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車市降價(jià)幅度開始回落 價(jià)格戰(zhàn)少了幾分"硝煙味"

2008年12月30日 14:28 來(lái)源:長(zhǎng)江商報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  10萬(wàn)元以下車市分析 

  在經(jīng)濟(jì)車型中,近期僅有幾款常見車型在促銷,不過(guò)在今年即將結(jié)束時(shí),大部分車價(jià)開始縮水,車市價(jià)格戰(zhàn)明顯少了幾分硝煙味。從本周的降價(jià)幅度就可看出,以往經(jīng)濟(jì)車型在最激烈時(shí)都有上萬(wàn)元降價(jià),但近期只有新賽拉圖降幅在1萬(wàn)元,其他均在3000元至4000元間游離。從今年下半年開始,車市中幾千元的小幅讓利一直普遍存在,由此不難看出,2008年即將結(jié)束,車市的降價(jià)幅度也開始回落!

  促銷信息: 

  本周,新飛度和C2兩款經(jīng)濟(jì)小車各優(yōu)惠4000元,自動(dòng)舒適型除現(xiàn)金優(yōu)惠外,購(gòu)車還可送精美禮包,目前該車價(jià)格最低為9.28萬(wàn)元。而C2 1.6自動(dòng)型降價(jià)后,市場(chǎng)報(bào)價(jià)從9.68萬(wàn)元降至9.28萬(wàn)元。另外,驪威1.6L手動(dòng)擋車型近期同樣還有3000元小幅降價(jià),購(gòu)車還送相關(guān)配置等。年關(guān)降至,驪威1.6GE手動(dòng)型市場(chǎng)價(jià)降至最低8.28萬(wàn)元。 

  在經(jīng)濟(jì)車型中,降幅上萬(wàn)的僅有新賽拉圖兩廂車,其中手動(dòng)擋兩廂從9.18萬(wàn)元下滑至目前的8.18萬(wàn)元;自動(dòng)擋兩廂同期從10.18萬(wàn)元下挫至9.18萬(wàn)元。 

  10萬(wàn)元—20萬(wàn)元市場(chǎng)分析 

  前段時(shí)間火并的中級(jí)車市場(chǎng),年底也是偃旗息鼓,降價(jià)幅度和車型同樣被砍掉不少。本周,中級(jí)車市場(chǎng)上僅有三款車在作最后沖刺,雖然降幅不大,但其中有兩款是今年才上的新車,即使其他老款車型仍有降幅,但降價(jià)空間已經(jīng)縮至平常時(shí)期的幅度?磥(lái),在今年僅剩的時(shí)間,商家與其賠本賺吆喝,還不如留更多空間,為明年做好充分準(zhǔn)備。 

  促銷信息 

  新天籟是今年上的新車,銷量一直保持在中高級(jí)市場(chǎng)的前列,雖然有不錯(cuò)表現(xiàn),但畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,因此,新天籟2.0XE標(biāo)準(zhǔn)版最近也有3000元優(yōu)惠幅度,使價(jià)格從19.08萬(wàn)元降至18.78萬(wàn)元。同時(shí),朗逸也是今年推出的新車,目前降價(jià)5000元至6000元,其中朗逸自動(dòng)擋標(biāo)配車型降5000元,價(jià)格下滑至11.98萬(wàn)元;而朗逸手動(dòng)標(biāo)配車型則降6000元,價(jià)格從11.28萬(wàn)元降至10.68萬(wàn)元。 

  另外,本周蒙迪歐致勝降價(jià)8000元,現(xiàn)在2.0MT舒適性最低市場(chǎng)價(jià)是16.18萬(wàn)元;最高的是2.3AT至尊型,報(bào)價(jià)為21.88萬(wàn)元

  20萬(wàn)元以上市場(chǎng)分析 

  此價(jià)格區(qū)間的降價(jià)幅度在上周“火”了一把后,本周也開始沉寂了。而且在燃油稅即將開征的情況下,大排量車的市場(chǎng)有所下滑,因此大家在購(gòu)買大排量車前普遍比較謹(jǐn)慎。因此,在市場(chǎng)不景氣的前提下,大排量車的降幅相比其他價(jià)格區(qū)間還是要大很多!

  促銷信息 

  本周,此價(jià)格區(qū)間內(nèi)的降價(jià)車型僅兩款,其中新奧德賽普通型除降價(jià)1.5萬(wàn)元以外,還另送5000元配置,降價(jià)后車價(jià)從23.88萬(wàn)元下滑至22.38萬(wàn)元。另外,帕薩特領(lǐng)域2.8 V6降價(jià)2.265萬(wàn)元,降價(jià)后,市場(chǎng)一舉跌破30萬(wàn)元大關(guān),現(xiàn)最低市場(chǎng)報(bào)價(jià)為27.915萬(wàn)元!

  車市價(jià)格戰(zhàn)隨著年終的收官開始偃旗息鼓,大多商家在元旦前開始減少前階段的大甩賣活動(dòng)。原因是盡管商家現(xiàn)在再打出降價(jià)促銷活動(dòng),仍然不能在短時(shí)間內(nèi)完成清庫(kù)、走量的任務(wù),精明的商家是不會(huì)做虧本賺吆喝的事。因此,在今年僅剩的時(shí)間內(nèi),車價(jià)開始縮水。(張偉) 

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