相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量再度大幅下降。11月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量同比大幅下降14.1%，乘用車(chē)銷(xiāo)量下降超過(guò)10%，而商用車(chē)銷(xiāo)量則大幅下降20%；出口延續(xù)了前8月份以來(lái)的負(fù)增長(zhǎng)；受需求急劇萎縮影響，汽車(chē)廠家?guī)齑嬖俣茸吒撸瑥S家?guī)齑婕由仙鐣?huì)庫(kù)存的總庫(kù)存量已經(jīng)處于歷史高位。

　　有分析師認(rèn)為，汽車(chē)工業(yè)振興計(jì)劃已經(jīng)箭在弦上，可能會(huì)在明年初正式出臺(tái)。

　　設(shè)汽車(chē)公積金可盤(pán)活4000億資金

　　12月25日，乘聯(lián)會(huì)第三次上書(shū)國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、人民銀行和銀監(jiān)會(huì)5部門(mén)，建議從放寬貸款條件、降低利率、設(shè)立汽車(chē)消費(fèi)公積金三個(gè)方面入手，創(chuàng)造寬松的汽車(chē)消費(fèi)信貸環(huán)境。

　　這份《建議》指出：貸款額相同時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)信貸每月償還的利息比房貸利息高出一倍左右，這是汽車(chē)消費(fèi)貸款占購(gòu)車(chē)者的比例滑坡的主要原因。

　　乘聯(lián)會(huì)指出，這幾年人們的消費(fèi)觀念變化比較快，如果不是汽車(chē)消費(fèi)信貸收得過(guò)緊，今年購(gòu)車(chē)貸款的比例應(yīng)該有25%以上，如果實(shí)施與房貸相似的政策，2009年汽車(chē)消費(fèi)信貸最少可恢復(fù)到13%，使汽車(chē)市場(chǎng)能增長(zhǎng)4%左右的銷(xiāo)售。

　　對(duì)于高達(dá)4000億元閑置的住房公積金，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為如果能部分用于汽車(chē)消費(fèi)，將使汽車(chē)市場(chǎng)有更大增量。乘聯(lián)會(huì)建議，將住房公積金改為住房和汽車(chē)公積金，僅用于發(fā)放優(yōu)惠的個(gè)人住房和汽車(chē)的消費(fèi)信貸。

　　降低車(chē)購(gòu)稅或?qū)⒙氏葘?shí)行

　　乘聯(lián)會(huì)透露，其第二份“降低車(chē)輛購(gòu)置稅稅率”的建議已經(jīng)得到國(guó)家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部的回復(fù)，目前各部委正在認(rèn)真研究。

　　12月12日，工業(yè)信息化部部長(zhǎng)李毅中表示，正在制定針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的救市計(jì)劃。

　　容維投資分析師王丹丹認(rèn)為，在政府可能出臺(tái)的諸多措施之中，購(gòu)置稅調(diào)整或?qū)⒊蔀樽钣辛Φ拇胧�。�?jù)了解，汽車(chē)購(gòu)置稅發(fā)生在汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)，目前實(shí)行的稅率是10%左右�！百�(gòu)置稅是價(jià)外稅，稅額大，購(gòu)置稅下降等同于價(jià)格的大幅下降，是政府可以采取的最有力工具�！睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)，“但是，購(gòu)置稅作為一項(xiàng)基本稅費(fèi)，調(diào)整是暫時(shí)的，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展情況，此次調(diào)整可能會(huì)維持一年或者兩年時(shí)間。”

　　對(duì)于此次汽車(chē)業(yè)救市計(jì)劃推出的時(shí)點(diǎn)，分析師認(rèn)為，汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的困境已經(jīng)引起了中央決策層的高度重視，種種跡象顯示，汽車(chē)工業(yè)振興規(guī)劃已經(jīng)箭在弦上，很可能在明年初或一季度，政府就會(huì)推出強(qiáng)有力措施刺激汽車(chē)需求。

　　(楊吟)