通常消費(fèi)者買了車都急于上牌，這樣駕車行駛才不會(huì)有后顧之憂。然而，近來在成都以及在北京、上海等城市都出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，許多消費(fèi)者在訂車之后遲遲不肯提車，或者買了車遲遲不肯上牌。究其原因才發(fā)現(xiàn),其實(shí)這部分消費(fèi)者都是為了等購(gòu)置稅新政出臺(tái)，希望借新政減少數(shù)千元的購(gòu)車開銷。

　　等啊等 買了車就不上牌

　　最近，市民張先生所居住的小區(qū)內(nèi)增添了好幾輛新車。不過讓張先生感到納悶的是其中有輛長(zhǎng)安志翔已經(jīng)兩周了都沒上牌。在與車主閑聊時(shí)張先生才得知原來他一直在等購(gòu)置稅減免政策的出臺(tái)，“畢竟購(gòu)置稅還是購(gòu)車款中很大的一部分支出�！�

　　為等購(gòu)置稅買車不上牌的并不僅僅只有這一例。銷售主管廖先生告訴記者，近來購(gòu)置稅有望減免的消息頻傳，使人們對(duì)購(gòu)置稅的關(guān)注度大大提升，最近到該店買車時(shí)提到購(gòu)置稅的消費(fèi)者明顯增多，其中詳細(xì)咨詢購(gòu)置稅相關(guān)政策的消費(fèi)者差不多占到了10%～15%。為了等購(gòu)置稅新政出臺(tái)，同時(shí)享受近期車商推出的一些購(gòu)車優(yōu)惠，一些消費(fèi)者干脆把定金付了后不提車。而另一部分急于用車的消費(fèi)者則是在提車后遲遲不上戶，掛著臨時(shí)牌照每天滿大街跑。在港宏廣本店的購(gòu)車客戶中，這部分消費(fèi)者在近期約占到了5%。據(jù)了解，這一現(xiàn)象在其他車商處也普遍存在。

　　消息頻傳 購(gòu)車費(fèi)用有望降低

　　從上月起，購(gòu)置稅有望減免的消息便不斷傳出。據(jù)各大媒體的報(bào)道，由發(fā)改委牽頭擬定的一份“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”已上報(bào)國(guó)務(wù)院，預(yù)計(jì)近期有望得到批復(fù)。據(jù)稱，這一規(guī)劃的前身就是去年11月20日工信部會(huì)議后形成的“促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)健康發(fā)展的政策措施建議”。而在此前，全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)和中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)已相繼提交建議和意見，共同建議按排量大小減半或免征車輛購(gòu)置稅。

　　據(jù)全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)提交的修改意見的建議所提到的降低購(gòu)置稅的兩種方案，方案一是排量分級(jí)征收購(gòu)置稅，將排量在1.0L以下的乘用車購(gòu)置稅從目前的10%降低至2%；排量1.0L至1.5L的則調(diào)低至4%；1.5L至2.0L的調(diào)至6%；2.0L至2.5L的調(diào)至7%；2.5L至3.0L的調(diào)至8%；3.0L至4.0L的調(diào)至9%；4.0L以上的仍保持10%。方案二是免收小排量乘用車的購(gòu)置稅。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)也在上月向商務(wù)部辦公廳遞交了一份擴(kuò)大內(nèi)需拉動(dòng)汽車消費(fèi)的有關(guān)政策建議，建議對(duì)排量小于或等于1升的國(guó)產(chǎn)新車免征購(gòu)置稅，對(duì)排量大于1升、小于或等于2升的國(guó)產(chǎn)新車減半征收購(gòu)置稅。二手車則按交易價(jià)格的1%計(jì)征增值稅。汽車行業(yè)資深分析師賈新光認(rèn)為，“毫無疑問，減免購(gòu)置稅問題已經(jīng)納入到國(guó)家考慮范圍，一旦政策出臺(tái)，這將是短期救市政策的最大亮點(diǎn)�！�