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    由多種因素造成 2009年將成汽車經(jīng)銷商倒閉年?
2009年01月04日 10:59 來源:中國汽車報 發(fā)表評論

  經(jīng)銷商倒閉由多種因素造成

  目前,很多4S店面臨生存危機。2009年將出現(xiàn)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)讓、倒閉的情況。由于4S店規(guī)模一般都很大,一下子倒閉的幾率較小,轉(zhuǎn)讓的多一些。這是由很多因素造成的,今年的金融危機起到催化劑的作用。金融危機在一定程度上對經(jīng)銷商的銷售帶來影響,但僅這一個因素并不能造成汽車經(jīng)銷商倒閉。

  首先,汽車在中國普及率還不是特別高,消費者購車的需求還是有的,即使是在金融危機時期這種需求也存在,F(xiàn)在汽車銷量增速放緩是因為有部分消費者在觀望,時機成熟還會買。

  其次,經(jīng)營成本過高是4S店的潛在危機。建4S店費用少則幾百萬元,多則幾千萬元,建店后人員成本、各種花費也很高。據(jù)了解,一般的4S店員工在40人以上,每月工資就幾十萬元。此外,對于4S店來講,最大的花費是庫存車,在銷售不景氣的情況下,這些庫存車會占用大量資金,對4S店資金周轉(zhuǎn)造成一定影響。

  再次,激烈的競爭是4S店出現(xiàn)倒閉的一大因素。過高的成本已經(jīng)對4S店造成很大的壓力,建店后還要面對激烈的競爭。目前在一個城市有很多家4S店,一家 4S店不但要和多家不同品牌的店競爭,還要和同品牌店競爭,所有4S店的競爭壓力都非常大。如果汽車廠家不能及時調(diào)整戰(zhàn)略,仍在同一城市建多家4S店,出現(xiàn)4S店倒閉的幾率是非常高的。規(guī)模大、資金雄厚的4S店還可以維持,規(guī)模小的店倒閉、被兼并、轉(zhuǎn)手的情況會常發(fā)生。

  廣州市廣駿進口日產(chǎn)專營店總經(jīng)理王琛祥:是否出現(xiàn)倒閉潮取決于明年的環(huán)境

  汽車經(jīng)銷商是否出現(xiàn)倒閉潮主要取決于明年的形勢,包括國家層面上的利好政策和生產(chǎn)廠家的政策。大的環(huán)境好了,廠家政策也好,汽車經(jīng)銷商生存的幾率大些。反之,如果廠家對經(jīng)銷商不理會,情況會繼續(xù)惡化,很可能出現(xiàn)大批經(jīng)銷商倒閉。

  今年形勢非常嚴峻,很多汽車經(jīng)銷商面臨虧損。在這種情況下,汽車生產(chǎn)廠家應該出臺利好經(jīng)銷商的政策。比如在2009年進行減產(chǎn)、降價、不再向經(jīng)銷商壓庫等。這樣一來,經(jīng)銷商壓力就會減小很多。

  就目前情況看,廠家如果由于自身發(fā)展困難而無力支持經(jīng)銷商,汽車經(jīng)銷商就需要政府的支持。政府可以出臺降低油價、降低車輛購置附加稅,及降低廠家賦稅等利好汽車廠家和經(jīng)銷商的政策。如果這樣的話,經(jīng)銷商倒閉潮不會出現(xiàn),反之則不然。

  廣東某經(jīng)銷商:希望明年有利好政策出臺

  廣東地區(qū)大部分經(jīng)銷商日子都不好過,日系車的經(jīng)銷商相對好一點。據(jù)了解,今年贏利的經(jīng)銷商僅一成左右,大多數(shù)經(jīng)銷商虧損。目前已有很多經(jīng)銷商針對困境實行一些舉措。清理庫存是很多經(jīng)銷商的對策,但現(xiàn)在車價下滑,賣一輛虧一輛,因此有時庫存車賣也不好不賣也不好,比較棘手。

  除清理庫存外,很多4S店在其他方面下功夫,如降薪。據(jù)了解,一些4S店員工工資只能下發(fā)80%,公司的開支也非常節(jié)省。很多4S店在困境中掙扎,希望明年有利好經(jīng)銷商的政策出臺。

  上海機動車拍賣有限公司總經(jīng)理王震:利好政策不出臺將有20%車商倒閉

  上海很多4S店出現(xiàn)經(jīng)營困難的現(xiàn)象,一些4S店由于銷量下降、庫存積壓等問題面臨倒閉。如果明年沒有利好經(jīng)銷商的政策,上海經(jīng)銷商倒閉的數(shù)量可能還會增加。

  上海地區(qū)的一批經(jīng)銷商正在批量清理庫存車,其中一部分是為明年退出做準備。經(jīng)銷店轉(zhuǎn)讓的情況時有發(fā)生,已經(jīng)有一些4S店開始對庫存車輛和店面轉(zhuǎn)讓費進行談判,規(guī)模較大的4S店兼并規(guī)模小的4S店,有的轉(zhuǎn)做其他品牌,也有的選擇退出。

  今年上海的4S店大部分處于虧損狀態(tài)。經(jīng)銷商倒閉肯定會出現(xiàn),大的經(jīng)濟環(huán)境是導致4S店倒閉的重要因素。全球性的金融危機,使消費者對購車開始觀望,其他行業(yè)也不景氣,對汽車行業(yè)的影響很大。大多數(shù)消費者在購車時會考慮使用成本。雖然目前油價有所下降,但明年養(yǎng)路費加到油價里,油價會回升到以前的高度,可能還會更高一些,消費者在購車時會更多考慮使用成本。在這種情況下,大排量車將出現(xiàn)銷售危機。

  經(jīng)銷商長期積累的一些問題在這一環(huán)境下更加凸顯。從廠家的生產(chǎn)數(shù)據(jù)看,今年的銷量還不錯,但很多車輛積壓到了4S店。如果汽車廠家明年不出臺利好經(jīng)銷商的政策,經(jīng)銷商倒閉現(xiàn)象會非常嚴重,倒閉的經(jīng)銷商比例也許將高于20%。

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  日前,某市場調(diào)查機構在北京發(fā)布2008年中國汽車經(jīng)銷商滿意度調(diào)研報告。報告顯示:2008年,80%以上汽車經(jīng)銷商面臨資金匱乏、經(jīng)營虧損的壓力;43%的經(jīng)銷商面臨資金鏈斷裂或被兼并;84%的經(jīng)銷商不滿意或很不滿意廠、商關系狀況。

  此次調(diào)研涉及21家整車企業(yè)的1253家經(jīng)銷商,21個省市,5300個樣本量,主要通過消費者和經(jīng)銷商獲得。

  在接受調(diào)查的經(jīng)銷商中,對售后服務盈利能力滿意度,有53.9%的評價為非常滿意或比較滿意,較2007年下降9.6個百分點;整車銷售贏利能力滿意度明顯低于售后,只有21.7%的經(jīng)銷商表示比較滿意。

  調(diào)查顯示,有79.8%的經(jīng)銷商對貸款前景表示擔憂,銀行不僅提高了融資標準和成本,而且融資額度降低。還有92%的經(jīng)銷商認為,各金融機構紛紛調(diào)低汽車流通行業(yè)的信貸等級。

  大多數(shù)經(jīng)銷商資金除少部分為自有資金外,均為多種渠道融資而來。即使自有資金雄厚的經(jīng)銷商,如果僅憑自身實力最多只能維持兩三個月的正常運轉(zhuǎn)。

  兼并重組成為今年經(jīng)銷商最關注的熱點問題,關注度達87.9%。調(diào)查顯示,64%的經(jīng)銷商認為,車市已經(jīng)歷數(shù)月寒冬,明年上半年不可能出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。約 53%的經(jīng)銷商在接受調(diào)查時表示不拒絕被收購或兼并,其中近39%的經(jīng)銷商表示迫切希望被收購或兼并,48%的經(jīng)銷商表示會在困難中堅持經(jīng)營。

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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