懸念4進口車低價進入中國?
受金融危機的沖擊,歐美車市的寂寞,讓國外汽車巨頭們集中發(fā)力中國市場。來自海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示,2008年前三季度的汽車進口與往年同期相比有大幅增加,奧迪、寶馬、奔馳等也加大了進口車的導(dǎo)入力度。在經(jīng)濟低迷的情況下,歐美汽車巨頭勢必會將更多進口車引入中國,而要想在中國車市取得更大的市場份額,進口車的價格競爭也將會更加激烈,或許2009年的進口車將會以低價進入中國市場。
懸念5自主品牌大幅提升品質(zhì)?
目前,合資汽車企業(yè)有兩種變化,或許會對自主品牌是個沖擊:一是價格,合資企業(yè)所生產(chǎn)的車型的價格都在下降。二是小型車,過去合資企業(yè)不愿意造小車,現(xiàn)在也開始在做了。這對自主品牌來說顯然是有了比較大的壓力。以前,自主品牌的優(yōu)勢是價格低,而現(xiàn)在隨著消費的成熟,低價已無法真正吸引眼球。因此,2009年,自主品牌必須加大創(chuàng)新,特別是創(chuàng)新價值,很好地處理自主品牌小車價值與價格的關(guān)系,生產(chǎn)出適銷對路,高技術(shù)、高性能的優(yōu)質(zhì)小車,以應(yīng)對汽車市場的激烈競爭。
2009年,中國汽車市場將面臨哪些困難和機遇?2009年究竟是值得期待,還是困惑沮喪?雖然沒有人敢說這場國際金融危機的影響何時結(jié)束,但種種跡象表明,2009年的中國車市依然是發(fā)展的一年。
懸念6兼并重組將出新消息?
由自由競爭到壟斷競爭,再到寡頭壟斷,這是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)律。當(dāng)前的金融危機將使汽車行業(yè)遭受重創(chuàng),世界各國許多表現(xiàn)不佳的汽車生產(chǎn)商因此一蹶不振,公司合并、破產(chǎn)將會頻繁出現(xiàn)。最優(yōu)秀的企業(yè)經(jīng)歷危機后,會更加強大,其競爭者將被淘汰出局。
而國內(nèi)汽車消費總量的收縮將加劇企業(yè)間的慘烈競爭,重組將風(fēng)起云涌,中國首輪大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)洗牌或許就此拉開帷幕。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達日前指出,從有關(guān)部門近期釋放的信號來看,行政兼并將是今后國內(nèi)汽車企業(yè)重組的主導(dǎo)形式。一些重組消息不絕于耳,但是尚未見到實質(zhì)性的突破。在政府的強力干預(yù)下,2009年或許會有驚人的新消息。
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