)”，好不容易盼到部分地方開(kāi)始取消二級(jí)公路收費(fèi)的行動(dòng)，買私家車的沖動(dòng)一直在心里滋生。突然，油價(jià)又漲了，而且是在沒(méi)有任何跡象的情況下，一夜之間漲起來(lái)的�？磥�(lái)，我的買車計(jì)劃要“泡湯”，只能自我安慰：還是騎我那使用了十幾年的 “老牌自行車”，既環(huán)保又健身，買車還是再等等吧。

　　跟我有類似想法的人應(yīng)該不在少數(shù)。

　　只盤算著私家車，未免存有“私心”。那么，撇開(kāi)“私利”不說(shuō)，單說(shuō)國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的 “只追高不追低”。事實(shí)上，在1月15日油價(jià)調(diào)整后，國(guó)際油價(jià)也曾有低點(diǎn)，2月17日跌破每桶35美元。下跌的時(shí)候怎么“反應(yīng)遲鈍”？現(xiàn)如今，國(guó)際油價(jià)上漲了，就立即跟上。這就是與國(guó)際接軌？國(guó)家發(fā)改委對(duì)此如何解釋？如果有國(guó)際油價(jià)下跌時(shí)國(guó)內(nèi)油價(jià)及時(shí)下調(diào)，民眾對(duì)今天的上調(diào)也就不會(huì)有那么大的意見(jiàn)�！爸蛔犯卟蛔返汀�，這讓民眾想不通。

　　在金融危機(jī)背景下，刺激消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需要不斷“加油”、不斷升溫。最近，政府出臺(tái)多項(xiàng)措施刺激消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需，其中包括提振汽車消費(fèi)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃、汽車摩托車下鄉(xiāng)等政策。有關(guān)人士認(rèn)為，這一次的油價(jià)上調(diào)，勢(shì)必對(duì)消費(fèi)者的買車需求有所影響，對(duì)刺激內(nèi)需也會(huì)有些許影響。“汽車下鄉(xiāng)”的政策利好，讓上調(diào)的油價(jià)所“沖抵”，正在“下鄉(xiāng)”的汽車有可能因“沒(méi)錢加油”而“熄火”。忙著與國(guó)際接軌事大，還是刺激消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需事大？

　　一輛私家車購(gòu)買計(jì)劃“泡湯”不足為懼，但“汽車下鄉(xiāng)”的一群車“熄火”就很可怕，“買得起養(yǎng)不起”的汽車很難行駛在鄉(xiāng)村公路之上。“汽車下鄉(xiāng)”剛要啟步，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)剛看到一點(diǎn)曙光，“油路”就出現(xiàn)“故障”，不得不讓人為之擔(dān)憂�！捌�車下鄉(xiāng)”等政策需要配套措施，其中油價(jià)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。鑒于中石油、中石化都富得“流油”，眼下又庫(kù)存高企，不妨做一個(gè)“順?biāo)�人情”，降價(jià)促銷，既支持了“汽車下鄉(xiāng)”政策，又可以薄利多銷。

　　(王旭東）