對于企業(yè),商務MPV的需求是剛性的,但選購思路卻會因政策和外部的因素而呈現(xiàn)彈性。自2009年伊始,伴隨經濟形勢和汽車產業(yè)變遷,國內MPV消費呈現(xiàn)出低價格和低油耗的“雙低”走向。
因政而變
隨著汽車產業(yè)“國四條”及一攬子汽車消費鼓勵政策接連出臺,在刺激內需的大背景下,無論是燃油稅、購置稅還是二手車增值稅,其政策訴求都無一例外地指向小排量家用轎車,但政策的一碗水很難端平,市場中那些高價格、大排量、高油耗的SUV、MPV車型無一例外地均被排斥在外成為救市的棄兒。
據業(yè)內人士介紹,以公商務用途為主的MPV車型對稅費調節(jié)并不敏感,作為企業(yè)生產資料和門面形象的商務用車,反而“品牌大氣有面子,超大排量夠霸氣”是其選購的主要訴求,然而在金融風暴下的中小企業(yè)如今還有足夠的底氣來支撐這一選擇嗎?記者查閱從年初最新公布的《中國乘用車聯(lián)席會》銷售統(tǒng)計報告時注意到,自2008年三季度,中國MPV市場跟隨大盤呈滑梯狀下挫,這一切顯然與金融風暴有關。然而我們也看到,年底MPV細分市場中東風柳汽的風行菱智商務MPV出現(xiàn)U型反彈跡象。
因思而變
記者就此咨詢有關汽車專家,專家表示在金融風暴的沖擊下,面向中小企業(yè)的商務MPV市場雖然一度疲軟,但呈現(xiàn)出低價格、低油耗的“雙低”走向。
業(yè)內認為,剛性需求的商務MPV在車輛價格與使用成本上獲得新的市場認同。據了解,在中小企業(yè)扎堆的廣東地區(qū),MPV車型一直是其主力市場,雖然整體市場出現(xiàn)了下滑趨勢,但是10萬元左右中檔MPV車型卻出現(xiàn)小幅上揚的跡象。記者了解到:1月,風行菱智全國總共銷售了163臺,而之前每月也就100臺左右,大部分消費者都是沖著菱智的高節(jié)油性和適當性價比來的。
因變而贏
消費導向的因勢而變,直接改變了車企的市場現(xiàn)狀,中檔MPV也借此機會成為市場明星,尤其是以風行菱智為代表的節(jié)油型中檔MPV更是先拔頭籌,率先占據市場先機。
另據了解,風行菱智以較高的燃油經濟性在近年多個節(jié)油賽事上斬獲節(jié)油總冠軍而獲得口碑,成為目前商務用戶的首選車型。也許百公里5升的實測油耗對一輛家用轎車并不能給人帶來更多的驚喜,但記者在網上查閱中國汽車工程協(xié)會主辦的《08中國節(jié)油群英會》官網成績公告時,卻看到風行菱智以領先某韓系車近4升的百公里油耗蟬聯(lián)這一國家級賽事的節(jié)油冠軍稱號,而其他同類車型則基本保持在10升水平。
在驚嘆風行菱智、江淮瑞風等節(jié)油技術的同時記者也深深地體味到,在這場金融風暴鋪天蓋地來襲的時代,經濟發(fā)達地區(qū)的中小企業(yè)主們理財自救的能力是非凡的,開源節(jié)流控制成本的精明與他們創(chuàng)業(yè)時的勤奮精神也是一脈相承,在靜候國家宏觀經濟與產業(yè)政策顯現(xiàn)作用的同時,我們有理由相信國內企業(yè)采取的這些降低成本的舉措會讓他們安全地過冬。
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