汽車(chē)公積金

　　入市消費(fèi)

　　2008年12月25日，乘聯(lián)會(huì)上書(shū)國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、人民銀行和銀監(jiān)會(huì)5部門(mén)，建議從放寬貸款條件、降低利率、設(shè)立汽車(chē)消費(fèi)公積金三個(gè)方面入手，創(chuàng)造寬松的汽車(chē)消費(fèi)信貸環(huán)境。

　　其中最為引人注目的建議就是：變住房公積金為住房汽車(chē)公積金，啟動(dòng)閑置在全國(guó)職工手中的4000億元住房公積金，進(jìn)入汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域。一旦此項(xiàng)建議被采納，對(duì)車(chē)市來(lái)說(shuō)意味著購(gòu)買(mǎi)力大舉躍升，一部分閑置的住房公積金就有可能蜂擁進(jìn)入車(chē)市(先買(mǎi)車(chē)后買(mǎi)房的消費(fèi)者還是有一定比例的)。

　　利好分析：如果暫時(shí)不買(mǎi)房，公積金就會(huì)閑置，就不可能變成現(xiàn)實(shí)的購(gòu)買(mǎi)力。從擴(kuò)大內(nèi)需的角度來(lái)看，公積金既可買(mǎi)房也可買(mǎi)車(chē)，無(wú)論對(duì)國(guó)家還是個(gè)人都是好事。4000億元的消費(fèi)力得以激活，哪怕是一小部分進(jìn)入車(chē)市，也會(huì)起到相當(dāng)大的促進(jìn)作用。

　　進(jìn)一步降低

　　車(chē)貸門(mén)檻

　　2008年，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于當(dāng)前金融促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，在其第十條重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，要支持汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)發(fā)展，拓寬汽車(chē)金融公司融資渠道。

　　2008年12月12日到14日，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)了發(fā)改委系統(tǒng)工作會(huì)議，各地發(fā)改委主任和分管副省長(zhǎng)討論了包括鋼鐵、汽車(chē)、造船等在內(nèi)的9大產(chǎn)業(yè)。工信部部長(zhǎng)李毅中表示，正在制定針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的救市計(jì)劃，包括金融信貸政策加大對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的支持力度等，這使得金融救市的細(xì)節(jié)日趨明朗。在鼓勵(lì)消費(fèi)的大背景下，車(chē)貸放寬的可能性非常大。

　　利好分析：貸款購(gòu)車(chē)在國(guó)外是一種主流消費(fèi)方式，但是在國(guó)內(nèi)卻仍然蹣跚起步，至今比例僅占10%左右，市場(chǎng)潛力非常大。在存貸利率不斷下調(diào)的情況下，實(shí)際上對(duì)貸款購(gòu)車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，壓力已經(jīng)得到減輕，如果此時(shí)再配合貸款門(mén)檻的進(jìn)一步降低，對(duì)普通工薪階層而言，購(gòu)車(chē)也并非難事。