2008年，中國(guó)車(chē)市的表現(xiàn)雖然不盡如人意，但發(fā)展的腳步卻未停息。在剛剛到來(lái)的2009年，讓我們一起回過(guò)頭去，看看那些在2008年表現(xiàn)不凡的車(chē)市“英雄”們。

　　寶刀未老派：捷達(dá)、桑塔納、凱越

　　作為中國(guó)車(chē)市的“常青樹(shù)”，捷達(dá)、桑塔納和凱越一直是轎車(chē)市場(chǎng)上的三把“寶刀”，基本“霸占”了轎車(chē)市場(chǎng)的前三甲的位置，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　捷達(dá)和桑塔納依靠的是大眾在中國(guó)的資歷，以及皮實(shí)、耐用和因規(guī)�；�造就的低使用成本，在市場(chǎng)上贏得的美譽(yù)度，完全印證了“金杯銀杯不如老百姓的口碑”一說(shuō)。不同的是，捷達(dá)是在出租車(chē)身上掙下了自己的口碑，而桑塔納靠的是普桑多年在公務(wù)和商務(wù)市場(chǎng)上贏得的信賴(lài)。而同樣在市場(chǎng)上贏得很好口碑的上海通用別克凱越，也在2008年初迎來(lái)了自己的換代車(chē)型。新凱越上市，順利地接過(guò)了老凱越的接力棒，并且通過(guò)靈活的價(jià)格策略，讓消費(fèi)者和廠家從中獲得了“好處”。另外，凱越系列車(chē)型被人津津樂(lè)道的外觀設(shè)計(jì)，也是它能夠躋身“英雄”行列的一個(gè)重要因素。

　　“民族英雄”派：F3、QQ、夏利、福美來(lái)

　　既然是“民族英雄”型，當(dāng)然要有純正的中國(guó)“血統(tǒng)”。2008年，比亞迪順利完成年初既定的銷(xiāo)售目標(biāo)，其中單是F3就完成了近3/4的銷(xiāo)量，月月穩(wěn)居“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。10月份更是狂銷(xiāo)15343輛，并將捷達(dá)和桑塔納這兩位輪流“坐莊”的大佬拉下了“頭把交椅”，首次登上轎車(chē)月度銷(xiāo)量榜首。

　　QQ、夏利和福美來(lái)則是“民族英雄”的中堅(jiān)力量。QQ和夏利憑借誘人的低價(jià)格和優(yōu)異的節(jié)油性能，為中國(guó)的消費(fèi)者提供了更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車(chē)型選擇，而這也是自主品牌一直能夠長(zhǎng)期與合資品牌共享市場(chǎng)的法寶。而福美來(lái)則是依靠馬自達(dá)323在市場(chǎng)上打拼下來(lái)的良好口碑，經(jīng)過(guò)不斷的“自主化”，在品質(zhì)提升的同時(shí)，進(jìn)一步降低“門(mén)檻”，提高了性?xún)r(jià)比，從而成為市場(chǎng)上的佼佼者。

　　貴族領(lǐng)袖派：雅閣、凱美瑞、新天籟

　　2008年的中高級(jí)車(chē)市，第八代雅閣的高調(diào)上市，打破了凱美瑞獨(dú)霸這一細(xì)分區(qū)間的格局。第八代雅閣與上一代產(chǎn)品相比，在空間設(shè)計(jì)、安全性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保節(jié)能等方面實(shí)現(xiàn)了全方位突破，也因此獲得了“史上最強(qiáng)雅閣”的美名。

　　2008年7月車(chē)市行情趨淡，無(wú)論是同比還是環(huán)比，總體銷(xiāo)量都出現(xiàn)了不同程度的下滑，中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)更是有多款主流車(chē)型銷(xiāo)量大幅度下降，價(jià)格頻頻跳水。但新天籟在當(dāng)月銷(xiāo)量卻突破了8000輛，僅次于新雅閣和凱美瑞，昂首挺進(jìn)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)前三強(qiáng)。

　　作為廣汽豐田的第一款產(chǎn)品，凱美瑞雖然遭遇了雅閣和新天籟強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)，但憑借老佳美在中國(guó)市場(chǎng)上打下的基礎(chǔ)，自2006年6月上市至今，凱美瑞在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)上創(chuàng)造了兩年累計(jì)銷(xiāo)售30多萬(wàn)輛的紀(jì)錄，以及連續(xù)14個(gè)月的全國(guó)銷(xiāo)售冠軍。

　　歷久彌新派：卡羅拉、伊蘭特

　　在汽車(chē)市場(chǎng)上能夠“呼風(fēng)喚雨”，歸根結(jié)底的還是品牌知名度較高、市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異、消費(fèi)者口碑較好的成熟車(chē)型，而這也是消費(fèi)者選車(chē)的重要標(biāo)準(zhǔn)。及時(shí)對(duì)“老車(chē)型”進(jìn)行更新，不但能在細(xì)分市場(chǎng)滿足了更多不同消費(fèi)者的需求，延長(zhǎng)生命力，更有甚者，還能做出突出的貢獻(xiàn)。這其中，就當(dāng)數(shù)卡羅拉和伊蘭特了。這兩位在不斷加強(qiáng)性能的同時(shí)，性?xún)r(jià)比得到了進(jìn)一步的提高，因而市場(chǎng)占有率繼續(xù)保持較高水平，同時(shí)也為一汽豐田和北京現(xiàn)代立下了汗馬功勞。而伊蘭特和伊蘭特悅動(dòng)的并線銷(xiāo)售策略，不僅將“伊蘭特”的消費(fèi)群體進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)也為“伊蘭特”總體銷(xiāo)量的提升，起到了不小的作用。（劉澎）

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